FR in lite anche con Skavsta

[airblue]

Dopo Newquay, ora Ryanair sembra piangere anche per le nuove safety taxes imposte sui voli da Stockholma skavsta:

Ryanair threatens Skavsta growth
Low fares airline Ryanair has threatened to stop its planned expansion at Stockholm's Skavsta airport, arguing that a new "safety charge" is too high.
"It won't be possible to continue our expansion at Skavsta when the new safety charge accounts for a fifth of our average net price," said Karl Högstadius, head of Ryanair's Nordic and Baltic operations.
The company had planned to base a further two planes at the airport, increasing traffic by 50% over the next eight months.
Högstadius told Svenska Dagbladet that the charge was "completely idiotic" and would hit Swedish tourism.
"Obviously we must be compensated, otherwise there will be no new planes at Skavsta," he said.
But TBI, the company which owns Skavsta, declared itself surprised by Ryanair's stance on the charge. "We've been talking about these new planes for a long time now, and also more planes in the future," said Dot Gade Kulovuori, the head of Skavsta airport. "If Ryanair demands full compensation from us for the safety charge, then it's not going to happen."

[wondo]

Ciò vuol dire che i prossimi due aerei che dovevano andare a Stoccolma non andranno piu la, ma da un altra parte...mhhh si spera nuova base? Airblue sai se in Italia ci sono ancora in corso trattative per aprire nuove basi o al minimo delle nuove rotte?

[SkySurfer]

In Origine postato da airblue
Dopo Newquay, ora Ryanair sembra piangere anche per le nuove safety taxes imposte sui voli da Stockholma skavsta:

Ryanair threatens Skavsta growth
Low fares airline Ryanair has threatened to stop its planned expansion at Stockholm's Skavsta airport, arguing that a new "safety charge" is too high.
"It won't be possible to continue our expansion at Skavsta when the new safety charge accounts for a fifth of our average net price," said Karl Högstadius, head of Ryanair's Nordic and Baltic operations.
The company had planned to base a further two planes at the airport, increasing traffic by 50% over the next eight months.
Högstadius told Svenska Dagbladet that the charge was "completely idiotic" and would hit Swedish tourism.
"Obviously we must be compensated, otherwise there will be no new planes at Skavsta," he said.
But TBI, the company which owns Skavsta, declared itself surprised by Ryanair's stance on the charge. "We've been talking about these new planes for a long time now, and also more planes in the future," said Dot Gade Kulovuori, the head of Skavsta airport. "If Ryanair demands full compensation from us for the safety charge, then it's not going to happen."

Si ma quelli di FR han ragione : non si può ogni giorno uscire con nuovi supplementi e tasse varie..

Comunque FR rimane a NQY con 1 daily su STN, non abbandona la rotta come si era detto.

[airblue]

In Origine postato da SkySurfer

Comunque FR rimane a NQY con 1 daily su STN, non abbandona la rotta come si era detto.

Era chiaro che venisse solo ridotta, poichè è un ottima arma contro l'aeroporto dato che FR riduce il volume di pax, ma restando presente nessun competitor oserà rimpiazzare il volo per Londra e rimanendo l'unica cliente di un aeroporto agonizzante potrà fare il bello e cattivo tempo.

[SkySurfer]

In Origine postato da airblue
Era chiaro che venisse solo ridotta, poichè è un ottima arma contro l'aeroporto dato che FR riduce il volume di pax, ma restando presente nessun competitor oserà rimpiazzare il volo per Londra e rimanendo l'unica cliente di un aeroporto agonizzante potrà fare il bello e cattivo tempo.

Devo dire che a FR sono sempre stati molto "clever" in queste decisioni..

Mi stupì in passato, però, l'abbandono di alcune rotte (o cmq, la sua presenza in determinate regioni) come nel caso di Lamezia.
Vabbè che ebbero dissidi con i dirigenti di SUF, ma riposizionarsi su CRV, magari, sarebbe stata una decisione abb.saggia.
Anche Brest era una destinazione interessante, ora c'è solo Dinard per la Bretagna.

Da parte di FR mi aspetterei ora un'espansione in terriorio teutonico al di fuori di HHN.. visto che la presenza in Germania di FR (HHN area esclusa) è ancora debole.

[airblue]

In Origine postato da SkySurfer


Da parte di FR mi aspetterei ora un'espansione in terriorio teutonico al di fuori di HHN.. visto che la presenza in Germania di FR (HHN area esclusa) è ancora debole.

Si però la presenza di altri tipo Easyjet, Air Berlin, HLX e Germanwings non lascia ampi spazi di manovra....

[speedbird437]

In Origine postato da wondo
Ciò vuol dire che i prossimi due aerei che dovevano andare a Stoccolma non andranno piu la, ma da un altra parte...mhhh si spera nuova base? Airblue sai se in Italia ci sono ancora in corso trattative per aprire nuove basi o al minimo delle nuove rotte?

Guarda, se parliamo dell'Italia negli ultimi tempi FR ha avuto contatti con quasi tutti, pensa sono stati di recente anche a CTA tipo di aeroporto che non va ad elemosinare traffico alla FR con tra poco 5milioni e mezzo di pax, poi doveva partire da Trapani Birgi ma ancora non si è sentito nulla.

ciao

[wondo]

In Origine postato da speedbird437
Guarda, se parliamo dell'Italia negli ultimi tempi FR ha avuto contatti con quasi tutti, pensa sono stati di recente anche a CTA tipo di aeroporto che non va ad elemosinare traffico alla FR con tra poco 5milioni e mezzo di pax, poi doveva partire da Trapani Birgi ma ancora non si è sentito nulla.

ciao

Si...prima di aprire la base a Pisa si parlava di contatti con 14 aeroporti. Poi, sempre di aprire la base a Pisa, si diceva che in Italia sarebbero state presto aperte 4 basi...bah. Comunque è chiaro che FR ragioni cosi nei confronti dell'Italia, guarda come siamo messi oggi come traffico aereo qui nel nostro paese. Praticamente in Italia FR quest'anno trasporterà se non sbaglio 10mil di pax.

[SkySurfer]

In Origine postato da airblue
Si però la presenza di altri tipo Easyjet, Air Berlin, HLX e Germanwings non lascia ampi spazi di manovra....

Bah non è detto.. vi sono tantissimi aeroporti interessanti in zone strategiche dove nessuno vola..
Possibili target potrebbero essere :

Dresda
Norimberga
Rostock
Ausgburg (se allungassero la pista !!)
Saarbrucken

ma anche Munster e Hannover (o Braunschweig se non Hannover).

e.. come sta andando a finire la questione con l'aeroporto di Edon (vicino a Berlino) ??

FR s'è lasciata scappare Bremen, soffiata da EZY.. vedremo se ha fatto bene o meno..

[airblue]

Le zone chiave della Germania ricca sono già coperte eccetto Norimberga. Il resto sono veramente bricciole. Su Hannover HAJ c'è HLX.