Altro che Napoli....

[T34]

Sosta selvaggia, corsie preferenziali prese d'assalto e invasione dei marciapiedi
riservati al traffico pedonale, motociclisti senza casco che passano con il rosso e...
Indagine "Mal'Aria"
Milano maglia nera



Una vera giungla: sosta selvaggia, corsie preferenziali prese d'assalto e invasione dei marciapiedi riservati al traffico pedonale, motociclisti senza casco che passano con il rosso e clacson facile. Ecco un piccolo riassunto il quadro di un'ora trascorsa nelle strade delle maggiori città italiane in un'ordinaria giornata metropolitana e fotografato dai volontari di Legambiente.

E la regina di questo tragico quadro non è Napoli, come vogliono i più scontati luoghi comuni ma Milano, vera regina delle infrazioni al Codice della strada, seguita da Firenze, Torino e Napoli.

Questa la classifica delle maglie nere del traffico selvaggio assegnate da Legambiente nell'ambito della campagna Mal'Aria contro lo smog e l'insostenibilita' urbana.

Milano si guadagna la posizione peggiore, con una media di 263,6 infrazioni registrate in un'ora di punta mattutina tra le 8 e le 11, con un 41% di sosta selvaggia, tra doppia fila e sosta vietata e il 59% di accessi vietati nelle corsie preferenziali. Seconda classificata e' Firenze, con 187 infrazioni totali di cui il 30% sono soste selvagge e il 70% corsie preferenziali prese d'assalto. Seguono Torino, a quota 140 infrazioni al Codice stradale tutte imputate ai pirati della doppia fila e della sosta irrispettosa dei passi carrabili, dei parcheggi per disabili e dei passaggi pedonali, e Napoli con 135 infrazioni divise tra un 37% di parcheggi abusivi e un 63% di accessi vietati. I monitoraggi sono stati effettuati anche a Pescara (87 infrazioni in media in un'ora tra le 8 e le 11), Palermo (65), Mestre (46), Cagliari (45), Pisa (28), Rovigo (16,6) e Benevento (6,5). In tutte le citta' le soste vietate registrate non erano sanzionate.

''Quella fotografata oggi dai volontari di Legambiente - ha commentato Francesco Ferrante direttore generale Legambiente - non e' una situazione eccezionale ma un'ordinaria giornata di caos metropolitano.

Sono i dati a dircelo: a Bologna ad esempio, dove il Sindaco ha inspiegabilmente spento il sistema di vigilanza Sirio sui varchi alla ztl, sono state 14mila le multe effettuate in una sola settimana per le continue violazioni alle corsie preferenziali dell'area a traffico limitato fotografata dall'occhio elettronico Rita. La vera soluzione al problema del traffico, se non vogliamo adottare misure di emergenza come il blocco delle auto, passa necessariamente attraverso il ripristino delle regole e il rilancio del trasporto pubblico e interventi strutturali per la vivibilita' urbana come l'incremento delle isole pedonali. Se la velocita' media dei mezzi pubblici che in Italia e' di 20 Km/h - ha concluso Ferrante - aumentasse anche di un solo chilometro, si risparmierebbero 280 milioni di euro all'anno da reinvestire nel miglioramento del servizio. Per fare questo bisognerebbe pero' incrementare le corsie preferenziali che sono solo il 7% della rete stradaria italiana''.

Mal'Aria prosegue dal 22 al 29 gennaio, con il Trofeo Tartaruga una gara a cronometro tra differenti mezzi di trasporto urbano, auto, motorino, mezzo pubblico e bicicletta, per mettere a confronto tempi e costi di percorrenza. E poi con il monitoraggio ''pm10 ti tengo d'occhio'' che restituira' un quadro complessivo dei superamenti delle polveri sottili nei capoluoghi di provincia italiani, per individuare le citta' off-limits e per verificare l'efficienza della rete di monitoraggio scientifico.
(7 dicembre 2005)

Senza voler polemizzare sia ben chiaro.
Conoscendo molto bene le diverse località, posso affermare, per averlo vissuto in prima persona che:

A Firenze si alzano di notte per appiopparti una multa...i bastardi.

A Napoli fui redarguito da un vigile perché fermo al semaforo col rosso non attraversavo l'incrocio che era libero...- Non sente il casino che combina? Mi disse.- Dietro avevo una coda di auto che strombazzavano come al Cairo.

