Mig-35

[stuart mill]

Il mig-35 è la versione export offerta all'India del MiG-29M, l'importanza del dogfighting di questi tempi è abbastanza relativa, sarebbe opportuno conoscere le reali prestazioni del radar e cosa la russia intende realmente montarci su in termini di nuovi armamenti.

qualcuno ha altre info inerenti a ciò? grazie

[RUS]

qualcuno ha altre info inerenti a ciò? grazie

si che oggi c'è stato il primo volo nella cabian biposto con il rapresentante della Mig e un maggiore indiano, che è rimasto sorpreso dalla sue capacità.

[stuart mill]

grazie mille

[W. Von Braun]

Il mig-35 è in competizione con F-16, F-18, Eurofighter, Rafale, Gripen, Tejas per il sostanzioso contratto MRCA per 126 nuovi caccia multiruolo per l'India. Il mig-35 sembra il favorito perchè i russi in carenza di finanziamenti preferiscono portare avanti il progetto rendendolo totalmente open source agli indiani, a differenza degli altri competitor stranieri. Tuttavia l'India vuole che siano equipaggiati con radar AESA, il russo Zhuk-A è ancora in via di sviluppo, quindi o porteranno avanti congiuntamente i test su questo radar o si affideranno a offerenti stranieri, come l'israeliana Elta.

[Mossone]

che confronti l'F-22 costa anche il triplo e la manuntenzione è da brividi.

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Quando nell'89, i Mig.29 della Rep. Dem Tedesca passarono alle forze aere della Rep Fed. di Germania, ci si accorse che tutta la superiorità palesata da F.15 e dir si voglia, veniva annullata da "secondari" pregi del Mig.29

Questo aereo era in grado di volare senza particolari cure e manutenzioni, poteva atterrare e decollare da terreni semipreparati, e le sue prestazioni di volo, non erano certo inferiori. Ne è venuto fuori uno studio che denunciava la scarsa propensione degli aerei occidentali ad adattarsi ai periodi di ...guerra, dove non tutto fila sempre liscio, dove magari devi effettuare tre o quattro missioni consecutive senza tecnici al seguito, dove la pista non è proprio un biliardo ecc. ecc.

Io ritengo che queste siano le caratteristiche "positive" che devono avere gli aerei da combattimento.

Ecco perchè preferirei vedere equipaggiata l'AMI con i Mig. 35, invece dell'Euro Figther. Economia di esercizio, qualche macchina in più, elevata capacità operativa anche in periodi di crisi.

F.22 mi sembra più un costoso videogioco americano che un aereo militare

Saluti

[Lorenzo]

F.22 mi sembra più un costoso videogioco americano che un aereo militare

E'una esagerazione, ma anch'io ho avuto la stessa impressione.

Miles Insulae

[Torchitoriu]

un thread bellissimo. Davvero notevoli i video del Mig-35.

[W. Von Braun]

F.22 mi sembra più un costoso videogioco americano che un aereo militare

Saluti

E da cosa lo deduci? Dal fatto che è americano?

[Conterio]

E da cosa lo deduci? Dal fatto che è americano?

[capitanamerica7]

F.22 mi sembra più un costoso videogioco americano che un aereo militare

iL SOLITO DILETTANTE DI TURNO!!!

Il caccia USA appartiene a quella classe di aerei che da decenni
rompono le ossa ai vari Mig in giro per il mondo!!

Guardati il rateo di vittorie degli F15, F16, F14 americani, israeliani,
sauditi o pakistani che da sempre surclassano i velivoli made in russia.

Comunque sia visto che nel thread si entra nel dettaglio tecnico
provero a spiegare il mio punto di vista.

Da sempre i Russi producono caccia agili e manovrabili; questo significa
che gli USA NON POTREBBERO FARE ALTRETTANTO?

Logicamente si. Le varie Lockheed, Boeing, Nothrop, sono da sempre
in possesso della tecnologia che permette di costruire caccia super-manovrabili; parlo di gallerie del vento, software per progettare, materiali
superesistenti, software per il controllo del volo.....e via dicendo.

L'approccio USA all'inizio degli anni 90 è completamente cambiato
per sfruttare le nuove tecnologie che di fatto rivoluzioneranno il
combattimento aereo: la stealthness, il radar Aesa, i motori da supercrociera
bi-dimensionali, i missili a medio raggio a guida attiva.

Tutte queste novita cambiano i paramentri del combattimento; fino alla
meta degli anni 80 il dog-fight ERA IL MUST. Sotto i 5 km due caccia si
affrontavano in continue virate e accelerazioni per portarsi nella posizione
piu favorevole al lancio dei missili, la famosa posizione a "ore 6".

Poi apparvero i primi radar del tipo look-down shot-down che accrebbero
la flessibilita di impiego delle armi; l'aereo nemico poteva essere agganciato
e identificato a distanze maggiori e le informazioni potevano essere
scambiate con gli onnipresenti AWACS. Quindi arrivarono i primi
missili a medio raggio a guida attiva (gli AMRAAM AIM120) che accrebbero il
raggio d'azione del combattimento. Con l'F22A la tecnologia stealth
venne impiegata per la prima volta su un caccia, insieme ai motori da supercrociera. In altri termini la super-agilita per quanto ancora utile,
NON RAPPRESENTA PIU il punto di forza primo di un caccia.
Quello che conta oggi è scoprire il nemico per primi, e lanciare contro di
esso le armi sempre per primi, il resto sono chiacchiere!!!