www.blu-express.com

[landingFCO]

blu-express.com: l'inizio delle vendite su Internet
Sarà di circa 12 milioni di euro, nei prossimi due anni, l'investimento per il nuovo vettore

Sarà importante la promozione della vendita dei biglietti di blu-express.com su Internet, mediante il sito www.blu-express.com per giungere successivamente alla vendita attraverso il call center ed altri canali di vendita usuali.
Interessante la flessibilità, che consente di scegliere, da casa, il giorno di partenza per una delle destinazioni della compagnia e la relativa tariffa stabilita per ciascuna data, che potrà essere variata successivamente, come il nominativo e la destinazione. Il cliente potrà anche scegliere un determinato posto in aereo e fare il check in in anticipo, per il pagamento sono accettate carte di credito Mastercard e Visa. L'acquisto sarà consentito anche agli agenti di viaggi, prevedendo un surcharge di 7 euro a biglietto. Inizialmente saranno utilizzati due B 737-400, già in flotta Blue Panorama Airlines, della quale saranno impiegati successivamente altri aeromobili. "Arricchiremo la flotta con altri due B 737-300 - ha dichiarato il Presidente Franco Pecci - uno per l'estate del 2006 e l'altro nel 2007: confidiamo nella funzionalità dell'aeroporto di Fiumicino, disponiamo di parcheggi aerei molto vicini alla pista, al fine di ottimizzare i tempi a nostra disposizione e rispettare la puntualità". Gli slot di blu-express.com sono stati acquistati ex novo e nei prossimi due anni è previsto un investimento per lo sviluppo della compagnia pari a circa 12 milioni di euro. Il break even è previsto tra i 12 ed i 18 mesi, in base all'andamento dell'attività. Il fatturato complessivo per il 2006, di Blue Panorama Airlines e della nuova low cost , è stimato a 240 milioni di euro rispetto ai 175 milioni di euro del 2005. "Vantiamo tariffe più competitive di altre low cost - ha spiegato Pecci - poiché volando più ore si ammortizzano diversi costi fissi, inclusi quelli di personale e maintainance".
Quali le prossime destinazioni? "Saranno Parigi Orly, poi Madrid o Barcellona e forse la Gran Bretagna, che tuttavia è già ben servita, dunque sempre il corto raggio, perché - ha concluso Pecci - il segreto per un'attività soddisfacente di una low cost consiste nell'effettuare voli sempre inferiori a 2 ore".

- Guidaviaggi -


Parlano di due 'nuovi' 733 per la compagnia , si sa già la loro provenienza?

Allo stato attuale , contando Blue Panorama / Blu-Express , quanti 737 ci sono in flotta in totale? Tutti della serie -400 , giusto?



Ciao

[Frequent Flyer]

In Origine postato da RON2805
C'è una compagnia che a breve collegherà Bergamo a Ciampino... La compagnia non è italiana (anche se saranno solo 4 le frequenze settimanali )

compagnie che abbiano base a CIA o BGY ,non italiane?
si contano sulle dita di una mano (di un monco)

mbah...voi credete che sia possibile?

[landingFCO]

In Origine postato da Frequent Flyer
compagnie che abbiano base a CIA o BGY ,non italiane?
si contano sulle dita di una mano (di un monco)

mbah...voi credete che sia possibile?

no , gli slot su CIA sono bloccati almeno fino a nuova decisione ; dunque non credo si possano aprire nuovi collegamenti.


E poi che utilità avrebbe un volo 4xweek tra BGY e CIA?

[Frequent Flyer]

In Origine postato da landingFCO
no , gli slot su CIA sono bloccati almeno fino a nuova decisione ; dunque non credo si possano aprire nuovi collegamenti.


E poi che utilità avrebbe un volo 4xweek tra BGY e CIA?

infatti... nessuna utilita'

[FlyIce]

In Origine postato da concorde
ma porca di quella troia (e volutamente lo lascio scritto) che diavolo fanno in alitalia? che diavolo fà sto mega super stra presidente amministratore delegato del piffero? anzichè andare a spasso con le donzelle e continuare a dire che lui ha risanato l'azienda e che chiuderà i conti in nero dia un'occhiata a che diavolo fanno i suoi manager oppure è distratto dalle tette delle donne? si rende conto che easyjet a malpensa, blu - express.com sulla fco bari (dove alitalia fa soldi) e sulla fco malpensa, fra un pò volare ad airone con tutto il pacchetto di slot di linate in tasca a toto... gli smontano il network? che diavolo fanno? pensano ai risparmi dell'anno prossimo e del 2025 e intanto il network affonda???????????

qualcuno lo vuol dire alle banche che si stanno arrotolando sui costi e intanto la prima linea del conto economico affossa??????

qualcuno vuol dire alle banche che ci sono 125.000 pax che da roma partono per washington e l'80% va via fra e via cdg e quasi nessuno via mxp e in quell'azienda continuano a tenere un mxp washington per caricare i pakistani e gl'indiani a 3 euro tanto per dire che fanno hub in un aeroporto che ha tutto fuorchè le caratteristiche dell'hub? qualcuno vuol dire al mega stra iper presidente amministratore delegato di prendere gli aerei da malpensa e di portarli a roma fintantochè in sea non si svegliano? via... portare via il 60% del fatturato alla sea su malpensa fintantochè non si danno una mossa (tanto hanno easyjet che gli farà fare i numeri)!!! dormono????? anzichè continuare a dire che sono gli assistenti di volo che son lazzaroni nullafacenti e che vanno bastonati qualcuno da un'occhiata a sto piffero di network e a quello che fanno i concorrenti in casa?????

