partnership tra SAVE e ADR?

[landingFCO]

SAVE – AEROPORTO DI VENEZIA: il C.d.A. favorevole all’unanimità alla prosecuzione dei
contatti volti alle definizione di un progetto di partnership con Gemina e Aeroporti di Roma.

Il Consiglio di Amministrazione di SAVE – Aeroporto di Venezia Marco Polo S.p.a., riunitosi in data
odierna e convocato, tra gli altri argomenti all’ordine del giorno, anche per un aggiornamento
sull’avanzamento delle trattative in corso con Gemina, ha condiviso all’unanimità le linee guida del
progetto di investimento in Gemina stessa.
Il Consiglio di Amministrazione ha quindi dato mandato al Presidente Enrico Marchi a presentare
nei prossimi giorni agli azionisti di Gemina S.p.A. il progetto di valorizzazione della partecipazione
acquisita.

- sito SAVE -


Marchi, Save, 'possibili sinergie con AdR'
Per creare un soggetto alla pari di Baa o Fraport

Enrico Marchi, presidente Save, ha ribadito il suo interesse nei confronti di Gemina - di cui, come noto, la stessa Save ha acquisito recentemente una quota - e AdR al fine di creare un soggetto tale da poter competere con realtà europee del calibro di Baa o Fraport.
Per Marchi, informa Il Sole-24 Ore, tra Save e AdR si ponno creare molte sinergie, a partire dall'engineering, ai servizi di ristorazione e retail.
- Guidaviaggi -



la premessa per i 2 articoli sopra è la seguente notizia precendente

SAVE – AEROPORTO DI VENEZIA : al 10,408% nel capitale di Gemina.

SAVE – Aeroporto di Venezia Marco Polo S.p.a., azienda quotata al Mercato Telematico Azionario
di Borsa Italiana dallo scorso 25 maggio, comunica di avere in portafoglio il 10,408% del capitale
di Gemina S.p.A..
L’operazione si è perfezionata con acquisti sul mercato e ai blocchi con un investimento
complessivo di 81,5 milioni di euro.
SAVE – Aeroporto di Venezia Marco Polo S.p.A., opera nel settore degli aeroporti, in quello delle
infrastrutture di mobilità (stazioni ferroviarie, autostrade e porti) e nei servizi per i viaggiatori.
Il Gruppo Save gestisce l’aeroporto Marco Polo di Venezia e l’aeroporto di Treviso, il terzo sistema
aeroportuale italiano per numero di passeggeri (oltre 6,7 milioni nel 2004), ha interessi nell’ambito delle
infrastrutture di mobilità attraverso Centostazioni S.p.A. (40% Gruppo Save 60% FS Holding, 103 stazioni
ferroviarie in tutta Italia) e nel settore dei servizi rivolti ai viaggiatori con la gestione di attività commerciali e di ristorazione non soltanto nelle aerostazioni di Venezia, Treviso, Catania, Olbia, Bari, e in due stazioni ferroviarie e nel terminal portuale di Genova.
Il Gruppo Save ha recentemente diffuso i dati relativi al primo semestre 2005 con un valore della produzione
di 77,6 milioni di euro (+6,2%), un Utile Netto di Gruppo a 3,4 milioni(+8,7%) e 3.338.076 passeggeri in
transito (+3,2%).

- sito SAVE -




Tra l'altro notizia di oggi , ADR cede il 15% dell'Aeroporto di Genova.

In pratica SAVE ha preso il 10% di Gemina la quale detiene a sua volta il 51% di Leonardo che controlla ADR , giusto?


Ciao

[Tocky]

A proposito di questa vicenda tra SAVE ed ADR:

[Tocky]

