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Discussione: Cimoli: no, basta

  1. #1
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    Predefinito Cimoli: no, basta

    Da TGCOM

    litalia alla prova dei conti. Oggi il Cda della compagnia di bandiera è chiamato ad esaminare i risultati del primo trimestre. Ma secondo indiscrezioni circolate nei giorni scorsi in ambienti sindacali, si tratterà di numeri deludenti. I bilanci potrebbero infatti essere lontani dalle stime di budget 2006, penalizzati da una flessione dei proventi e dei volumi di traffico. Insomma, per l'aviolinea le difficoltà non sono finite.

    E i sindacati mettono l'a.d., nonché presidente, Giancarlo Cimoli sulla graticola, chiedendone l'uscita. E' quanto riporta il quotidiano Repubblica. Secondo Mauro Rossi, segretario nazionale della Filt Cgl. "I vertici hanno perso il controllo della gestione ordinaria. E' necessario un cambio di rotta". "Bisogna cambiare Cimoli e la sua squadra". Poi, rincarando la dose afferma: "Chiediamo al governo un segnale forte di discontinuità rispetto al passato. Il rilancio della compagnia non potrà mai avvenire sulla base di piani meramente finanziari che prescindano da una forte strategia industriale. Se il primo trimestre fosse negativo, avremo purtroppo la conferma di quanto il sindacato va denunciando ormai da molti mesi".

    Al di là della presa di posizione dei sindacati, le difficoltà che hanno contrassegnato i primi tre mesi dell'anno non sono un mistero. Dopo la settimana nera degli scioperi di gennaio, la stessa aviolinea si era vista costretta ad effettuare, a marzo, un approfondimento sulla prevedibile evoluzione della gestione per l'esercizio in corso. Il consiglio di amministrazione, in una riunione del 10 marzo, aveva quantificato un calo di circa 80 milioni in termini di minori proventi e una riduzione dell'ordine di 40 milioni di euro a livello di risultato operativo. Tuttavia, nonostante queste variazioni negative, la compagnia aveva confermato, in quella sede, il conseguimento di un risultato positivo nel 2006.

    Sulla base di quanto previsto dal piano industriale 2005-2008, e' proprio il 2006 che costituisce la chiave di volta dell'intero impianto strategico: con l'esercizio in corso deve concludersi al fase di risanamento per poi aprire la cosiddetta 'fase due', cioe' quella del rilancio e dello sviluppo. Sulla base di queste premesse, l'attesa e' tutta puntata, oltre che, evidentemente, sui numeri del primo trimestre anche sulle previsioni relative all'intero anno.

    Secondo quanto dichiarato nei giorni scorsi da Cimoli, l'esercizio passato avrebbe chiuso con un risultato positivo di 400 milioni di euro se il petrolio fosse rimasto sui prezzi che aveva nel 2004.


    Uno che sta facendo l'impossibile per mettere del cerone ad un cadavere non piace più, meglio qualcun altro, meno bravo......
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  2. #2
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    Magari uno che non faccia "finanza" ma compagnia aerea

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da nograzie
    Magari uno che non faccia "finanza" ma compagnia aerea
    scusate se mi intrometto.... PERCHE' NON DOVREBBE FARE FINANZA L'AD????
    forse c'èuna certa sardonicità nelle vs. parole ma non ne sono sicuro

  4. #4
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    La finanza è un aspetto molto importante nella gestione di un'impresa.
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  5. #5
    Faber DV
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    enditore anch'io ed ho visto tante aziende fare una brutta fine proprio perchè guardavano solo l'aspetto finanziario senza badare al mercato, alla concorrenza ed alla gestione interna dell'Azienda, pur con i distinguo d'obbligo, la PARMALAT (azienda sanissima) è andata a carte 48 proprio per aver fatto una gestione finanziaria in questo caso folle.
    Ma anche in casi meno ecclatanti un'azienda gestita come una finanziaria o una banca non va molto lontano, la Piaggio in mano ai fondi d'investimento americani era sull'orlo del fallimento.

  6. #6
    AV
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    Citazione Originariamente Scritto da SQpps
    scusate se mi intrometto.... PERCHE' NON DOVREBBE FARE FINANZA L'AD????
    forse c'èuna certa sardonicità nelle vs. parole ma non ne sono sicuro
    è giusto che faccia anche finanza. ma possibilmente poco creativa.
    e se magari provasse, come già detto, a fare trasporto aereo?

    mancano aerei di lungo raggio, la flotta di 80 tra poco cadrà a pezzi, il podotto di alto livello ormai è vecchio e fa schifo, i 767 sono ormai antidiluviani e non reggono il confronto e la loro riconfigurazione è durata come un lampo.
    mi pare che vi sia sufficiente carne al fuoco e non sono passati solo 15/20 giorni.

 

 

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