Voci di corridoio su XM

[Klipper]

Lo dico e lo ripeto che sono solo voci di corridoio, poco più che chiacchere di comari!

Sembrerebbe che ci sia un progetto per spostare XM con base MXP e trasformarla in Low Cost ingrandendone la flotta con la cessione di tutti o parte degli MD80 AZ.

Che ne dite?

[AviatorAZ]

lunghi sti corridoi... se ne parla in giro...

"...Si starebbe anche ipotizzando un diverso utilizzo di Alitalia Express, la compagnia del gruppo che opera sulle rotte regionali con gli Atr. Questo prevederebbe il trasferimento della base a Milano e la trasformazione Az Express in una sorta di compagnia Low Cost. A questo punto verrebbe dotata di aerei diversi, plausibilmente gli MD80..."
su Virgilio economia dell'11 settembre;

"... riposizionamento a Milano di Alitalia Express..." 12 sett su la Repubblica

Eh, i bene informati già lo presagivano: "...fra pilota dell'Md80 dell'Alitalia Express e la torre di Linate venerdì 26 agosto..." da Il Giornale - Le bugie dei piloti

[asessa]

LowCost con gli M80 ?

[Alitalia Fan]

No, per favore, non roviniamo quella perla di XM!

[airblue]

In Origine postato da asessa
LowCost con gli M80 ?

La risposta immediata sarebbe...

Tuttavia ragionando a freddo l'idea non è malvagia. Le macchine sono di proprietà e già ammortizzate, quindi in un certo senso a costo zero. La struttura di AZ express avrebbe costi del lavoro nettamente inferiori alla casa madre e quindi se pensi che vettori come Air Adriatic fanno volare in wet leasing dei vecchi MDD-80 e ne traggono pure profitto, perchè la versione low cost di AZ express non può fare lo stesso??

[starlight2002]

AHAHAHAH... così, quando i giornalisti della stampa pietogeneralista vedono la coda tricolore abbinata ad una compagnia low-cost non ci capiscono più un czz, e la smetteranno di fare le marchette alla compagnia di bandiera...

[asessa]

In Origine postato da airblue
La risposta immediata sarebbe...

Tuttavia ragionando a freddo l'idea non è malvagia. Le macchine sono di proprietà e già ammortizzate, quindi in un certo senso a costo zero. La struttura di AZ express avrebbe costi del lavoro nettamente inferiori alla casa madre e quindi se pensi che vettori come Air Adriatic fanno volare in wet leasing dei vecchi MDD-80 e ne traggono pure profitto, perchè la versione low cost di AZ express non può fare lo stesso??

Hai ragione, ma come la metti con l'entrata in vigore delle leggi europee per quanto riguarda emissioni e rumori? Mi sembra che gli M80 AZ siano "leggermente" fuori standard

[airblue]

In Origine postato da asessa
Hai ragione, ma come la metti con l'entrata in vigore delle leggi europee per quanto riguarda emissioni e rumori? Mi sembra che gli M80 AZ siano "leggermente" fuori standard

No non sono fuori standard.

[asessa]

uhm k....ma quindi se AZ si priverebbe degli M80 per farne una LC...con che aeromobile li sostituirà?
O farebbe fare a XM tutti i voli nazionali e europei ?

[I-DAVE]

In Origine postato da asessa
uhm k....ma quindi se AZ si priverebbe degli M80 per farne una LC...con che aeromobile li sostituirà?
O farebbe fare a XM tutti i voli nazionali e europei ?

Sul nazionale avrebbe anche senso, a parte la LIN-FCO gli altri voli sono tutti in pesante concorrenza, quindi meglio adeguarsi. Sarebbe una buona risposta al mercato, e il più basso costo di XM consentirebbe di spuntare buone tariffe senza distruggere ulteriormente lo yield (occhio, non parlo delle tariffe a 0.01+tax). Ho qualche dubbio solo sui voli per Catania e Napoli, ma basterebbe estendere il Link a quelle tratte e lasciare il resto come low-cost.

Per gli internazionali, qualche rotta potrebbe anche funzionare, bisognerebbe avere dati precisi su LF e yield per destinazioni come Atene, le spagnole di provincia (Malaga, Valencia), l'Est Europa, con partenza Milano. Con partenza Roma invece andrebbero bene quasi tutte con poche eccezioni come Londra e Parigi.

My two cent

DaV