parte la portaerei!

[ItaliaLibera]

...la mentalità distruttiva vera è di chi manda uomini addestrati (a suon di milioni di euro) a spazzare la rumenta o a passeggio per le strade delle città italiane (visione deprimente e che ridicolizza i militari italiani)... è altrettanto distruttivo tagliare (come nell'ultima e nella precedente finanziaria) i soldi per l'addestramento (è inutile acquistare un mezzo sofisticato se poi non si hanno i soldi per utilizzarlo)... è scoraggiante quanta anti italianità si nasconda in personaggi che si definiscono di destra ma nei fatti stanno demolendo le capacità delle nostre FFAA... c***o almeno documentatevi figlioli!...

Quindi mi sembra di capire che tu i militari non ce li manderesti e che la Cavour non dovrebbe uscire dal porto, giusto? E l'addestramento in teatro operativo non lo si fa, giusto? E i militari USA, GB, Francesi inviati ad Haiti a spazzare le macerie ed a distribuire aiuti sono una visione deprimente e che li ridicolizza, giusto? :gluglu:

[Italianista]

...ci metterà se tutto va bene dieci giorni ad arrivare ad Haiti ( in realtà di più visto che farà scalo in... brasile!!!)... qualcuno di voi ricorderà recentemente il nostro attuale presidente del consiglio tuonare contro la inutile "portaerei dell'ulivo", costata a suo dire 13 (tredici!) miliardi di euro (in realtà i miliardi erano 1,3)... adesso il gioiellino torna utile e La Russa, non nuovo a usi impropri delle nostre FFAA, la vuole usare come ospedale galleggiante di lusso... mi chiedo se fosse stato possibile, come hanno fatto e stanno facendo le altre nazioni occidentali (a partire da USA e Francia che non si sognano nemmeno lontanamente di mandare le loro CVN), trovare soluzioni più efficaci, appropriate ed economiche...

Ah no?
Haiti: portaerei USS Carl Vinson a Port au Prince
Haiti: portaerei USS Carl Vinson a Port au Prince - Nel Mondo - L'Unione Sarda

[diogene]

E' come se gli portassero un quartiere di servizi già costruito direttamente dall'Italia, è un grande aiuto secondo me.

[Airbus]

non è che finiscono a thaiti?

[Italianista]

"Notevoli sono le capacità di assistenza sanitaria che la nave è in grado di offrire. L’area ospedaliera di bordo dispone infatti di 2 ambulatori, 1 sala rianimazione, 2 sale operatorie, 8 posti letto per terapia intensiva, sala radiologica-TAC, sala trattamento ustionati, laboratorio di analisi e laboratorio odontoiatrico. Inoltre può essere imbarcata una camera iperbarica trasportabile per fornire la più idonea terapia alle sindromi da schiacciamento.

L’ammiraglia della nostra Marina Militare nasce dall’esigenza di disporre di uno strumento navale con elevate capacità di Comando e Controllo per operazioni interforze e internazionali. Oltre alla capacità di trasporto di aeromobili Nave Cavour è in grado di imbarcare nell’hangar materiali, veicoli e mezzi anfibi"
Giornale di bordo 2010

[GNU-GPL]

io pensavo che non l'avrebbero mai usata, almeno una volta fatta la spesa, ora si usa

vedremo che riuscirà a fare, sembra men messa

intanto i cine giornali dell'istituto luce stanno descrivendo l'immane sforzo italico che riesce a intervenire perfettamente nelle zone dove c'è da portare aiuti
hanno pure fatto vedere bertolaso se c'è lui, haiti può dichiararsi salva

Speriamo solo che non sia come la prima traversata del Titanic

[Amalie]

