Nessun accordo concreto ancora tra la compagnia italiana ed il vettore tedesco



"La decisione di avere una flotta regionale è stata autonoma e tutta di Carlo Toto, ancora non ci sono accordi concreti di estensione dell'accordo commerciale, ma indubbiamente questa scelta di acquistare i Bombardier è un'opportunità per Lufthansa", risponde così Hubert Frach, direttore di Lufthansa Italia all'ipotesi di un ampliamento della partnership commerciale tra la compagnia tedesca e quella italiana.
Intanto la compagnia fondatrice di Star Alliance prosegue nell'integrazione con Swiss, che porterà lo staff negli stessi uffici milanesi alla fine del terzo trimestre dell'anno. Oggi, grazie all'unione dei programmi fedeltà, sia di Swiss sia di Air One, i soci italiani sono 600mila e l'Italia è il secondo Paese dopo la Germania.


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