Cimoli vicino alle dimissioni (MF)

[marcogiov]

Venerdì 30 Settembre 2005, 88

Alitalia: Cimoli vicino alle dimissioni (MF)

ROMA (MF-DJ)--Tornano a rincorrersi le voci circa il possibile addio di Giancarlo Cimoli ad Alitalia. E' quanto scrive MF secondo cui la questione sulla possibile uscita di scena anticipata del presidente e a.d. della compagnia aerea sarebbe stato affrontato ieri a margine del Consiglio dei Ministri.



Venerdì 30 Settembre 2005, 7:49

Alitalia nel tunnel della crisi, Cimoli isolato dal governo

Da La Repubblica: Si aggrava la crisi di Alitalia. I dubbi sul destino della compagnia di bandiera questa volta non nascono nè dalla corsa del prezzo del carburante nè dai controllori di Bruxelles. Il problema è tutto concentrato a Roma, come dimostrano le voci di un progressivo isolamento del presidente ed ad, Giancarlo Cimoli, accolto come un salvatore della patria 16 mesi fa e ora sembra traballare. Le voci che danno il presidente sempre meno ascoltato dall'azionista di pubblico trovano conferme sia all'interno dell'azienda sia sul fronte sindacale. Di fatto la strategia messa a punto da Cimoli è bloccata: domani una delegazione tecnica del ministero dell'Economia incontrerà a Bruxelles i rappresentanti della commissione Trasporti della Ue per fare il punto sul salvataggio di Alitalia. C'è un evidente ritardo sui tempi visto che è impossibile avviare l'aumento di capitale da 1,2 miliardi di euro entro il 12 ottobre ovverso entro un anno dal via libera al piano di ristrutturazione arrivato dall'Unione Europea.

[airone]

OH OH!!!!!!!

[I-TIGI]

Fossi io a Bruxxell rimanderei indietro i Re Magi che si presenteranno..time out, tempo scaduto altro che proroghe.

Che figuracce intercontinentali che stiamo facendo....

[Airspeed]

Se sarà così sarà sempre la solita storia....

...tanto vale chiedere a gran voce il fallimento di Alitalia: così almeno una volta per tutte la politica, volente o nolente, dovrà uscire da Alitalia...

[I-TIGI]

In Origine postato da Airspeed
Se sarà così sarà sempre la solita storia....

...tanto vale chiedere a gran voce il fallimento di Alitalia: così almeno una volta per tutte la politica, volente o nolente, dovrà uscire da Alitalia...

Se Bruxell non dara' una proroga il patacrak verra' addossato alla commissione Europea un po' come la caxxata contro l'Euro che questo governo (Tremonti in primis) ha fatto anziche colpire chi ha speculato sul cambio....

[ainicar]

...

Se Bruxell non dara' una proroga il patacrak verra' addossato alla commissione Europea un po' come la caxxata contro l'Euro che questo governo (Tremonti in primis) ha fatto anziche colpire chi ha speculato sul cambio....

E chi vi dice che fallisca... magari può andare ancora avanti così per altri 20 anni... forse tra 20 anni Alitalia avrà ancora gli md-80... e poi se fallisce possono dare pure la colpa alla commissione, ma i 20000 disoccupati ce li avranno in giro per Roma a fare le manifestazioni...no la cosa mi puzza soprattutto per l'articolo del Corriere della Sera su Fini che ha dato lo stop ai requisiti di sistema, Corriere della Sera dell'ex-editore Romiti proprietario di aeroporti di Roma... Secondo me il nodo centrale su cui ragionare sono gli aeroporti di Roma e il loro traffico, tutto il nodo del trasporto aereo italiano dipende da questa palla al piede:

inizio io:
Secondo me quello cui sta puntando ora Romiti proprietario di Aeroporti di Roma e compagnia bella è di mantenere Alitalia in uno stato comatoso , questo significa che Alitalia non può espandere la sua flotta e non può essere competitiva, quindi non può mettere gli aerei su quelle tratte intercontinnetali verso l'Asia da malpensa (ha gli slot ma non li utilizza) che sono invece bloccate per le compagnie estere da Malpensa con i bilaterali, e che invece ora atterrano tutte a Roma, mantenere la compagnia in uno stato comatoso che però riesca a pagare ancora gli stipendi dal momento che 20000 dipendenti risiedono nel Lazio, poi attirare le low cost e traffico internazionale e intercontinenatle sugli aeroporti di Roma per recuperare quel traffico che Alitalia per questioni di mercato è costretta a mantenere a Malpensa, e poi che.... dio ce la mandi buona... Ecco perchè il prossimo obiettivo è di estromettere Cimoli che vuole sviluppare la compagnia, ma sviluppare la compagnia significa sviluppare Malpensa e quindi a danno di Fiumicino, e al suo posto mettere lì un uomo di fiducia già si faceva il nome di Gianni Sebastiani già uomo di fiducia di Fini. Quello che vogliono è rallentare ancora per un pò di tempo la privatizzazione della compagnia, perchè se viene privatizzata la via è segnata e il cartello di questa via indica chiaramente Malpensa, anzi probabilmente l'articolo di giornale è stato concordato tra Romiti e Fini per far capire cosa vogliono con poi colpo di scena della smentita.