ANSA) - MILANO, 28 OTT - Clessidra incassa il via libera di Gemina ad entrare nel capitale e nel patto di sindacato, e Save che secondo i Romiti potrebbe rappresentare un adeguato partner industriale ora raffredda gli entusiasmi mentre il titolo soffre a Piazza Affari (-3,13%). "Ci stiamo ragionando, è un' operazione complessa, e come tutte le operazioni complesse può riuscire o non riuscire", ha detto il presidente Enrico Marchi oggi lasciando intendere le ragioni per cui le parti che dovevano incontrarsi ieri od oggi in realtà lo faranno "la prossima settimana". Una pausa di riflessione, quindi, quella presa dai veneti, che autori di un blitz che li ha portati al 10,4% della holding di via della Posta si sono trovati a subire la decisione improvvisa del via libera al fondo Clessidra da parte di Gemina. Questo mentre le trattative con loro non vedono riconoscere a Save posti nel patto di sindacato come invece a Sposito. Quindi, "ci vedremo la prossima settimana", ha annunciato Marchi, senza precisare il giorno. Però, poi, ha rilevato di avere il sogno che l' operazione possa andare in porto anche se limitatamente all' aspetto industriale. Per Save in ogni caso quella con Gemina, ha infatti rilevato, "é un' operazione con una valenza industriale molto importante, su cui vale la pena spendere del tempo. Ci stiamo lavorando" "La prima regola di un imprenditore è essere creativo", ha infatti sottolineato Marchi a margine di un incontro sul Corridoio 5 a Venezia e partendo sempre dal tema dell' alleanza possibile con Gemina. E' se è vero che "ci sono due hub" come Roma e Milano, è anche vero che "hanno problemi entrambi perché non sono supportati da una compagnia di bandiera adeguata". Quindi, secondo Marchi, per "uscire dalle difficoltà del trasporto aereo italiano" occorre "mettere in moto un po' di creatività". Ed osservando come ormai si stiano progettando aerei "destinati solo ai grandi hub e altri per collegamenti intercontinentali con aeroporti minori", ha lanciato quella che dovrebbe essere un' idea forza del suo piano che presenterà ai Romiti: "Venezia potrebbe guardare all' est Europa - ha detto - per destinazioni che ora sono servite soprattutto da Vienna. Qui da noi c'é un mercato importante con cinque milioni di abitanti e dodici milioni di turisti, si tratta di andare al di là degli schemi consueti". Quanto al possibile ruolo di Alitalia in questo scenario, la compagnia "é in una una fase di transizione - osserva - con problemi da superare, ma speriamo che possa esservi sviluppo".Intanto Venezia fa da sé, superando con Treviso i sette milioni di passeggeri. Frattanto il titolo Gemina continua a cedere sul mercato. Oggi ha chiuso con un ribasso del 3,13% a quota 1,88 euro. (ANSA).

[landingFCO]

Secondo me sarebbe interessante sviluppare quest'intesa e magari , se fosse possibile , arrivare un giorno come risultato finale ad avere un gestore unico tra i sistemi aeroportuali di Venezia (VCE+TSF) e Roma (FCO+CIA). Un pò come BAA che controlla diversi scali in U.K. pur di riferimento a città diverse e distanti tra loro.
Hanno caratteristiche simili per tipologia di traffico (caratteristica peculiare è il grosso incoming turistico...ma non solo) e organizzazione degli aeroporti (un scalo principale affiancato da uno LC). E non sono in competizione tra loro.


Ciao

[Tocky]

Sono perfettamente d'accordo, il gestore unico sarebbe il massimo...
In effetti i sist aeroportuali sono "simili" e VCE ha potenzialità di crescità incredibili legate all'attrattività della città,alla ricchezza del nord-est e ad una posizione geografica favorevole.
Chissà che non se ne faccia qualcosa!!!

Ciao

[landingFCO]

In Origine postato da Tocky
Sono perfettamente d'accordo, il gestore unico sarebbe il massimo...
In effetti i sist aeroportuali sono "simili" e VCE ha potenzialità di crescità incredibili legate all'attrattività della città,alla ricchezza del nord-est e ad una posizione geografica favorevole.
Chissà che non se ne faccia qualcosa!!!

Ciao

le mie 2 proposte (per restare sul tradizionale )


ADREV = "Aeroporti di Roma e Venezia"

oppure

SAVERO = "Società Aeroporti di Venezia e Roma"




suonano anche abbastanza bene

[Tocky]

Very good!!!
Così nel caso si concretizzasse questo megagruppo aeroporuale italiano,avrebbero già il nome pronto e non si iventerebbero cose strane.

Ciao

[Alitalia Fan]

10 novembre 2005
Save tende la mano ai Benetton
Al.An.
La rivoluzione in Miotir, cassaforte dei Romiti che controlla la holding Gemina (Aeroporti di Roma) - provocata dall'arrivo in forze del fondo di private equity Clessidra e della Schema28 (Autostrade), finanziaria della famiglia Benetton che controlla gli aeroporti di Torino e Firenze - cambia ma non stravolge i piani di Save (aeroporti di Venezia e Treviso).



