Stanno arrivando....

[ainicar]

AEROPORTI, MARGHERITA RILANCIA CENTRALITA' FIUMICINO

La politica di sviluppo da seguire in Italia è legata al superamento delle criticità del sistema dei trasporti.

Lo ha sottolineato da Giorgio Pasetto, responsabile nazionale dei trasporti e coordinatore regionale DL, durante l'incontro "Cambiare rotta, la margherita per l'Aviazione civile", organizzato a Palazzo Marini.

Al convegno hanno partecipato tra gli altri, l'assessore ai trasporti della Regione Fabio Ciani, i rappresentanti delle forze sindacali di FIT-CISL e UILT e Linda Lanzillotta, responsabile nazionale del dipartimento sviluppo della margherita. Pasetto ha sostenuto l'importanza delle questioni
legate all'aviazione per Roma e per il Lazio, della "elaborazione di una strategia di sistema che, a partire da una situazione difficile e complessa, immagini un percorso di 'risalita' del settore", ed e' poi passato a commentare la situazione di Alitalia: "Lo sviluppo dell'offerta - ha detto - e il conseguente migliore e maggiore utilizzo delle risorse e degli asset interni deve divenire l'elemento centrale di qualsiasi piano strategico di sviluppo".

"L'Italia - ha sottolineato Linda Lanzillotta, candidata per la margherita alla Camera nel collegio Lombardia 2 - deve proiettarsi verso il sud
est del mondo. Per questo la posizione di Fiumicino deve essere valorizzata. La scelta di Malpensa e' stata sciagurata - ha detto riferendosi alla presenza dei due hub nazionali - nella visione strategica di un aeroporto che deve avere nella nostra economia. La doppia polarizzazione ha prodotto per Alitalia svantaggi e inefficienza".

"Non c'e' nessuno Stato al mondo - ha invece detto Manlio Mele, membro del consiglio di amministrazione dell'Enac - capace di sopportare due grossi hub intercontinentali. Bisogna tornare al ruolo centrale dell'aeroporto Leonardo da Vinci".

L'assessore alla Mobilità Fabio Ciani (nell'intervista video ndr), invece, ha annunciato che gli aeroporti di Latina e Frosinone potrebbero diventare scali utilizzati "per sopperire all'aumento di Ciampino e per accogliere nuove potenzialità.

"A livello nazionale - ha detto Ciani - siamo in crisi per la mobilità privata, per la mobilità su ferro, per il settore aereo, e per il trasporto marittimo. Il nostro Paese sul piano della mobilità e' indietro. Dobbiamo recuperare tempo perduto e credibilità internazionale".

"Roma - ha continuato - e' in enorme crescita turistica. C'e' una grande richiesta di trasporto aereo. Ma l'aeroporto che accoglie il low cost,
Ciampino, e' oltre il livello di saturazione. Bisogna individuare alternative e dare alle compagnie aeree di scegliere. Abbiamo individuato alcune possibilità nel sud Lazio. Penso all' aeroporto di Latina ma anche allo scalo di Frosinone
che potrebbe suscitare interesse anche nel settore
elicotteristico".

Ciani è poi intervenuto in merito all'aeroporto dell'Urbe, definendo "non opportuno" il suo potenziamento vista della sua posizione all'interno della città.

"Deve essere - ha continuato - uno scalo executive e non commerciale".

E questa Linda Lanzillotta è pure candidata per la margherita alla Camera nel collegio Lombardia 2, perchè dovete sapere che la sinistra in Lombardia ha candidato tutti esponenti provenienti dalle altre regioni, appunto per impedire di avere tra i piedi candidati lombardi che potrebbero voler salvaguardare Malpensa.

http://www.margheritalazio.it/index....darticolo=2999

[Oli]

E basta con sta politica. Che noia!!!

[I-TIGI]

Ancora con sta' storia che in Europa nessuno puo' permettersi due Hub...!
Che ignoranza....e la Germania con 2 Hub e tra un po 3?
L'italai non puo' permettersi 2 Hub? E chi lo ha detto?

[ainicar]

E basta con sta politica. Che noia!!!

Si però quando in Francia impediscono con un'azione politica che Easyjet voli in Corsica ti arrabbi... se in Europa non c'è un mercato aeronautico libero è proprio perchè la politica lo impedisce... i monopoli sono duri a morire...

[Oli]

L'italia se li permetterà sempre i 2 hub, quindi no problem.

[ainicar]

L'italia se li permetterà sempre i 2 hub, quindi no problem.

Bè sicuramente l'Italia è uno dei paesi europei con la maggior libertà nel mercato aeronautico, sebbene permangano tendenze monopolistiche che possono riaffiorare, soprattutto dopo che Alitalia si è pappata Volare. Il paese europeo più scandaloso da un punto di vista di liberalizzazione del mercato è sicuramente la Francia, lo stato più centralistico del mondo, dove tutto deve passare per Parigi, e sicuramente da questo punto di vista è un vantaggio per Malpensa dal momento che nessuno a Lione fiaterà mai per avere un hub, come si sa la Francia è Parigi e i lionesi piegheranno sempre la testa e si scioglieranno sempre quando sentiranno la marsigliese, l'Inghilterra è Londra (una volta ho letto che ogni anno 50 milioni di inglesi del nord transitano dagli hub di Londra, anche per questa ragione Londra fa delle cifre di traffico aeroportuale assurde, e infatti anche lì il governo centralistico inglese impedisce lo sviluppo del traffico intercontinentale nel nord dell'Inghilterra), l'Italia invece, grazie a Dio, non è solo Roma...

p.s. da notare che nessuna squadra di Parigi, Londra e Roma ha mai vinto una coppa campioni. Voi direte che c'entra? C'entra, c'entra... probabilmente queste città, centralistiche, si sono abituate troppo ad ottenere le cose per legge dello stato centrale...

p.s. chi è in testa al campionato francese? Il Lione...

[Oli]

La francia è l'esempio da non seguire, mai, in nessun settore.

[Lor86mil]

Come al solito la politica in Italia subentra anche in campi ad essa sconosciuti... Letta in quest'ottica sembra che gli abitanti del nord (72-75% dei biglietti venduti in italia e solo Milano fa il 30%) non possano permermettersi un hub aeroportuale come si deve pur servendo una delle prime 5 aree metropolitane ed industriali d'Europa... Del resto in Italia vince sempre la politica

[Oli]

Non sono in Italia, credo dappertutto. E' inevitabile.

[Tocky]

Scusate ma il progetto MXP non è stato fortemente voluto dal centro-sinistra?

Ciao