CASO ALITALIA : Thread principale

[ainicar]

Alitalia,crisi drammatica anche per scelta Malpensa - Casini

ROMA, 25 gennaio - (Reuters) - La scelta di rafforzare Malpensa a scapito di Fiumicino è stata un grosso errore, che ha contribuito alla drammatica crisi di Alitalia (Milano: AZA.MI - notizie) .

Lo ha affermato il presidente della Camera Pier Ferdinando Casini, intervenendo a Radio Anch'io.

"L'azienda è nel contesto di un settore in crisi drammatica e l'azienda è di per sé in crisi drammatica . Abbiamo fatto sceglie sbagliatissime, penso a Malpensa, avevamo un aeroporto come Fiumicino che poteva essere un riferimento per l'area nordafricano e Medioriente e l'abbiamo indebolito", ha detto Casini.

[SQpps]

(ANSA) - ROMA - ''Con il piano di ristrutturazione dell'Alitalia presentato dall'ottimo Cimoli, Alitalia puo' andare bene e produrre utili''. Lo ha detto Silvio Berlusconi intervenendo al programma ''Pomeriggio'' di Sky Tg24.(ANSA). KSO

l'importante è crederci.....

[ainicar]

"Alitalia puo' andare bene e produrre utili''

Veltroni, Gasbarra, Casini, Fini, Angeletti, Fassino, Prodi, Epifani, Pezzotta, Diliberto, Bersani, d'Alema, Cossutta, Bertinotti, permettendo...

[Airspeed]

Ho unito due le ultime due discussioni tutte in questo 3d.

[ainicar]

ma come fa casini a sparare delle caxxate del genere... oltretutto se devi affermare delle bugie, menzogne colossali inventale meglio... Lo sapete quante sono le destinazioni nord-africane: 6, Casablanca, Rabat, Algeri, Tunisi, Tripoli e il Cairo... e pure poco frequentate se paragonate a quelle europee.. Fiumicino poteva essere un riferimento per l'area nordafricana...


e questo fa pure il presidente della camera, quando manco sa la geografia...

"Casini riconosce poi che sulla societa' ''sono state compiute scelte sbagliatissime, indebolendo l'aeroporto di Fiumicino e creando Malpensa che si trova nell'attuale situazione. Non si tratta di essere ne' padani o romani per rendersi conto di questo''.

si infatti si tratta di essere nordafricani...

[Tocky]

ALITALIA: FORMIGONI, MIGLIORI NEI COSTI E NEL SERVIZIO
(AGI) - Rho (Mi), 25 gen - Alitalia deve migliorare nel contenimento dei costi e nel servizio fornito agli utenti; "se non e' in grado di farlo ci sono molte altre compagnie pronte a mettere il Tricolore sulle ali e che sarebbero in grado di garantire il servizio". Lo ha affermato il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, partecipando oggi alla Nuova Fiera di Milano alla Convention Ice.
"Avere una compagnia di bandiera tocca il cuore anche a me - afferma - ma bisogna vedere quanto costa e quanto rende. Alitalia costa tantissimo al contribuente e che servizio da'? I viaggiatori del Nord devono emigrare spesso in altri aeroporti perche' mancano collegamenti. Non c'e' nessuna critica perche' Fiumicino mantenga il ruolo di hub, ma in Italia il 33% di biglietti aerei si origina il Lombardia e il 66% nel Nord. Malpensa pero' non e' adeguatamente servita da Alitalia, e' un hub per potenzialita' non per l'attuale servizio di Alitalia, che tre anni fa ha chiuso le tratte Milano-Los Angeles e Milano-Shangai, voli che avevano un coefficiente di riempimento dell'82-86%. Se non si riesce a raggiungere una redditivita' con questi coefficienti sara' forse per incapacita' del management o per gli eccessivi costi di alcune categorie, non spetta a me dirlo, ma tantissime altre compagnie aeree mantengono voli con coefficienti inferiori". (AGI) Gla/Msc


Un altro politico romano...

[SQpps]

.. ma gli hanno detto che la PVG è stata rimessa in servizio?

