Come faremo risparmiare lo Stato

[Nikalte]

... sarà per questo che la nuova Authority è stata fornita di maggiori compiti e poteri rispetto alla precedente? Forse perchè, finalmente, assolva i compiti per cui è stata predisposta?

E' ovvio che per qualcuno potrebbe essere un quesito troppo difficile.

infatti... un authority per funzionare ha bisogno di poteri, che il precedente "governo" non ha ampliato anzi... (forse perchè c'è qualcuno che fa soldi e li ha fatti grazie ai mercati protetti?).

[Marco Piccinini]

Questi interventi si aggiungono a:

- riduzione delle spese del 10% dei Ministeri;
-taglio drastico delle consulenze esterne;
-taglio di 500 unità delle scorte (da 3100 a 2600);
-taglio degli stipendi dei dirigenti pubblici.

piccinini ... predisporre i meccanismi è già un passo avanti ... i risultati si valuteranno nei fatti.

Il CDX ... parlava sempre di riduzione delle spese per giustificare i suoi provvedimenti. basterebbe guardarsi di quanto è aumentata la spesa pubblica: del 4% ... contro il 2% del precedente Governo.

Con la loro politica hanno distrutto l'avanzo primario ... e, DOPO 10 ANNI, hanno fatto risalire il debito in rapporto al PIL.

Invitavo solo ad attendere che i provvedimenti portino i loro frutti (anche se sono scettico).
Come giustamente hai detto anche il CDX ha sempre parlato di rifuzione dellea spesa dello stato ad ogni suo provvedimento !!!

[Marco Piccinini]

Ottimo!
Nella speranza che questa Autority le FACCIA, le cose che si propone.

Le file degli scettici (o quasi) mi sembrano molto numerose

[ossoduro]

Le file degli scettici (o quasi) mi sembrano molto numerose

Infatti ... ma già da questo si vede il cambio di metodo.


APPALTI: AUTOSTRADE CONTRO NUOVE REGOLE, 11 RICORSI AL TAR

(ANSA) - ROMA, 16 ago - Raffica di ricorsi delle

concessionarie autostradali sull'interpretazione, che comporta

obblighi più stringenti, del nuovo codice degli appalti. Le

richieste di un intervento del Tar già presentate sono almeno

undici, e chiamano in causa l'Anas ed i ministeri delle

Infrastrutture e dell'Economia

Si apre così un nuovo fronte nel confronto tra gli operatori

autostradali con l'Anas e con il ministero, dopo quello sul

progetto di fusione tra la società Autostrade ed il gruppo

spagnolo Abertis (interrotto dal no all'operazione deciso dai

ministri delle Infrastrutture e dell'Economia), e la revisione

dei contenuti di tutte le concessioni autostradali preannunciata

dal ministro Antonio Di Pietro.

Sarà quindi la giustizia amministrativa a pronunciarsi sulle

regole per l'affidamento degli appalti da applicare alle

società autostradali. La prima a chiedere l'intervento del Tar

é stata Autostrade per l'Italia, la società operativa del

gruppo Autostrade, primo operatore del settore in Italia con una

rete di 3.400 chilometri. Il ricorso è stato presentato lo

scorso 2 agosto: contesta "l'inclusione nel novero delle

amministrazioni aggiudicatrici tenute al rispetto delle

procedure di evidenza pubblica per l'affidamento di appalti di

servizi e forniture", e ne chiede quindi l'annullamento. Come

ricorrente, in questo caso, figura solo l'Anas. Un ricorso

analogo è stato presentato l'undici agosto dalla società

Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova

Gli altri ricorsi, presentati il 10 agosto, chiamano in

causa, oltre l'Anas, anche i ministeri delle Infrastrutture e

dell'Economia, e chiedono l'annullamento di una nota

interpretativa sulla "applicabilità delle vigenti normative in

materia di appalti alle società concessionarie".

Tutti i ricorsi sono accompagnati da una richiesta di

sospensiva cautelare urgente in attesa del giudizio di merito.

Al momento non risulta ancora fissata alcuna udienza.

A firmare i ricorsi, la Sav (Società Autostrade Valdostane),

Autovie Venete, Salt (Autostrada Ligure Toscana), Autostrada dei

Fiori, Ativa (Autostrada Torino Ivrea Valle d'Aosta), Satap

(Autostrade Torni-Milano e Torino-Piacenza), Sitaf

(Torino-Bardonecchia e traforo del Frejus), Autocamionale della

Cisa, Autostrade Centro Padane, Autostrade del Brennero.

(ANSA).

[cato censor]

Un'ottima notizia di prima mattina...

Politica degli annunci (non serve a una cippa)

[Nikalte]

Politica degli annunci (non serve a una cippa)

meglio la politica delle baggianate (bananas)?
vi ricordo che voiu site il partito della smentita e degli annunci propagandistici...

[cato censor]

meglio la politica delle baggianate (bananas)?
vi ricordo che voiu site il partito della smentita e degli annunci propagandistici...

...non c'è limite al peggio (e Prodi si impegna per dimostrarcelo)

[ossoduro]

...non c'è limite al peggio (e Prodi si impegna per dimostrarcelo)

Autostrade: Di Pietro,sistema concessioni e' vero buco nero

ROMA (MF-DJ)--Il ministro per le Infrastrutture Antonio Di Pietro torna a
criticare il sistema delle concessioni autostradali, che si propone di
riformare nei prossimi mesi. "Non ho nulla contro la fusione fra Autostrade e
Abertis - ha affermato il ministro alla trasmissione radiofonica "Baobab" su
Radiouno - il problema e' il sistema delle concessioni, di tutte e 25 le
societa' concessionarie, un sistema che si sta rivelando un vero buco nero per
gli interessi dei consumatori e dei contribuenti". Di Pietro ha poi
sottolineato la necessita' di "tutelare l'interesse pubblico" e ha proposto che
"la quota del pedaggio destinata agli investimenti sia versata in un fondo
vincolato". Questa soluzione si rende necessaria perche' "non e' possibile - ha
spiegato Di Pietro - che il consumatore paga un pedaggio e poi le societa' ci
fanno finanza. I 2 miliardi di euro di Autostrade erano destinati a realizzare
investimenti e invece cosi' non e' stato". red/ren (END) Dow Jones Newswires
August 16, 2006 12:18 ET (16:18 GMT) Copyright (c) 2006 MF-Dow Jones News
Srl.

[MrBojangles]

Politica degli annunci (non serve a una cippa)

http://www.politicaonline.net/forum/...threadid=99999 (Ballisti!)
http://www.politicaonline.net/forum/...d.php?t=250611 (Ballisti su Arcore)
http://www.politicaonline.net/forum/...d.php?t=239833