Quanti marinai a bordo : centinaia , penso.
Che data la missione , avranno diritto a varie indennità ...: morale , alla fine la somma sarà enorme , e tutto solo per far vedere che italietta ha pure essa una portaerei.
Perchè , invece , con quei soldi non compravano qualche decina o centinaia di tonnellate di cibo , lo caricavano su un mercantile e tempo qualche giorno , non lo distribuivano a quelle masse diseredate ?
O medicine , o quant'altro di veramente utile ?
E' veramente incredibile come questa enorme e tristissima vicenda del terremoto di Haiti stia diventando solo una occasione per far vedere quanto si è potenti (vedi controversie USA - Francia , che tra l'altro la pretesa della Francia di avere una supremazia morale sull'isola contraddice con quello che è successo laggiù agli inzi dell''800 , quando gli schiavi ribelli hanno eliminato tutti i francesi , vedi su Google "Haiti , storia" )

si effettivamente potremmo lasciarli nella merda.. giusto per fare gli umili !! che penoso che sei

[Amalie]

E' come se gli portassero un quartiere di servizi già costruito direttamente dall'Italia, è un grande aiuto secondo me.

:giagia:

[orpheus]

Bellissima la portaerei "Cavour " .... modernissima ed attrezzatissima . ho avuto il piacere di visitare nel porto di Civitavecchia nella circostanza della Festa della Marina Militare del 10 giugno 2009. Noi italiani dobbiamo essere orgogliosi di avere nella nostra flotta militare un simile gioiello .

Nave Cavour (CVH-550) è la nuova portaerei V/STOL italiana entrata in servizio per la Marina Militare Italiana nel 2009, costruita da Fincantieri cui era stata commissionata il 22 novembre 2000. Lo scafo è stato impostato il 17 luglio 2001 nel cantiere navale di Riva Trigoso presso Genova dove un primo troncone è stato varato il 20 luglio 2004 e trasferito al Cantiere navale del Muggiano della Spezia per l'aggiunta del secondo troncone e per i lavori di completamento della strumentazione. Il 22 dicembre 2006 ha effettuato la prima prova di navigazione ed il 27 marzo 2008 è stata consegnata alla Marina Militare per i collaudi finali, al termine dei quali il 10 giugno 2009 è entrata in servizio[1] dopo aver ricevuto la bandiera di combattimento alla presenza del Capo dello Stato. La nave è stata costruita per combinare varie funzionalità fra cui, oltre alla predominante azione aerea tramite modelli V/STOL ed elicotteri, anche scenari di operazioni anfibie, comando complesso e di trasporto di personale civile e militare e di veicoli pesanti. La portaerei Cavour sarà assegnata a COMFORAL, il Comando Forze d'Altura di base a Taranto.
La costruzione della sola piattaforma è costata circa 900 milioni di euro, cui vanno aggiunti circa 23 milioni di euro per la fornitura di apparati minimi per la navigazione, 35 milioni relativi al supporto integrato ed ulteriori 150 milioni di euro in forniture dei sistemi di comando e controllo, le comunicazioni, i sistemi d'arma a corto/medio raggio. A queste spese poi vanno ad aggiungersi tutti i sistemi d'arma non compresi in quelli precedentemente menzionati. Tali costi sono stati coperti con fondi del Ministero della Difesa e dello sviluppo economico con stanziamenti pari a 50 milioni di euro all'anno fino al 2001, 35 milioni di euro nel 2001, 78 milioni di euro nel 2002, 92 milioni di euro nel 2003, 185 milioni di euro nel 2004, 177 milioni di euro nel 2005, 25 milioni di euro nel 2006, 211 milioni di euro nel 2007, 150 milioni di euro nel 2008.[2]
Indice
[nascondi]

* 1 Araldica del nome
* 2 Gruppo imbarcato
* 3 Altri dettagli
* 4 Impiego operativo
* 5 Immagini del gruppo di volo
* 6 Note
* 7 Voci collegate
* 8 Altri progetti
* 9 Collegamenti esterni

Araldica del nome [modifica]

È stata così chiamata in onore di Camillo Benso conte di Cavour (dopo aver scartato proposte come Luigi Einaudi ed Andrea Doria) ed è destinata a diventare la NUM (Nuova Unità Maggiore) della Marina Militare, affiancando la portaerei Giuseppe Garibaldi. Questo nome ha un significato storico per la Marina Militare, quale riconoscimento per il forte impulso che il Conte di Cavour diede all'indomani dell'Unità d'Italia, all'espansione ed alla qualificazione della marina italiana sorta dalla fusione delle marine preunitarie. Il nome è stato assegnato a due navi della Regia Marina: un trasporto di prima classe attivo tra il 1885 ed il 1894 e la corazzata Cavour, affondata dagli inglesi durante la famosa notte di Taranto nel 1940.
Gruppo imbarcato [modifica]
Il ponte di volo visto da poppa.

