KLM e 330

[Stefano BZ]

Ciao
Perchè è passata ad Airbus, in questo caso al 330?? Si è stufata di Boeing, ha litigato o che??

Ciao!

[marcogiov]

Perché voleva sostituire i vecchi 767 e il 330 è attualmente il meglio sul mercato. Non poteva comprare ancora dei 767 adesso, no?

Con Boeing nessun problema, infatti compra anche i 772.

[Stefano BZ]

Sotto cmq c'è qualcosa secondo me...nn è reditizzio per loro abilitare dei piloti che fino adesso volavano sui Boeing a volare su Airbus. Perchè nn tenere i 767?! Mah...secondo me c'è sotto qualcosa

Ciao!

[wondo]

Secondo me no...varia dalle proprie preferenze. Se a KLM gli serviva un A330 vuol dire che su certe rotte redditizie, in cui usavano il 767, verrà rimpiazzato con il nuovo A330 che offre piu posti. Poi inutile dire che il A330 in confronto al 767 è tutt'altra cosa.

[kernel]

Perchè il 764 è una ciofeca e se uno vuole avere una macchina da 260 posti a lungo raggio deve avere il 330. Se uno poi vuole una macchina da 300 pax senza il range del 777 gli conviene ancora il 333.
Il 330 e il 767 come il 350 e il 787 non sono aerei equivalenti.

[starlight2002]

In Origine postato da wondo
verrà rimpiazzato con il nuovo A330

... forse per accontentare il governo del "partnerone"?

[airblue]

L'ordine degli A332 è ben precedente al matrimonio con AF e lo scopo è la sostituzione dei B763.

KLM ha load factor alti e quindi il 332 ben si adatta al suo network offrendo capacità, range e spazio cargo maggiore rispettio al B763.

[airblue]

Configurazione KLM:

A332: (249 posti)

Worldbusiness: 30 (2+2+2)
Economy: 219 (2+4+2)


B772: (326 posti)

Worldbusiness: 35 (2+3+2)
Economy: 291 (3+3+3)

NOTA:

B772 AZ: (291 posti)

Magnifica: 42 (2+2+2)
Economy: 249 (3+3+3)

[B7E7-FLR]

E KL ordinerà presto nuovi A332...

[Oli]

In Origine postato da starlight2002
... forse per accontentare il governo del "partnerone"?

Gli aerei buoni sono B. Gli A si comparno solo per compiacenze politiche