La società presieduta da Enrico Marchi, che resta in costante contatto con i vertici di Gemina in seguito a un gentlemen agreement, dopo avere investito in tandem con Finint alcune decine di milioni per il 12% di Gemina in vista di un'integrazione industriale fra l'aeroporto Marco Polo e il Leonardo da Vinci di Roma, fa un passo indietro e tende la mano ai corregionali Benetton: niente aut aut per l'ingresso nel patto di sindacato Gemina e mano tesa ai futuri timonieri di Miotir.

«Save - fanno sapere fonti della società veneta - ritiene di avere ancora carte in mano ed è certa della bontà dell'ipotesi di un'alleanza industriale non solo con Roma, ma anche con Torino e Firenze». Sarà il Cda di Gemina, in calendario lunedì prossimo, a valutare il piano industriale elaborato dall'azionista Save-Finint (12,4% del capitale) e relativo all'integrazione fra gli scali di Roma, Venezia e Treviso. È del tutto probabile, inoltre, che decisioni o controproposte in merito verranno rimandate alla riunione del patto di sindacato della finanziaria, anche alla luce della richiesta dei veneziani di far parte del Sindacato di Gemina. Intanto sul tavolo della famiglia Romiti, come ha scritto il quotidiano Mf, è pronto l'ingresso dei nuovi soci Clessidra, Schema 28 e Capitalia («no comment» dell'ad Fabio Arpe) nella cassaforte di famiglia, la Miotir, che di Gemina è primo azionista con il 15,4% del capitale. Le quote di partecipazione, che saranno la conseguenza di un aumento di capitale riservato da circa 140 milioni, prevedono Clessidra e Schema 28 al 30% ognuna, il 2% a Capitalia, mentre i Romiti si diluiranno al 35% circa, con la garanzia di uscita da Miotir alla scadenza dei tre anni di accordo.

A Piazza Affari, intanto, Gemina ha perso il 2,83% (a 2,06 euro) e Save è scesa a 18,30 euro (-1,99%). Bene Benetton Group (+2,24 a 9,09 euro).



Fonte: Il Sole 24 Ore

[landingFCO]

Benetton circles Venice airport

By : Robert Galbraith in Milan November 13, 2005


VENICE airport has found itself in the midst of a battle for control after its expansions plans were undermined last weekend by the sudden intervention of the Benetton family.

The family and a private equity fund called Clessidra struck a deal with the owner of Rome’s airports that is expected to block Venice’s own efforts to forge a new industrial partnership.

SAVE, the company which runs the airports at Venice and nearby Treviso, built up a 12.4% stake in Gemina, the majority shareholder in Aeroporti di Roma (AdR). It had been negotiating with AdR to create an industrial partnership that could have made it the leading airports player in Italy.

AdR owns Rome’s largest airport at Fiumicino and a smaller one, which is to become a large, low-cost base, at Ciampino. Between them they had more than 30m passengers last year.

But the two other investors appear to have ruined SAVE’s plans: the Benetton family, through the investment unit Schema 28, and Clessidra. The latter was set up by Claudio Sposito, the former manager of Italian prime minister Silvio Berlusconi’s business empire.

On Friday they were hammering out the final details of an agreement to enter further up the control chain of AdR, the Rome airports company.

Benetton’s Schema 28 and Clessidra each want to buy 32% stakes in Miotir, the holding company belonging to former Fiat boss Cesare Romiti and his family. Miotir controls Gemina through a 15% stake.

SAVE wants to continue talking to Gemina, whose board was due to discuss Venice airport’s industrial strategy on Monday. But it is unlikely to be given the sort control it was looking for and does not seem prepared to launch a bid for Gemina.

The Benetton family controls airports at Turin and Florence. An alliance between these two and the Rome airports seems a more likely scenario.

Venice airport was looking to anticipate consolidation in Italy and Europe, where many airports are being privatised. It is said to have airports at Catania, Bari and Palermo in its sights and at Timisoara in Romania. But Venice is now expected to become a target.

Small- to medium-sized airports are growing faster than larger ones. SAVE’s passenger numbers grew by 13.1% between 2000 and 2004 compared with an average 1.4% for leading EU players.

With commercial activities replacing handling as the main focus it makes sense to have several small and mid-sized airports in the same portfolio.

The Benetton family comes from near Venice and is considered a potential predator.

BAA has a majority stake in Naples airport and is said to be looking for expansion opportunities in Italy. Macquarie Airports owns 45% of AdR and has interests in Brussels, Copenhagen, Bristol and Birmingham.

The Australian-owned investor is also looking for an airport to buy. It recently pulled out of the privatisation tender for Hungary’s Budapest airport and withdrew a bid for the UK’s Exeter airport.

- The Business On line -