LN a MXP

[landingFCO]

La compagnia libica Libyan Arab Airlines (LN) dovrebbe tornare dopo alcuni anni di assenza ad operare a MXP da Novembre, 2 voli settimanali con A320 al martedì e sabato per Tripoli. I voli sono già disponibili nei GDS ma soggetti a riconferma da parte della compagnia. LN in Italia collega storicamente Roma a Tripoli (3xw con AB6) e Roma a Bengasi (1xw con A320).
Per il futuro non si esclude inoltre anche un collegamento su Palermo.



Questo il network attuale di LN.



Ciao

[skyrobbie]

chissà se finirà al T2 ancora....
che flotta ha LN?

[landingFCO]

Speriamo di no al T2, come ai vecchi tempi. Al momento non è specificato, non si sa.
LN purtroppo non brilla per programmazione, ad es. la FCO-BEN è stata cancellata da una settimana all'altra la scorsa primavera, poi ripresa poi ricancellata e da Luglio/Agosto sembra operata con regolarità, chissà fino a quando però. Magari anche per problemi relativi alla flotta, non saprei.

Per quanto riguarda la flotta appunto, dovrebbe essere così costituita :


The aircraft fleet consists of:

* 1 Gulfstream II (for executive use)
* 1 BAC 111-414EG (for executive use)
* 2 Airbus A300-600
* 2 Airbus A310-200
* 2 Airbus A320-200
* 2 Fokker F-27
* 3 Fokker F-28
* 3 Boeing 727-200

[skyrobbie]

@ ale

grazie x le info sempre precise!

credo che l'altra compagnia libica Afri....ecc. (non so come si scrive ), ha aerei più nuovi e servizi di bordo migliori o sbaglio?

[Alitalia Fan]

Afri.... (non so nemmeno io come caxxo si scrive, ma scegliere un nome normale era troppo complicato?! ) mi pare che sia di recentissima costituzione quindi quasi sicuramente offre un servizio migliore della "vecchia" LN.


Almeno credo.

[landingFCO]

@ ale

grazie x le info sempre precise!

credo che l'altra compagnia libica Afri....ecc. (non so come si scrive ), ha aerei più nuovi e servizi di bordo migliori o sbaglio?

Afriqiyah Airways , ha una flotta molto più recente e ha in programma anche di volare long haul con dei 330 che riceverà. Sicuramente Libyan non ha la stessa modernità, ma sinceramente non saprei dire quale sia il livello del servizio offerto a bordo, non necessariamente quello di LN deve essere più scadente. Comunque sono in concorrenza fino a un certo punto, hanno mercati tendenzialmente molto diversi tra loro. Afriqiyah ha in mano soprattutto il business dei transiti sul continente africano (e in questo devo dire che la posizione di TIP è perfetta). Libyan credo risponda soprattutto alle esigenze del mercato business P2P oltre che al crescente mercato turistico (spesso i tour programmati dall'Italia prevedono triangolazioni Roma-Tripoli-Bengasi-Roma).