767 Neos

[eagle01]

In Origine postato da tamtam
Fate Cuba e le Maldive senza essere ETOPS o aspettate?

Il problema sarebbe su Cuba, per le Maldive non serve.Cmq dobbiamo partire, non possiamo aspettare, ci sono già stati dei ritardi nella riconfigurazione cabina, portata a Y280...
GG

[tamtam]

Scusa se pongo domande tecniche, per le Maldive per non essere ETOPS siete costretti a costeggiare l'India, giusto?

[concorde]

sarà ETOPS 180

[Stefano BZ]

In Origine postato da eagle01
Il problema sarebbe su Cuba, per le Maldive non serve.Cmq dobbiamo partire, non possiamo aspettare, ci sono già stati dei ritardi nella riconfigurazione cabina, portata a Y280...
GG

Ma tu lavori in Neos?

[freesurfer]

In Origine postato da concorde
sarà ETOPS 180

fra un po' di tempo...
Ciao,
Free

[Renato (POL)]

In Origine postato da Stefano BZ
Ma tu lavori in Neos?

No no ... eagle1 guida una fiat 600 e manovra i bestioni tipo Antonov e roba simile ...

[concorde]

In Origine postato da freesurfer
fra un po' di tempo...
Ciao,
Free

sono bravi e affidabili... quindi immagino che arriverà molto prima di quanto si immagini... un pò come il 767 che hanno ora... lo stanno "usando" (e l'hanno usato) come fossero un vettore etops... così come tra poco saranno i primi in italia ad essere autorizzati a "determinate" procedure che le jar-ops ammettono ma che l'enc in italia non aveva mai (e a ragione) autorizzato... loro saranno i primi...

[tamtam]

Puoi essere più preciso, Concorde? Quali procedure?

[Nicola_LIMF]

Si, sono curioso anch'io, se è dato sapersi ora

Sbaglio se dico RNAV avanzato, come illustrato in un post di un paio di giorni fa nel caso di Innsbruck?

[freesurfer]

In Origine postato da concorde
sono bravi e affidabili... quindi immagino che arriverà molto prima di quanto si immagini... un pò come il 767 che hanno ora... lo stanno "usando" (e l'hanno usato) come fossero un vettore etops... così come tra poco saranno i primi in italia ad essere autorizzati a "determinate" procedure che le jar-ops ammettono ma che l'enc in italia non aveva mai (e a ragione) autorizzato... loro saranno i primi...

indubbiamente, su questo non si discute e non voglio nemmeno porre problematiche di eventuali dubbiosità, dico solo che un po' di tempo ci vorrà. Per quanto poi riguarda l'attuale 767 il tutto è comunque a ricondurre al fatto che l'ownership e gli equipaggi di esso ha la potestà per effettuare tali tipi di operazioni in virtu0' del consolidato pregresso esistente fino ad oggi. Altra cosa che aiuta.
Ciao,
Free