[Ashmael]

A me sembra, inoltre, grottesco che una compagnia nelle condizioni dell'Alitalia ne compri un'altra in dissesto, come Volare.
"Se il cieco guida il cieco, entrambi cadranno"

[landingFCO]

.. ma gli hanno detto che la PVG è stata rimessa in servizio?

A dire il vero non è mai neanche stata cancellata in quanto non è mai stata operata precedentemente come rotta da AZ.
Formigoni parla erroneamente di stop della PVG ma in realtà inconsapevolmente si riferisce alla PEK e/o HKG che furono interrotte nel 2001.

Mi deve poi spiegare quale altra compagnia italiana potrebbe e avrebbe le potenzialità di sostituire AZ soprattutto nell'immediato. Nessun altro vettore (italiano, perchè stranieri sono da escludere a priori....a meno che non voglia avere un mega hub solo di U2) ha le dimensioni di AZ e soprattutto un assortimento di macchine (regional, narrow e wideb) per avere un sistema 'hub'.

[Tocky]

Sempre sulla vicenda AZ,ecco un altro articolo non privo di inesattezze:

Alitalia, il Sult contro il piano che non c'è
Assemblea a Fiumicino dei lavoratori Az organizzata dal sindacato, che propone di "ripartire dall'accordo del maggio 2004". Intanto arriva l'allarme del presidente di Federlazio Tabacchiera: "La crisi della nostra compagnia di bandiera si ripercuoterà sulle Pmi"





Roma, 31 gennaio 2006 - Dopo quella di ieri svoltasi al centro direzionale della Magliana, si e' tenuta questa mattina a Fiumicino, sul piazzale antistante i locali della mensa Alitalia, la seconda assemblea dei lavoratori Az organizzata dal Sult. Una cinquantina in tutto i partecipanti alla riunione alla quale e' intervenuto anche Ugo Boghetta, responsabile dei trasporti di Rifondazione Comunista.

L'assemblea, come hanno spiegato gli stessi organizzatori, sorpresi peraltro per l'esiguo numero dei presenti (''ne faremo oggetto di riflessione'', ha detto Andrea Cavola, segretario nazionale del Sult), e' servita a ribadire le critiche e le preoccupazioni rispetto al ''piano industriale che non c'e''' ed alle ''ormai evidenti carenze di un management che non riesce a comprendere e a risolvere i problemi dell'Alitalia''. ''Il Sult - ha detto Cavola - propone di ripartire dall'accordo firmato a Palazzo Chigi il 6 maggio 2004 da tutte le forze sindacali, dall'Azienda e dal Governo. In quell'accordo si parlava in modo esplicito di avere come punto di riferimento i maggiori vettori europei sia come modello societario, sia come modello azionario. In Lufthansa, tanto per fare un esempio, ci sono societa' che svolgono svariate attivita': dalla manutenzione all'amministrazione e cosi' via. Addirittura in Lufthansa queste societa' sono centro di profitto, ognuna di esse, infatti, svolge lavoro anche per terzi e ci guadagna. Perche' - si e' quindi chiesto Cavola - Alitalia non puo' fare la stessa cosa? Questa, a mio avviso, e' una proposta che salverebbe tutte le parti, perche' quell'accordo lo firmammo tutti. Tutti dicono che il piano va rivisto, rivediamolo allora in questo senso''. Da parte sua, Boghetta, auspicando innanzitutto l'unita' dei lavoratori Alitalia per far fronte alla difficile vertenza, si e' comunque detto scettico sul fatto che il Governo sia nelle condizioni di riuscire ad esercitare una svolta in Alitalia.

''Il fallimento dell'Alitalia significherebbe immediatamente la crisi per tutto quel comparto di Pmi locali che formano la rete dei suoi fornitori'', ha detto invece il presidente di Federlazio, Massimo Tabacchiera, in occasione della presentazione oggi dell'Indagine congiunturale (II semestre 2005). Tra i motivi di preoccupazione espressi da Tabacchiera, oltre ''alle ripercussioni estremamente negative in particolare sul sistema economico romano e laziale'', vi e' anche il turismo ''cresciuto a ritmi particolarmente brillanti a Roma e nel Lazio. La crisi della compagnia aerea - ha osservato - provocherebbe certamente un'interruzione di questo trend, innescando probabilmente anche una controtendenza pericolosa".


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