Un'altra volta, anni 80, con un collega che guidava la 127 a noleggio, per accorciare il tragitto imboccammo un senso unico. Fummo fermati da una moto con due straccioni a bordo, che ci intimarono di fermarci mostrando la paletta della polizia....mani sulla macchina...chi siete?....dove andate?...perché avete preso il senso unico? ....
-Ma se lo fanno tutti! - rispose il collega.
- SI! Ma non è una buona ragione, ora andate e state attenti! -

[Il_Grigio]

prego? volevi qualcosa?
ma sai che sei un fenomeno? ma hai anche da che dire...ma lo sai che milàn è la città del fare e non c'è tempo per trovar parcheggi per aspettare se non corre milàn chi è che mantiene lo sudde?

[Strangolatore di Dresda]

le compagnie di assicurazione non la pensano esattamente così. prova ad andare su zuritel.it e sparati due previti gratuiti compilandoli nello stesso modo a parte il CAP. a napoli costa il doppio.

Se vabbè....
Se prendi le statistiche Aci sulla localizzazione degli incidenti stradali, che si trovano liberamente sul sito dell'ISTAT, riferite al 2001 (ma tanto non è che i dati varino così pesantemente di anno in anno) dicono che in Campania, 10% della popolazione nazionale, avviene solo il 3,2% degli incidenti stradali totali. Nello specifico Napoli ha 2.986 incidenti, contro i 24.887 incidenti di Roma , i 30.807 incidenti di Milano, i 5.636 incidenti di Genova, i 5.066 incidenti di Bologna e i 7.999 incidenti di Torino. Napoli è superata anche da centri minori come Varese, Verona, Vicenza, Padova, Taranto e Palermo che non hanno nemmeno la metà di auto e di popolazione di Napoli.
Tenendo da parte il dato statistico, devo dire che a Napoli si guida abbastanza bene e la possibilità di fare incidenti è minima. Se volete una città in Campania dove si guida male, basta andare a Caserta, che più che "Città di Caserta" dovrebbe chiamarsi "Circuito di Caserta"
E comunque persino lì si hanno pochi incidenti, sugli 800.
Il prezzo delle assicurazioni è alto perchè quando c'è un incidente trovi di sicuro quello che è andato in ospedale e ci ha portato tutta la famiglia. Ma sono certo che anche in questo caso i costi dei risarcimenti che le assicurazioni fanno a Napoli è inferiore rispetto a Roma e Milano e che le assicurazioni cavalchino allegramente il luogo comune del napoletano che froda l'assicurazione per guadagnare di più.

[blob21]

Napoli è obiettivamente indisciplinata come città,e il traffico è molto caotico.
Ma la caoticità dipende non solo dall'indisciplinatezza degli automobilisti quanto anche dalla densità di popolazione e dal fatto che le strade sono molto più strette rispetto ad altre città.

Dal punto di vista "tecnico"però ho notato che si guida bene,dacchè ho visto alcuni fare manovre e parcheggi incredibili in spazi limitatissimi.

Traffico?

No,per nulla,a volte capita anche di trovare la strada libera,il lunedì alle tre di notte(non sempre però..)

[Alvise]

le compagnie di assicurazione non la pensano esattamente così. prova ad andare su zuritel.it e sparati due previti gratuiti compilandoli nello stesso modo a parte il CAP. a napoli costa il doppio.

Amico, io ti riporto solo quello che ho osservato io, ovvero che il traffico di Napoli è più caotico ed indisciplinato, che avvengono molte più infrazioni di qualsiasi altra metropoli italiana, ma che, per qualche strano motivo, avvengono meno incidenti stradali.

Poi al limite ti bucano le gomme, oppure la tua auto finisce male, o sparisce, ma questi non sono incidenti stradali.

[Lizard]

prego? volevi qualcosa?
ma sai che sei un fenomeno? ma hai anche da che dire...ma lo sai che milàn è la città del fare e non c'è tempo per trovar parcheggi per aspettare se non corre milàn chi è che mantiene lo sudde?

No, è che a Milano i parcheggi NON ci sono e basta per il numero di automobili che circolano.

Non credo che il cittadino milanese sia indisciplinato al volante, anzi. A me raramente è capitato di rischiare l'incidente per colpa dell'infrazione di qualcuno.

Però è vero che tra doppie file, corsie preferenziali segnalate male, paura folle delle telecamere e segnaletica complicata, guidare è difficile.

Ma la situazione dell'articolo no, non la vedo.