Scandaloso

[Massy (POL)]

In Origine postato da a.savarese
Vedi se un giorno quella bambina fosse stata figlia di politici e simili, come questa legge in 2 ore non c'era più

è proprio vero....

vi riporto solo una curiosità:

i voli che devono attraversare l'Africa devono avere la certifcazione ETOPS perchè di notte gli aerodromi aperti in tutto il continente non superano le poche unità, insomma si naviga come se si fosse in mezzo all' oceano! ...l' Italia è quasi a quel livello...

[webio]

B3970/05 NOTAMR B2330/05 Q) LIMM/QFUAH/IV/NBO/A/000/999/4549N01328E001 A) LIPQ B) 0506300928 C) 0509302200EST E) REFUELLING FACILITIES AND LIMITATIONS: -TOTAL ITALIA FAX +390481474920 -JET A1 HR 0400-1757. OUT OF THIS TIME ONLY ON REQUEST BY FAX, SENT AT LEAST 5HR BEFORE DAILY SER. -AVIO 100LL HR HJ, DUE TO LACK OF ILLUMINATION, BUT NOT EXCEEDING HR 0400-1757. REF AIP AGA 2-50.1


Questo è un notam di TRS, il JET A1 è disponibile dalle 06 locali alle 19: 57(??????) locali.
Fuori questo orario si puo' fare carburante solo su richiesta via fax, spedito almeno 5 ore prima... non male eh!

[i-adja]

In Origine postato da Massy
beh alla fine delle finite siamo noi italiani ad aver voluto che gli aeroporti chiudessero di notte, tra le 23.00 e le 06.00, esattamente come avviene in Africa...

FRA di notte è chuso (postali a parte)
MUC di notte è chiuso
GVA di notte è chiuso

e molti altri quindi aspettiamo prima di dire che siamo gli "africani" d'europa.
Poi Per quanto riguarda le emergenze è un altro discorso.

[veltro23]

Chiariamo certi punti:

il notam di chiusura dei LIMF riporta che l' aeroporto è chiuso a tutti i voli escluso voli di emergenza e di stato. Il trasporto di organi è da considerare volo di emergenza.
I velivolo del 31 stormo sono disponibili per tutti i cittadini e soprattutto i falcon 50 sono spesso impiegati in missioni di questo tipo.

[a.savarese]

FCO e' aperto penso tutta la notte suppongo, una volta ho visto alle 3 di notte un training md80 in touch and goes, e una volta alle 2 pure un md11 cargo Gemini. Poi verso quell'ora e anche dopo prima partivano i ferry/postali az, ora non so se li faccia ancora.

[a.savarese]

In Origine postato da veltro23
Chiariamo certi punti:

il notam di chiusura dei LIMF riporta che l' aeroporto è chiuso a tutti i voli escluso voli di emergenza e di stato. Il trasporto di organi è da considerare volo di emergenza.
I velivolo del 31 stormo sono disponibili per tutti i cittadini e soprattutto i falcon 50 sono spesso impiegati in missioni di questo tipo.

Si ma se poi vai a definire emergenza un volo che ha bisogno di 2.5 ore di preavviso ti saluto
Io avrei fatto partire un falcon da CIA verso la spagna e poi fatto atterrare li a Caselle, pure un overnight a TRN non sarebbe stata la fine del mondo per il nostro grande paese

[speedbird437]

In Origine postato da a.savarese
FCO e' aperto penso tutta la notte suppongo, una volta ho visto alle 3 di notte un training md80 in touch and goes, e una volta alle 2 pure un md11 cargo Gemini. Poi verso quell'ora e anche dopo prima partivano i ferry/postali az, ora non so se li faccia ancora.

Una domanda che volevo fare da un po di tempo, ma l'Alitalia dove fa gli addestramenti(esempio:touch and go)?Io ho soltanto visto il 777 a Torino e Trieste.

ciao

[Marcotso]

In Origine postato da a.savarese
...Io avrei fatto partire un falcon da CIA verso la spagna e poi fatto atterrare li a Caselle, pure un overnight a TRN non sarebbe stata la fine del mondo per il nostro grande paese

Questa serebbe stata la soluzione migliore, però avranno pensato: se il falcon deve tornare a CIA per un'emergenza non può farlo prima di un rifornimento...e che quindi sarebbe rimasto bloccato a TRN.
Altra soluzione poteva essere mandarlo a MXP per fare il rifornimento, ma forse era troppo problematico.

[landingFCO]

In Origine postato da Marcotso
Questa serebbe stata la soluzione migliore, però avranno pensato: se il falcon deve tornare a CIA per un'emergenza non può farlo prima di un rifornimento...e che quindi sarebbe rimasto bloccato a TRN.
Altra soluzione poteva essere mandarlo a MXP per fare il rifornimento, ma forse era troppo problematico.

Beh con sufficiente carburante da CIA credo che avrebbero potuto fare CIA-Spagna (mi pare Bilbao)-TRN-CIA , senza dunque dipendere da TRN.

Ciao

[vitoque]

Minchiocrazia