iRS su continuità territoriale.

[frankobollo]

Amsicora, caro amico di battaglie sui trasporti, ricordi che tempo fa fui il primo a fare casino sulla continuità di Broccia?
Allora vediamo di chiarirci un po':
Io vorrei tanto che Ryan e Easy continuassero a fare le loro rotte nazionali da e per la Sardegna, ma quello che ho cercato di mettere in evidenza è che ritengo difficile che la possano spuntare stante la normativa attuale, non ho mica detto che sia giusta.

Di contro non mi fido molto del libero mercato dei colossi, c'è sempre la possibilità di cartello, come avviene nelle assicurazioni, nei carburanti, nei gas industriali e civili ed in mille altri settori.

Siamo perfettamente d'accordo.

C'è da considerare la differenza di prezzi tra le compagnie low cost e quelle "regolari"; da dove nascono?
Prima di tutto da un taglio drastico nei costi, non esistono biglietterie, puoi comprare solo da internet, se rinunci al viaggio perdi tutti i soldi, se vuoi spostare le date perdi quasi tutto o paghi penali alte, se hai bisogno d'informazioni paghi 1 euro al minuto per chiamare la compagnia, i dipendenti hanno trattamenti al limite del contratto standard, anzi, forse anche al di sotto, e tante altre cose.

A parte le biglietterie, anche le grosse compagnie si comportano in questo modo... per farmi accreditare delle miglia da Lufthansa (una delle poche compagnie serie in europa) ho speso la bellezza di 15 eurini in telefonate, mentre sia con American Airlines e Continental la telefonata è gratuita. Ma loro sono in America, dove con 200$ ti fai (all'ultimo momento) un New York - Los Angeles. Però non ti offrono da bere.

Con la continuità attuale paghiamo piu' che con un low cost, ma il biglietto lo puo' fare un bambino, un vecchietto ed un ignorante in internet, possiamo cambiarlo di data e di orario senza penali, lo possiamo fare come e quando vogliamo sempre allo stesso prezzo, immagini cosa costerebbe un Milano Cagliari o Olbia low cost ad Agosto? per la legge della domanda e dell'offerta minimo 300€.

Oggi la maggior parte delle Agenzie di Viaggio propongono come prima chance ai loro clienti biglietti low cost perchè ormai le percentuali di guadagno sulla biglietteria tradizionale IATA sono da fame. Ad un mio amico che voleva andare a Parigi una "agente di viaggi" gli ha fatto fare questo itinerario: Alghero-Girona-(notte in albergo)-Parigi e al ritorno Parigi-Londra-(notte in albergo)-Alghero per un totale di 50€ di sole commissioni internet.
Se vuoi ti consiglio questa agenzia...

Ora se volgliamo difendere la pluralità del mercato, sono pienamente d'accordo, ma non possiamo certo affidarci solo ad un vettore low cost, immagina cosa dovrebbe fare zia Maretta di Esterzili che deve andare a Roma dalla sorella, ce la vedi al pc a farsi il biglietto via internet?

Puoi consigliare a Zia Marietta l'agenzia viaggi di cui sopra...

Detto cio' difendere la mobilità dei Sardi è importante, ma non per affidarla in toto a qualcuno che non sappiamo se sia veramente meglio o peggio.

D'accordo. Regole uguali per tutti. Ma regole che tengano conto dei valori reali del mercato.

[MirtoBuffendi]

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[nograzie]

?

[MirtoBuffendi]

scusate ho sbagliato.. stavo facendo una prova
ma non ci sono riuscito
e non sono riuscito a cancellare

pardon

[amsicora]

La soluzione a mio modesto parere potrebbe essere una continuità territoriale "tipo" l'attuale, con la possibilità di altre rotte servite da altre compagnie come le low cost

si Fab, ma che si faccia in modo che a goderne siano tutti, sardi e no.
Tutte le strade sono continuità di un luogo, hai mai visto all'ingresso di un'autostrada ... francese che dice i francesi pagano 10 e gli altri 20!!?, oppure sui treni tedeschi o sui pulman di linea inglesi? certo che no, noi poi che vogliamo e dobbiamo pensare al futuro della nostra repubrica sarda, come la vogliamo, sappiamo e sentiamo il bisogno di stare con tutto il mondo, perchè è di tutti che avremo bisogno e tutti avranno bisogno di noi.
Il vero benessere, qualunque sia, è tale solo se a beneficiarne sono tutti.
Questi politicanti non hanno lo spessore, l'intelligenza e "su sentidu" per proiettarsi fino a tanta nobiltà.
un'abbraccio
Jùliu

