Francamente credo che piu' ad una crisi d'identita di Volare credo che si siano fatti i conti senza l'oste....
Il traffico business outgoing da Milano da LIN e' praticamente servito e coperto da tempo, quello etnico va' sulla compagnia del momento essendo molto piu' sensibile al fattore prezzo.
I risultati di Volare su LIN dimostrano che l'appeal di LIN e' btermianto da tempo (vedasi i dati di traffico di 1 anno praticamente tutti in negativo) e solo AZ ed AP possono trarre vantaggio da ques'aeroporto con un interessante numero di frequenze.
AZ ed AP riescono a vendere (ancora) bene il loro prodotto su LIN con buoni LF e ricarichi all'interno del sistema point to point.
Le altre compagnie vedranno ridursi i coefficienti sempre di piu' ed avendo puntato solo su LIN non possono riempire i pax con voli in proseguimento dato che per avere un mix (point to point e transit) dovrebbero operare su MXP.
Ovviamente con l'introduzione dell' AV ferroviaria solo AZ e AP avrebbero spazio a LIN per gli altri le bricciole....




Rispondi Citando


