Negli anni 90 sembrava che fossero standard per tutti nel foturo, ora Boeing sul 777 non le usa, sul 787 neppure, e le toglie anche al 747.
I benefici che apportavano non erano così importanti?


Negli anni 90 sembrava che fossero standard per tutti nel foturo, ora Boeing sul 777 non le usa, sul 787 neppure, e le toglie anche al 747.
I benefici che apportavano non erano così importanti?
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meno male da un certo lato che nn li hanno piu! Le winglet sono apportate come fattore di correzione per i vortici di estremità se nn li hanno piu significa che con la nuova generazione sono riusciti a correggere quei difetti di profilo alare che avevano


Più che a correggerli sono riusciti a diminuirli
Si tende sempre di più a fare delle RAKED WINGTIP piuttosto che delle Blended Wingtip, la differenza (con un ala convenzionale) si può notare solo guardando l'ala il pianta


beh scusa ma con correggere non volevo certo dire indirizzarlio da altre parti o aumentarli!! intendevo dire correggere per diminuire sennò quale sarebbe lo scopo![]()
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Si certo
Però sembrava qualcosa del tipo
Le ali erano delle forme di gruviera---> gli mettiamo le winglets
ora le ali sono perfette ----> non hanno bisogno di winglets
cosa che non è vera
Tutto qui![]()


Allora: le winglets hanno lo scopo di ridurre la resistenza indotta. Tuttavia progettare una winglet costa, la winglet ha un peso e la winglet stessa aumenta la resistenza di forma dell'ala.
Quindi al momento di pensare o meno ad una winglet bisogna pesare molteplici aspetti e vedere se ci sono gli effettivi benefici e se si, quantificarli.
Per ridurre la resistenza indotta si puo' giocare anche sulla svergolatura dell'ala e l'allungamento alare senza andare ad aggiungere oggetti che appesantiscono il progetto.


Per capire come funzionano le winglet bisogna capire bene come e perchè si genera portanza da un profilo alare.
Per questo suggerisco di visitare questa sessione del bellissimo sito di "See how it flies" tradotto in italiano da un gruppo di appassionati:
http://utenti.quipo.it/volare/airfoils.htm#fig-3pv
Il link alla pagina principale è:
http://utenti.quipo.it/volare
Ciao.
Dimifox
I7622/I-DFOX
Airbrixia 094 - First Captain
Flylab Tucano Delta3 Owner & Pilot
http://www.webalice.it/dimifox


veramente una bella pagina. L'ho scoperta per caso anche io qualche giorno fa mentre cercavo del materiale per chiarirmi alcuni punti al riguardo.In Origine postato da Dimifox
Per capire come funzionano le winglet bisogna capire bene come e perchè si genera portanza da un profilo alare.
Per questo suggerisco di visitare questa sessione del bellissimo sito di "See how it flies" tradotto in italiano da un gruppo di appassionati:
http://utenti.quipo.it/volare/airfoils.htm#fig-3pv
Il link alla pagina principale è:
http://utenti.quipo.it/volare
Ciao.
G. Paolo