La portaerei, al centro di un gruppo da battaglia, è il simbolo per eccellenza della proiezione di potenza. Questa viene esercitata attraverso i suoi velivoli imbarcati, capaci di condurre operazioni offensive nel raggio di diverse centinaia di miglia dal gruppo navale. Il Cavour imbarcherà un totale di 20-24 aeromobili [3]. Il gruppo di volo sarà composto da velivoli V/STOL AV8B Harrier Plus e, quando disponibili, i nuovi JSF (Joint Strike Fighter). Inoltre verranno imbarcati elicotteri di vario tipo, dagli SH3-D agli NH90 ai pesanti EH-101, sia come piattaforme radar (versione AEW su elicotteri) che come compiti di ricerca e soccorso (SAR) ma anche di attacco antisommergibile (ASW) o antisuperficie (ASuW).

I dati ufficiali per l'hangar indicano che è dimensionato per ricoverare fino a 12 F-35B (Joint Strike Fighter) e 8 elicotteri pesanti per un massimo di 20 velivoli. Tali dati differiscono dall'incrociatore/portaeromobili Giuseppe Garibaldi che è dotato di un hangar ampio poco più della metà. L'hangar ha una superficie di circa 2800 metri quadri.

Il ponte di volo ha una dimensione tale che si ipotizza vi si possano parcheggiare fino a un massimo di 20 velivoli in diverse configurazioni tra aerei ed elicotteri
Altri dettagli [modifica]
L'isola laterale della portaerei

La Marina militare italiana dopo l'entrata in servizio di nave Garibaldi aveva pianificato l'acquisizione di un'altra portaerei che doveva avere caratteristiche simili a quelle dell'ammiraglia della flotta italiana, potendo però disporre di un ponte più grande e con un dislocamento leggermente superiore (15000 t).

Questo progetto venne però cancellato dopo la fine della guerra fredda, quando i requisiti della Marina militare italiana cambiarono e si passò al progetto 156. La nuova portaerei, infatti, avrebbe dovuto avere un tonnellaggio tra le 18000 e le 20000 tonnellate, con una lunghezza di 200 metri e una larghezza di 34 metri e in grado di imbarcare 10/12 AV-8B e 6/8 EH-101.

Nel 1995 si decise di optare per una nuova unità anfibia di 13000 tonnellate, ma successivamente si passò ad una nuova unità anfibia maggiore, in grado di imbarcare 4 AV-8B e 6/8 EH-101; alla fine si passò al progetto 163/168 a favore di una nuova nave da più di 27000 tonnellate di dislocamento a pieno carico, ossia il Cavour attualmente consegnato alla Marina italiana nella primavera del 2008. [4]

Altre ulteriori modifiche fatte nel 2008 renderanno il tonnellaggio massimo della Cavour vicino alle 30.000 tonnellate in caso di imbarco di mezzi militari di massimo peso per operazioni aeronavali di supporto ad eventuali sbarchi.

La centrale informativa di combattimento ha 150 postazioni operative informatizzate e schermi al plasma di grandi dimensioni per visualizzare i contenuti informativi necessari allo svolgimento delle operazioni.[5]
Lato destro della portaerei Cavour

La "Conte di Cavour" ha capacità di azione militare nel 2010 fino a 12 F-35B (Joint Strike Fighter) ed 8 elicotteri pesanti per un massimo di 20 velivoli.
Impiego operativo [modifica]

La prima missione operativa della portaerei Conte di Cavour si svolge ad Haiti, allo scopo di recare aiuto alla popolazione colpita dal catastrofico terremoto del gennaio 2010.[6]

Si tratta di un'operazione congiunta tra le Forze Armate italiane e quelle brasiliane. Il dispositivo nazionale interforze, che svolge l'operazione denominata "White Crane", risulta composto da quasi ottocento militari.



