I risparmi di Cimoli e Spazzadeschi

[Boeing747]

Il piano del board (di una parte di esso...) di AZ per far cambiare colore al bilancio nonostante il caro-petrolio prevede:

• stretta agli acquisti e revisione a network e tariffe (risparmi per 200-250 milioni)
• "requisiti di sistema" (100 milioni)
• sacrifici per i dipendenti (150 milioni)

Ora, visto che nessuno immagina che AZ chiuda il 2005 con più di 500 milioni di perdite, significherebbe garantire che i soldi della ricapitalizzazione non verrebbero bruciati se non per rifondere il prestito ponte, e che quindi l'azienda potrebbe camminare presto con le proprie gambe.

Siccome una simile prospettiva è almeno prematura, mi chiedo (e chiedo a chi si intende soprattutto di politica e di sottopolitica) se i tre punti elencati siano un puntare in alto per ottenerne magari la metà, se siano irrealizzabili, o cos'altro.

Marco

[concorde]

In Origine postato da Boeing747
Il piano del board (di una parte di esso...) di AZ per far cambiare colore al bilancio nonostante il caro-petrolio prevede:

• stretta agli acquisti e revisione a network e tariffe (risparmi per 200-250 milioni)
• "requisiti di sistema" (100 milioni)
• sacrifici per i dipendenti (150 milioni)

Ora, visto che nessuno immagina che AZ chiuda il 2005 con più di 500 milioni di perdite, significherebbe garantire che i soldi della ricapitalizzazione non verrebbero bruciati se non per rifondere il prestito ponte, e che quindi l'azienda potrebbe camminare presto con le proprie gambe.

Siccome una simile prospettiva è almeno prematura, mi chiedo (e chiedo a chi si intende soprattutto di politica e di sottopolitica) se i tre punti elencati siano un puntare in alto per ottenerne magari la metà, se siano irrealizzabili, o cos'altro.

Marco

1) facile da ottenere
basta far pagare i biglietti di magnifica offrendo un servizio di economy piuttosto che tagliare servizi di assistenza a terra tipo affidare le salette VIP alitalia a SEA se non chiuderne alcune...)


2) molto difficile da realizzare tecnicamente
già a mengozzi fù detto che per dare 150 milioni di risparmi all'azienda alitalia lo stato avrebbe dovuto sobbarcarsene il triplo perchè per parità di trattamento avrebbe dovuto darli anche ad AP, IG ecc ecc (per inciso... Toto sarebbe di un felice spaventoso, risanerebbe anche lui i bilanci... per non parlare anche di blu panorama... pensa che finan'anche Soddu contava sui requisiti di sistema per tirare avanti ancora un pò con volare). così come fù detto chiaramente a mengozzi che i risparmi che az (e di riflesso gl'altri vettori) avrebbe beneficiato dai requisiti di sistema avrebbero di riflesso comportato delle difficoltà ad altre aziende; esempio? ENAV potrebbe applicare una riduzione delle tariffe generalizzata (alle italiane e non) col risultato poi che i libri in tribunale li porta l'ENAV... insomma il tenore era questo

3) buona fortuna
va dire lui alla sua CGIL e ai pilotini o agli assistenti di volo che ci sono altri 1500/1800 esuberi.

[Boeing747]

In Origine postato da concorde
1) facile da ottenere
basta far pagare i biglietti di magnifica offrendo un servizio di economy piuttosto che tagliare servizi di assistenza a terra tipo affidare le salette VIP alitalia a SEA se non chiuderne alcune...)

Se stasera a cena approfondisci il punto 1 (si parla anche di network) e poi ci fai sapere sarebbe interessante

[concorde]

In Origine postato da Boeing747
Se stasera a cena approfondisci il punto 1 (si parla anche di network) e poi ci fai sapere sarebbe interessante

ti mando una email... no anzi ti phono...

[I-TIGI]

Destinazioni AZ (Orario estivo 2005):


Da Milano:

20 Nazionali
53 Internazionali
19 Intercontinentali


Da Roma:
21 Nazionali
36 Internazionali
8 Intercontinentali

(Incluse destinazioni stagionali)


Previsioni per il futuro?