[frankobollo]

Continuità territoriale. Oggi l'incontro per suddividere le rotte

Alitalia ripescata in extremis in gara per i voli scontati
«Un disguido», è stata la spiegazione, ma si attende la reazione di Meridiana e Air One

EPOLIS

Cristina Cossu
cristina.cossu@epolis.sm
■ Dove si sarà persa la candidatura di Alitalia? E soprattutto, come sarà giustificato il “fattaccio”? Ufficialmente si è trattato di un non meglio specificato «disguido». E se la busta con l'offerta di Alitalia non era insieme a quella degli altri vettori una spiegazione ci sarà.

In attesa di conoscerla, la compagnia di bandiera ha assicurato di aver fatto tutte le cose in regola, quindi è in corsa insieme a Meridiana e Air One all'assegnazione delle prime sei rotte in continuità territoriale (senza compensazione). E di conseguenza oggi parteciperà all'incontro fissato a Roma tra Enac, ministero e Regione per decidere come suddividere le
tratte a partire dal 2 maggio.
Dall'ente nazionale per l'aviazione civile nessuna precisazione. Ma negli ambienti gira voce che Alitalia si sarebbe proprio dimenticata. Così ora stanno facendo salti mortali per recuperarla. Ma la preoccupazione resta, e i dipendenti cagliaritani sono col fiato sospeso.

MERCOLEDÌ POMERIGGIO c'era l'appuntamento per l'esame delle proposte (i termini per la presentazione scadevano lunedì scorso) e, sorpresa, i funzionari hanno trovato soltanto quelle di Meridiana e Air One. Entrambe si sono rese disponibili a operare (con le tariffe scontate fissate per decreto) i collegamenti tra Cagliari, Alghero e Olbia e Roma e Milano. Incredibilmente l'analoga richiesta di Alitalia non è risultata a nessuno. Così, alla riunione fissata per questa mattina alle 10, sono state invitate soltanto le due compagnie “interessate”. Giro concitato di telefonate, grande preoccupazione delle istituzioni e, in serata, la “conferma” dai vertici della società: niente paura, ci siamo anche noi. Come e quanto resta ancora tutto da stabilire.

Così come sarà da tenere in conto la reazione degli altri vettori che, come minimo, chiederanno delucidazioni formali e valide. Alitalia ribadisce: ci saremo, perché il nostro interesse per la Sardegna non è venuto meno. Intanto va avanti separatamente il percorso per l'assegnazione delle nuove dieci rotte della continuità territoriale: tra Alghero e Bologna e Torino; tra Cagliari e Bologna,
Torino, Firenze, Verona, Napoli e Palermo; tra Olbia e Bologna e Verona. ■

[Davide Nurra]

Continuità territoriale. Oggi l'incontro per suddividere le rotte

Alitalia ripescata in extremis in gara per i voli scontati
«Un disguido», è stata la spiegazione, ma si attende la reazione di Meridiana e Air One

EPOLIS

Cristina Cossu
cristina.cossu@epolis.sm
■ Dove si sarà persa la candidatura di Alitalia? E soprattutto, come sarà giustificato il “fattaccio”? Ufficialmente si è trattato di un non meglio specificato «disguido». E se la busta con l'offerta di Alitalia non era insieme a quella degli altri vettori una spiegazione ci sarà.

In attesa di conoscerla, la compagnia di bandiera ha assicurato di aver fatto tutte le cose in regola, quindi è in corsa insieme a Meridiana e Air One all'assegnazione delle prime sei rotte in continuità territoriale (senza compensazione). E di conseguenza oggi parteciperà all'incontro fissato a Roma tra Enac, ministero e Regione per decidere come suddividere le
tratte a partire dal 2 maggio.
Dall'ente nazionale per l'aviazione civile nessuna precisazione. Ma negli ambienti gira voce che Alitalia si sarebbe proprio dimenticata. Così ora stanno facendo salti mortali per recuperarla. Ma la preoccupazione resta, e i dipendenti cagliaritani sono col fiato sospeso.

