Utili Windjet

[liotru]

Da La Sicilia di oggi.

Windjet +394% rispetto al 2003
139 milioni di euro di utili

[Airspeed]

139 milioni di euro di utili

Sicuramente il dato è errato, probabilmente sarà il fatturato...non certo l'utile netto

[liotru]

Milano. La Russia da oggi è più vicina. Anche per chi vola low-cost. A collegare stabilmente l'Italia e la Russia con tre voli settimanali - due con destinazione Mosca e uno San Pietroburgo con partenza da Forlì - sarà la Wind Jet che in virtù dell'accordo siglato ieri alla Bit di Milano tra l'amministratore delegato della compagnia siciliana, Stefano Rantuccio, e il direttore della divisione business development dell'aeroporto moscovita di Domodedovo, Daniel Burkard.
«L'attivazione dei collegamenti Italia-Russia rappresenta per la nostra compagnia un importante obiettivo di sviluppo in Europa e ci consente di offrire un sempre più vasto network internazionale», ha affermato il direttore marketing di Wind-Jet, Massimo Polimeni, che alla Bit ha presentato tutti gli undici nuovi collegamenti internazionali. Ad aggiungersi ai voli da Forlì per Parigi e Zante, oltre ai nuovi collegamenti con la Russia, ci saranno a partire dal mese di aprile otto voli settimanali per Parigi da Palermo, Catania e Forlì; otto per Barcellona da Catania, Palermo e Venezia; quattro per Madrid da Palermo e Catania; due da Venezia per Oslo e due da Forlì per Bucarest.
«Le nuove rotte mirano a rafforzare ancora di più l'attività di linea - ha spiegato il direttore marketing della compagnia siciliana, Massimo Polimeni - sul quale ci stiamo concentrando marginalizzando l'impegno sul charter che si attesterà sul 20% del traffico e sarà ottimizzato e legato concretamente al territorio siciliano che per noi rimane strategico». Per realizzare i propri piani Wind Jet aumenterà entro il 2006 la propria flotta aerea da 8 a 11 airbus A320 da 180 posti. Un numero destinato a salire fino a 14 alla fine del 2007. «Uno di questi aerei sarà dedicato all'attività di back-up, cioè a sostituire eventuali aerei fermi per qualsiasi motivo - afferma Polimeni -. E' un modo per cercare di superare le critiche del passato e migliorare il coefficiente di puntualità che è, comunque, dell'87% insieme a quello di regolarità che raggiunge il 99%».
Un altro dei punti cardine sul quale Wind Jet ha deciso di investire è l'affidabilità. Lunedì è stato siglato dalla compagnia siciliana un accordo quinquennale Tcs per la manutenzione con Lufthansa Technik. La rete di assistenza fornirà servizi aeronautici completi compresa la fornitura di componenti direttamente presso le basi di Catania e Palermo. Il contratto copre anche tutti i controlli C-ceck che saranno effettuati nel centro tecnico di Malta.
Ufficializzati ieri anche una partnership con Maggiore-Alamo per i noleggi auto che saranno acquistabili on-line sul sito della Wind Jet e un'altra con il ministero dell'Ambiente e della tutela del territorio per una campagna di comunicazione basata sui valori del patrimonio naturalistico italiano con particolare riguardo alle aree marine protette vista, come ha dichiarato il direttore generale Protezione della Natura del ministero, «la capacità di Wind Jet di raggiungere molte destinazioni in cui si trovano queste aree».
Diffusi ieri anche i dati economici del 2005 della compagnia low cost siciliana che è la prima in Italia, conclude Polimeni, "con oltre due milioni di passeggeri trasportati, 10.300 ore di volo sulla linea e 15.000 ore di volo charter e un incremento del 394% del numero dei voli dal 2003 si conferma il primo vettore low-cost italiano". Nel 2006 la compagnia siciliana conta di raggiungere 2,6 milioni di passeggeri trasportati e un incremento del fatturato di oltre il 20%.
Mariella Caruso



gli utili
Sono passati da 23,3 milioni di euro del 2003 a 139 milioni nel 2005 in un contesto in cui i vettori low-cost stranieri attaccano il mercato italiano

[Airspeed]

gli utili
Sono passati da 23,3 milioni di euro del 2003 a 139 milioni nel 2005 in un contesto in cui i vettori low-cost stranieri attaccano il mercato italiano

Guarda che questo dato non può essere corretto. Sei davvero sicuro poi che nel 2003 abbia fatto un tale utile (netto)?

[liotru]

non lo so,anche a me sembra un tantinello esagerato....pero' se lo riportano

[aerotommy]

non lo so,anche a me sembra un tantinello esagerato....pero' se lo riportano

Mi stupirebbe anche se fosse un decimo di quella cifra!

[Airbus]

è una cifra da multinazionale..... è chiaramente il dato del fatturato

sorvoliamo sulla gestione del personale in quella compagnia.....

[liotru]

Airbus,sinceramente non la so la storia della gestione del personale,alcuni cari amici che ci lavorano non trovano niente di strano,ne' piu' ne meno delle altre compagnie.Non so che fonti abbia tu

[Airbus]

altri amici che CI HANNO LAVORATO

il punto è che siamo arrivati talmente in basso che ormai non ci si stupisce più di niente

[liotru]

Airbus,riconducendomi anche al mio lavoro...piu' che trattamenti "speciali"credo che siano solo aspettative e pretese diverse.Ad ognuno di noi sta bene una cosa piuttosto che un altra,basta non denigrare quello che ad altri sta bene.Come dice un famoso telefilm del passato Infinite diversita' in infiniti universi .Agli amici tuoi stava male sta cosa,agli amici miei sta benissimo.Ed io sono contento per loro.