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Esistono due tecnologie. L'una usa raggi X, e i raggi X fanno male. L'altra usa onde Terahertz, riguardo alle quali esiste uno studio che dimostra la loro interazione con il DNA: [0910.5294] DNA Breathing Dynamics in the Presence of a Terahertz Field.
Magari i rischi sono minimi, quasi inesistenti, ma come per le radiografie anche in questi casi secondo me ci vuole un motivo valido per sottoporre ad essi le persone.
Per decidere se vale la pena correre il rischio bisogna calcolare la probabilitá di morire in un incidente aereo causato da un terrorista e paragonarlo con il rischio di morire di cancro causato dagli scanner. Se le due probabilitá si equivalgono, i scanner sono una cazzata.
Basta farsi due calcoli. La probabilità di morire in un attacco terroristico negli USA è già stata calcolata da un professore universitario: secondo il suo studio, se negli USA i terroristi riuscissero a far precipitare un aereo a settimana, e se io prendessi quattro voli al mese, la probabilitá di morire in un attacco terroristico sarebbero 135.000 ad uno. Se i terroristi distruggessero "solo" un aereo al mese, la probabilitá sarebbe di 540.000 ad 1. Reg-Markets Center
Continuando da questi dati, se ci fosse un attacco all'anno, le probabilità starebbero 6.480.000 ad 1. Se guardiamo i dati reali, cioè che dopo i tre aeroplani distrutti nel 2001 non ci sono più stati incidenti letali, siamo a quota tre aerei ogni 8 anni. Se arrotondiamo ad un aereo ogni tre anni arriviamo ad una probabilità di 19.440.000 ad 1.
Gli scanner che usano raggi X espongono una persona ad un massimo di 0,009 millirem di radiazione (fonte wikipedia inglese). Se faccio quattro viaggi al mese diventano 0,036 millirem. La probabilità di contrarre un cancro è di 0,08% per rem (dati ufficiali di una commissione USA che ho cercato alla svelta in internet: Radiation and Risk). Il che significa che in 8 anni la dose sarà di 3,456 millirem, oppure 0,003456 rem. La probabilitá di contrarre un cancro per via di questi scan in questo periodo è dello 0,00027648%. Il che significa una probabilitá di 361.690 ad 1.
Questo per dimostrare che gli scanner non vengono installati per garantire la sicurezza dei cittadini, che sarebbero più sicuri senza, ma per motivi che hanno invece a che fare con la politica. Ogni aereo che precipita è una sconfitta per lo stato e una dura botta per i politici di turno, per non parlare dei problemi economici se la gente cominciasse a viaggiare meno. Gli scanner servono a difendere il sistema, non il singolo. Ed io, singolo, che del sistema me ne frego altamente, eviterò di usare l'aereo tranne in casi estremi.
Ultima modifica di Patto; 06-01-10 alle 22:04




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