Cavour (550) - Wikipedia

[ItaliaLibera]

Bellissima la portaerei "Cavour " .... modernissima ed attrezzatissima . ho avuto il piacere di visitare nel porto di Civitavecchia nella circostanza della Festa della Marina Militare del 10 giugno 2009. Noi italiani dobbiamo essere orgogliosi di avere nella nostra flotta militare un simile gioiello .

Nave Cavour (CVH-550) è la nuova portaerei V/STOL italiana entrata in servizio per la Marina Militare Italiana nel 2009, costruita da Fincantieri cui era stata commissionata il 22 novembre 2000. Lo scafo è stato impostato il 17 luglio 2001 nel cantiere navale di Riva Trigoso presso Genova dove un primo troncone è stato varato il 20 luglio 2004 e trasferito al Cantiere navale del Muggiano della Spezia per l'aggiunta del secondo troncone e per i lavori di completamento della strumentazione. Il 22 dicembre 2006 ha effettuato la prima prova di navigazione ed il 27 marzo 2008 è stata consegnata alla Marina Militare per i collaudi finali, al termine dei quali il 10 giugno 2009 è entrata in servizio[1] dopo aver ricevuto la bandiera di combattimento alla presenza del Capo dello Stato. La nave è stata costruita per combinare varie funzionalità fra cui, oltre alla predominante azione aerea tramite modelli V/STOL ed elicotteri, anche scenari di operazioni anfibie, comando complesso e di trasporto di personale civile e militare e di veicoli pesanti. La portaerei Cavour sarà assegnata a COMFORAL, il Comando Forze d'Altura di base a Taranto.
La costruzione della sola piattaforma è costata circa 900 milioni di euro, cui vanno aggiunti circa 23 milioni di euro per la fornitura di apparati minimi per la navigazione, 35 milioni relativi al supporto integrato ed ulteriori 150 milioni di euro in forniture dei sistemi di comando e controllo, le comunicazioni, i sistemi d'arma a corto/medio raggio. A queste spese poi vanno ad aggiungersi tutti i sistemi d'arma non compresi in quelli precedentemente menzionati. Tali costi sono stati coperti con fondi del Ministero della Difesa e dello sviluppo economico con stanziamenti pari a 50 milioni di euro all'anno fino al 2001, 35 milioni di euro nel 2001, 78 milioni di euro nel 2002, 92 milioni di euro nel 2003, 185 milioni di euro nel 2004, 177 milioni di euro nel 2005, 25 milioni di euro nel 2006, 211 milioni di euro nel 2007, 150 milioni di euro nel 2008.[2]
Indice
[nascondi]

* 1 Araldica del nome
* 2 Gruppo imbarcato
* 3 Altri dettagli
* 4 Impiego operativo
* 5 Immagini del gruppo di volo
* 6 Note
* 7 Voci collegate
* 8 Altri progetti
* 9 Collegamenti esterni

Araldica del nome [modifica]

È stata così chiamata in onore di Camillo Benso conte di Cavour (dopo aver scartato proposte come Luigi Einaudi ed Andrea Doria) ed è destinata a diventare la NUM (Nuova Unità Maggiore) della Marina Militare, affiancando la portaerei Giuseppe Garibaldi. Questo nome ha un significato storico per la Marina Militare, quale riconoscimento per il forte impulso che il Conte di Cavour diede all'indomani dell'Unità d'Italia, all'espansione ed alla qualificazione della marina italiana sorta dalla fusione delle marine preunitarie. Il nome è stato assegnato a due navi della Regia Marina: un trasporto di prima classe attivo tra il 1885 ed il 1894 e la corazzata Cavour, affondata dagli inglesi durante la famosa notte di Taranto nel 1940.
Gruppo imbarcato [modifica]
Il ponte di volo visto da poppa.