MERCOLEDÌ POMERIGGIO c'era l'appuntamento per l'esame delle proposte (i termini per la presentazione scadevano lunedì scorso) e, sorpresa, i funzionari hanno trovato soltanto quelle di Meridiana e Air One. Entrambe si sono rese disponibili a operare (con le tariffe scontate fissate per decreto) i collegamenti tra Cagliari, Alghero e Olbia e Roma e Milano. Incredibilmente l'analoga richiesta di Alitalia non è risultata a nessuno. Così, alla riunione fissata per questa mattina alle 10, sono state invitate soltanto le due compagnie “interessate”. Giro concitato di telefonate, grande preoccupazione delle istituzioni e, in serata, la “conferma” dai vertici della società: niente paura, ci siamo anche noi. Come e quanto resta ancora tutto da stabilire.

Così come sarà da tenere in conto la reazione degli altri vettori che, come minimo, chiederanno delucidazioni formali e valide. Alitalia ribadisce: ci saremo, perché il nostro interesse per la Sardegna non è venuto meno. Intanto va avanti separatamente il percorso per l'assegnazione delle nuove dieci rotte della continuità territoriale: tra Alghero e Bologna e Torino; tra Cagliari e Bologna,
Torino, Firenze, Verona, Napoli e Palermo; tra Olbia e Bologna e Verona. ■

ANSA fresca fresca.......per l'ENAC ci sono problemi di ordine pubblico. Si chiamano forse indipendentisti sardi questi problemi di ordine pubblico?

Trasporti: Enac, disco verde a voli Alitalia e Ryanair
Deroga collegamenti domani per motivi di ordine pubblico (ANSA) -CAGLIARI, 1 MAG- Alitalia volera' regolarmente domani sui cieli della Sardegna, nonostante l'esclusione dal nuovo regime di continuita' territoriale con la Penisola che vede Meridiana e AirOne le uniche due compagnie autorizzate ai collegamenti con Roma e Milano a partire dal 2 maggio. Lo ha stabilito l'Enac con un provvedimento d'urgenza per prevenire possibili problemi di ordino pubblico. Oltre all'Alitalia la deroga interessera' anche Ryanair che opera sulla rotta Alghero-Roma Ciampino. © Copyright ANSA Tutti i diritti riservati2006-05-01 15:23

[nograzie]

Ordine pubblico un cavolo, cercano di salvare l'Alitalia in qualche modo, ma nel caso Ryan Air, Easy Jet, Air One e Meridiana non credo che saranno molto d'accordo. E poi esiste una normativa, deve essere applicata.

[MirtoBuffendi]

Ordine pubblico un cavolo, cercano di salvare l'Alitalia in qualche modo, ma nel caso Ryan Air, Easy Jet, Air One e Meridiana non credo che saranno molto d'accordo. E poi esiste una normativa, deve essere applicata.

quoto totalmente


purtroppo per salvare la loro compagnia di bandiera
hanno già usato colpi proibiti..
succederà anche ora

[nograzie]

Sabato 29 Aprile 2006, 182

Alitalia: Continuera' Ad Offrire Proprio Servizio a Sardegna
(ASCA) - Roma, 29 apr - La volonta' di continuare a volare sull'isola in regime di oneri di servizio e' confermata tra l'altro dal concreto atteggiamento posto in essere da Alitalia (Milano: AZA.MI - notizie) che ha gia' impegnato da tempo flotte e personale e messo in vendita nei propri sistemi di distribuzione i collegamenti onerati. Siamo certi - si afferma in una nota - che questa volonta' che ci distingue da altri operatori che non accettano oneri di servizio non venga ostacolata da meri formalismi che si ripercuoterebbero esclusivamente sulla popolazione sarda.

Come si preoccupano per noi, che gentili e carini, peccato che nel ricorso che presentarono contro la continuità avessere dichiarato che non ne avevamo diritto dato che abbiamo i collegamenti navali!!!!!!!!!!!!!!!