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  1. #31
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    Francamente credo che piu' ad una crisi d'identita di Volare credo che si siano fatti i conti senza l'oste....

    Il traffico business outgoing da Milano da LIN e' praticamente servito e coperto da tempo, quello etnico va' sulla compagnia del momento essendo molto piu' sensibile al fattore prezzo.

    I risultati di Volare su LIN dimostrano che l'appeal di LIN e' btermianto da tempo (vedasi i dati di traffico di 1 anno praticamente tutti in negativo) e solo AZ ed AP possono trarre vantaggio da ques'aeroporto con un interessante numero di frequenze.

    AZ ed AP riescono a vendere (ancora) bene il loro prodotto su LIN con buoni LF e ricarichi all'interno del sistema point to point.

    Le altre compagnie vedranno ridursi i coefficienti sempre di piu' ed avendo puntato solo su LIN non possono riempire i pax con voli in proseguimento dato che per avere un mix (point to point e transit) dovrebbero operare su MXP.

    Ovviamente con l'introduzione dell' AV ferroviaria solo AZ e AP avrebbero spazio a LIN per gli altri le bricciole....

  2. #32
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    In Origine postato da I-TIGI
    I risultati di Volare su LIN dimostrano che l'appeal di LIN e' terminato da tempo
    Ha detto ieri Ray Webster di easyJet: "Linate is the airport everyone would fly into"

  3. #33
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    In Origine postato da marcogiov
    Ha detto ieri Ray Webster di easyJet: "Linate is the airport everyone would fly into"
    ...I remember.....

    Be' non poteva dire diversamente dato che ci vola pure lui (per il momento..)

    Gia tutti ci vogliono andare (a LIN) ma e' come la botte piena e la moglie sbronza o meglio: le uova d'oro senza la gallina....

    Di fatto...LIN festeggia 1 anno con il segno meno (-).......quindi...

  4. #34
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    In Origine postato da Worldclimber

    Non dimenticate che per analizzare l'andamento di una rotta è si importante vedere i dati di riempimento, ma ancora più importante è metterli in relazione con i costi di produzione (strettamente collegati alla lunghezza della tratta, che conta moltissimo).
    Sul nazionale: CTA e PMO saranno anche sempre i più pieni, ma sono rotte lunghe...importante tenerne conto!
    ciao!
    non manca un terzo dato? LF, costo posto km offerto... e?

  5. #35
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    In Origine postato da concorde
    non manca un terzo dato? LF, costo posto km offerto... e?
    si, ne manca uno
    RASK
    però ne avevo parlato qualche riga sopra
    ciao!
    When walking along the path of life, make sure to take the road less travelled

 

 
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