La portaerei, al centro di un gruppo da battaglia, è il simbolo per eccellenza della proiezione di potenza. Questa viene esercitata attraverso i suoi velivoli imbarcati, capaci di condurre operazioni offensive nel raggio di diverse centinaia di miglia dal gruppo navale. Il Cavour imbarcherà un totale di 20-24 aeromobili [3]. Il gruppo di volo sarà composto da velivoli V/STOL AV8B Harrier Plus e, quando disponibili, i nuovi JSF (Joint Strike Fighter). Inoltre verranno imbarcati elicotteri di vario tipo, dagli SH3-D agli NH90 ai pesanti EH-101, sia come piattaforme radar (versione AEW su elicotteri) che come compiti di ricerca e soccorso (SAR) ma anche di attacco antisommergibile (ASW) o antisuperficie (ASuW).

I dati ufficiali per l'hangar indicano che è dimensionato per ricoverare fino a 12 F-35B (Joint Strike Fighter) e 8 elicotteri pesanti per un massimo di 20 velivoli. Tali dati differiscono dall'incrociatore/portaeromobili Giuseppe Garibaldi che è dotato di un hangar ampio poco più della metà. L'hangar ha una superficie di circa 2800 metri quadri.

Il ponte di volo ha una dimensione tale che si ipotizza vi si possano parcheggiare fino a un massimo di 20 velivoli in diverse configurazioni tra aerei ed elicotteri
Altri dettagli [modifica]
L'isola laterale della portaerei

La Marina militare italiana dopo l'entrata in servizio di nave Garibaldi aveva pianificato l'acquisizione di un'altra portaerei che doveva avere caratteristiche simili a quelle dell'ammiraglia della flotta italiana, potendo però disporre di un ponte più grande e con un dislocamento leggermente superiore (15000 t).

Questo progetto venne però cancellato dopo la fine della guerra fredda, quando i requisiti della Marina militare italiana cambiarono e si passò al progetto 156. La nuova portaerei, infatti, avrebbe dovuto avere un tonnellaggio tra le 18000 e le 20000 tonnellate, con una lunghezza di 200 metri e una larghezza di 34 metri e in grado di imbarcare 10/12 AV-8B e 6/8 EH-101.

Nel 1995 si decise di optare per una nuova unità anfibia di 13000 tonnellate, ma successivamente si passò ad una nuova unità anfibia maggiore, in grado di imbarcare 4 AV-8B e 6/8 EH-101; alla fine si passò al progetto 163/168 a favore di una nuova nave da più di 27000 tonnellate di dislocamento a pieno carico, ossia il Cavour attualmente consegnato alla Marina italiana nella primavera del 2008. [4]

Altre ulteriori modifiche fatte nel 2008 renderanno il tonnellaggio massimo della Cavour vicino alle 30.000 tonnellate in caso di imbarco di mezzi militari di massimo peso per operazioni aeronavali di supporto ad eventuali sbarchi.

La centrale informativa di combattimento ha 150 postazioni operative informatizzate e schermi al plasma di grandi dimensioni per visualizzare i contenuti informativi necessari allo svolgimento delle operazioni.[5]
Lato destro della portaerei Cavour

La "Conte di Cavour" ha capacità di azione militare nel 2010 fino a 12 F-35B (Joint Strike Fighter) ed 8 elicotteri pesanti per un massimo di 20 velivoli.
Impiego operativo [modifica]

La prima missione operativa della portaerei Conte di Cavour si svolge ad Haiti, allo scopo di recare aiuto alla popolazione colpita dal catastrofico terremoto del gennaio 2010.[6]

Si tratta di un'operazione congiunta tra le Forze Armate italiane e quelle brasiliane. Il dispositivo nazionale interforze, che svolge l'operazione denominata "White Crane", risulta composto da quasi ottocento militari.



Cavour (550) - Wikipedia

Quindi anche i brasiliani stanno umiliando e deridendo i loro militari inviandoli ad Haiti, no?