IB non mollerà BCN

[landingFCO]

A quanto pare tutta la sceneggiata messa in piedi nei giorni scorsi (minaccia di lasciare praticamente tutte le rotte da El-Prat) serviva per richiamare l' 'attenzione' (in termini soprattutto di finanziamenti) da parte del Governo della Catalunya, dei vari politici e autorità locali. Il presidente di IB chiederà sostanzialmente in un incontro di giovedì con il presidente catalano degli aiuti da parte delle autorità locali per investire su BCN, aeroporto che in realtà è sempre interessato alla compagnia spagnola.
Uno dei progetti di IB sarebbe anche quello di porre a Barcelona una struttura manutentiva (per gli Airbus 32S) che servirà sia per la manutenzione dei propri aerei, sia di quelli della costituenda Cat Air sia eventualmente di altre compagnie.
Vedremo come si evolverà la situazione



Iberia pedirá a Maragall ayudas públicas para invertir en BCN

• La compañía tiene un proyecto para El Prat con una inversión de 30 millones de euros
• El jefe del Govern recibirá al presidente de la aerolínea para evitar la supresión de vuelos


FRANCISCO J. DE PALACIO
MADRID

El presidente de Iberia, Fernando Conte, tiene intención de solicitar a Pasqual Maragall ayudas públicas para consolidar la presencia de la compañía en el aeropuerto de El Prat. Fuentes de la compañía aseguraron que existen importantes inversiones de Iberia previstas en El Prat a la espera de financiación.
La entrevista entre Conte y Maragall se celebrará el jueves. La reunión se adelanta un día sobre lo previsto porque el presidente de Iberia había comprometido ya su asistencia al comité económico y social de Iberia donde, durante cuatro horas, explicará a los sindicatos los futuros planes de la compañía.
La aerolínea se queja de que la Generalitat no está financiando, como otras autonomías, proyectos de inversión en el sector aeronáutico.


MALESTAR
Durante el encuentro que mantendrán Maragall y Conte, el president pedirá información sobre su intención de eliminar la mayor parte de vuelos españoles que parten de El Prat y que no son rentables. Este anuncio ha causado malestar en Catalunya. Maragall pedirá a Conte que se replantee la decisión.
Según fuentes de la aerolínea, el presidente de Iberia quiere plantear a la Generalitat la necesidad de que el Govern apueste económicamente por Iberia y por la nueva línea de bajo coste (Catair), que tendrá en Barcelona su centro de operaciones.
Una de las posibilidades de esta colaboración podría ser el nuevo centro de mantenimiento que Iberia pretende abrir en el Prat con una inversión estimada de entre 25 y 30 millones de euros. Según las mismas fuentes, el proyecto está terminado y los terrenos han sido adquiridos, pero Iberia aún no lo ha puesto en marcha porque está buscando financiación exterior. En ese contexto vería con buenos ojos alguna ayuda pública de la Generalitat.
Se trata de un centro en donde cabrían tres modernos Airbus 321 y que generaría 80 puestos de trabajo directos y varias decenas de empleos indirectos. Dentro de estas instalaciones se podría realizar sofisticadas tareas de mantenimiento tanto en los aviones de Iberia, como en los de la nueva línea de precios baratos e, incluso, de otras compañías.
La semana pasada, el presidente de la Cámara de Comercio, Miquel Valls, acusó a Iberia de no haber concretado nunca la propuesta de crear un centro de mantenimiento en Barcelona y reclamó a la compañía que aclare si construirá un hangar para esta actividad con la nueva empresa.

EL NEGOCIO
El negocio de Iberia en el ámbito del mantenimiento ha crecido un 38% en el 2005 hasta los 156 millones de euros y la empresa espera llegar a los 300 el 2008. Para ello, explotará licencias para la revisión de motores. Precisamente ayer Iberia anunció un contrato para el mantenimiento de 29 motores Rolls-Royce de British Airways.


- El Periódico de Catalunya -

[Oli]

Ma non era solo FR che viveva di sussidi statali?

[Lor86mil]

Beh ma mi sembra che nessuno abbia capito che IB lascierà completamente BCN... Manterrà alcune rotte ma almeno il 70% sarà tutto su MAD ad esempio io la vedo così:
Se su Milano ha 4 voli daily molto probabilmente la metà o addirittura i 3/4 saranno operati da CatAir

[landingFCO]

Beh ma mi sembra che nessuno abbia capito che IB lascierà completamente BCN... Manterrà alcune rotte ma almeno il 70% sarà tutto su MAD ad esempio io la vedo così:
Se su Milano ha 4 voli daily molto probabilmente la metà o addirittura i 3/4 saranno operati da CatAir

Le voci più estremistiche dicevano inizialmente che sarebbe rimasto solo il puente aereo sulla capitale e pochissimo altro.
Il quadro di oggi è del tutto ridimensionato (positivamente per BCN si intende).
Poi vedremo quel che sarà nei fatti.