Il viceversa sarebbe stato meglio ? Non credo proprio ...

AZ era fuori mercato per i costi interni e le inefficienze gestioanali.
Ottimizzare il network senza risanamento non portava a niente.

In AZ il lavoro non è affatto finito, potrei fare delle pagine di cose da fare su aspetti commerciali, operativi, gestionali, di servizio e (dulcis in fundo) di immagine.

SEA non ha fatto nessun errore, AZ deve far fronte alla concorrenza che c'è già (BA, BMI, LH, Air Berlin ...) su tutte o quasi le destinazioni che U2 aprirà ...
... dove SEA è invece carente è nei servizi a terra, agenti check-in non sempre all'altezza, code ai controlli, spazio insufficiente airside, poche piazzole ...

@concorde
Se vuoi facciamo anche una chiaccherata su questo.

[frenchMXP]

In Origine postato da concorde
ci sono 125.000 pax che da roma partono per washington

ma dove li trova i dati la concorda, nei pacchetti delle patatine!!! i pax in transito sulla IAD sono mediamente il 60% come quasi tutti i voli sugli US e poi tanto il revenue medio da un romano o da un indiano è quasi identico

[landingFCO]

In Origine postato da frenchMXP
ma dove li trova i dati la concorda, nei pacchetti delle patatine!!!

A me sembra invece realistico (mi riferisco esclusivamente al dato che tu hai quotato , ovvero i 125 mila pax sulla FCO-IAD)

Prendendo come riferimento l'anno scorso , da/per FCO circa 1.300.000 di pax ha volato sugli USA sui collegamenti diretti (principalmente vettori americani US , AA , DL , CO , NW ma anche AZ) ; 1.400.000 lo ha fatto invece con degli scali in Europa : direi che su un totale di 2,7 mil di pax 125.000 per una rotta (non collegata direttamente) su una delle principali città USA , nonché capitale dello stesso paese possa essere un dato veritiero.


Ciao

[I-DAVE]

In Origine postato da Worldclimber
dovremmo organizzare una bella in compagnia
alla faccia del trasporto aereo italiano!
per dimenticare tutte le sofferenze a cui siamo costretti noi poveri appassionati...
io porto MYrto per tutti
chi offre di più?

Mi piace!

Io porto un txt con l'ultima riga del conto economico di SAS, così ridiamo tutti in allegria

E ovviamente la grappa alla liquirizia, che fa bene allo stomaco, mi sa che serve per smaltire l'acidità da incazzatura

DaV

[FlyIce]

In Origine postato da I-DAVE
Mi piace!

Io porto un txt con l'ultima riga del conto economico di SAS, così ridiamo tutti in allegria
...

Scusa se mi porto avanti ....

[TW 843]

In Origine postato da concorde
ma porca di quella troia (e volutamente lo lascio scritto) che diavolo fanno in alitalia? che diavolo fà sto mega super stra presidente amministratore delegato del piffero? anzichè andare a spasso con le donzelle e continuare a dire che lui ha risanato l'azienda e che chiuderà i conti in nero dia un'occhiata a che diavolo fanno i suoi manager oppure è distratto dalle tette delle donne? si rende conto che easyjet a malpensa, blu - express.com sulla fco bari (dove alitalia fa soldi) e sulla fco malpensa, fra un pò volare ad airone con tutto il pacchetto di slot di linate in tasca a toto... gli smontano il network? che diavolo fanno? pensano ai risparmi dell'anno prossimo e del 2025 e intanto il network affonda???????????

qualcuno lo vuol dire alle banche che si stanno arrotolando sui costi e intanto la prima linea del conto economico affossa??????

qualcuno vuol dire alle banche che ci sono 125.000 pax che da roma partono per washington e l'80% va via fra e via cdg e quasi nessuno via mxp e in quell'azienda continuano a tenere un mxp washington per caricare i pakistani e gl'indiani a 3 euro tanto per dire che fanno hub in un aeroporto che ha tutto fuorchè le caratteristiche dell'hub? qualcuno vuol dire al mega stra iper presidente amministratore delegato di prendere gli aerei da malpensa e di portarli a roma fintantochè in sea non si svegliano? via... portare via il 60% del fatturato alla sea su malpensa fintantochè non si danno una mossa (tanto hanno easyjet che gli farà fare i numeri)!!! dormono????? anzichè continuare a dire che sono gli assistenti di volo che son lazzaroni nullafacenti e che vanno bastonati qualcuno da un'occhiata a sto piffero di network e a quello che fanno i concorrenti in casa?????

Secondo me a te Ilario Testa ti ha dato alla testa...

E' già un pò che spari cavolate a raffica.

Su AZ:
Un giorno Cimoli è un santo.
Il giorno dopo va solo a donne.
Prima tutto a MXP subito.
Adesso tutto di nuovo a Roma.
La coerenza l'hai lasciata all'Orio Center?

Su Easyjet:
Non più di 20 giorni fa pontificavi sul fatto che U2 non sarebbe mai sbarcata a MXP in nome di un fantomatico sistema apt lombardo e di conoscenze personali del direttore commerciale Sea per fare un solo voletto... Che U2 avrebbe ritraslocato a BGY...
Abbiamo visto tutti come è andata. Bella figura hai fatto.

Tutti qui si dimenticano troppo in fretta, forse perché a molti hai fatto visitare CBC, torri, aerei ecc... e quindi godi di un credito di credibilità nei loro confronti.

Tranquillo che però chi non si fa impressionare da queste cose e guarda alla sostanza non dimentica quello che scrivi.