[I-TIGI]

Aggiungo come riportato in altro thread, Ieri sul corriere (sezione milanese) articolo sul parco del Ticino contro la 3 pista a MXP, oggi nessun articolo sull'accordo Pro Malpensa sotoscritto da varie camere di commercio a Milano ieri mattina.....

(Il puzzo aumenta)

[ezeiza97]

In Origine postato da ainicar
... inizio io:
Secondo me quello cui sta puntando ora Romiti proprietario di Aeroporti di Roma e compagnia bella è di mantenere Alitalia in uno stato comatoso , questo significa che Alitalia non può espandere la sua flotta e non può essere competitiva, quindi non può mettere gli aerei su quelle tratte intercontinnetali verso l'Asia da malpensa (ha gli slot ma non li utilizza) che sono invece bloccate per le compagnie estere da Malpensa con i bilaterali, e che invece ora atterrano tutte a Roma, mantenere la compagnia in uno stato comatoso che però riesca a pagare ancora gli stipendi dal momento che 20000 dipendenti risiedono nel Lazio, poi attirare le low cost e traffico internazionale e intercontinenatle sugli aeroporti di Roma per recuperare quel traffico che Alitalia per questioni di mercato è costretta a mantenere a Malpensa, e poi che.... dio ce la mandi buona... Ecco perchè il prossimo obiettivo è di estromettere Cimoli che vuole sviluppare la compagnia, ma sviluppare la compagnia significa sviluppare Malpensa e quindi a danno di Fiumicino, e al suo posto mettere lì un uomo di fiducia già si faceva il nome di Gianni Sebastiani già uomo di fiducia di Fini. Quello che vogliono è rallentare ancora per un pò di tempo la privatizzazione della compagnia, perchè se viene privatizzata la via è segnata e il cartello di questa via indica chiaramente Malpensa, anzi probabilmente l'articolo di giornale è stato concordato tra Romiti e Fini per far capire cosa vogliono con poi colpo di scena della smentita.

la tua tesi è suggestiva e magari ci azzecchi, ma se salta Cimoli e va a ramengo il piano di ricapitalizzazione (nel senso che comunque non si chiude entro la fine del 2005) si innescano una serie di conseguenze difficili da arginare anche per la politica romana..... vanno restituiti i 400 milioni del prestito ponte, c'è il problema dei cosidetti mengozzi-Bond....
Insomma la vedo dura anche per i prestigiatori romani tenere in stato comatoso la compagnia per altro tempo....... o si riprende ( e i presupposti sono quelli delineati dal piano-Cimoli) o fallisce.....

[I-TIGI]

Le cose sono 2:

-Fanno saltare Cimoli e poi dovranno gestirsi un bomba ancor peggiore
-Lo tengono ed ingoiono il rospo(il suo piano).

Si accettano scommesse.

[cesare.caldi]

In Origine postato da Airspeed
Se sarà così sarà sempre la solita storia....

...tanto vale chiedere a gran voce il fallimento di Alitalia: così almeno una volta per tutte la politica, volente o nolente, dovrà uscire da Alitalia...

Secondo me per risanare una volta per tutte Alitalia bisognerebbe fare come la vecchia SwissAir: lasciarla fallire, a aerei fermi discutere quali rotte tenere e quali no, quali aerei e quali no, ecc., rifondare la compagnia e riavviare le attività. Il fermo degli aerei dovrebbe durare il meno possibile 1 max 2 mesi (i tempi tecnici strettamente necessari per le negoziazioni sindacali). Swiss in questo modo ha sensibilemnte migliorato la sua posizione economica e di profitto, la nuova Alitalia così risanata sarebbe pronta per la tanto attesa alleanza o fusione con AirFrance/Klm.