500

[Lollo87Lp]

Solo apparentemente: i sindacati appoggiano le manovre di delocalizzazione degli industriali e poi manifestano contro disoccupazione e concorrenza sleale estera. Questa è una palese incoerenza che persiste da decenni e che ha portato i sindacati (perlomeno la triplice), nati con intenti giusti e nobili, ad essere delle lobbies che fanno solo ed esclusivamente i loro interessi.

Questo posso sottoscriverlo, detto ciò il rilancio della Fiat (quota di mercato da 28% a 33% in tre anni) fa del bene anche agli operai italiani, tutto qui.

[W. Von Braun]

E' carina, ma perchè la mettono in concorrenza con la punto, la fascia di prezzo non doveva essere quella della mini?

[Il_Siso]

Un auto più bella ( a chi piace ) che utile, come la Mini, che con la progenitrice ha in comune solo il nome ma nessuna delle caratteristiche innovative che avevano le rispettive progenitrici. Più che altro un'operazione di marketing.

[Il_Grigio]

Non vedo l'ora di metterla accanto ad una Micra...

[Lollo87Lp]

E' carina, ma perchè la mettono in concorrenza con la punto, la fascia di prezzo non doveva essere quella della mini?

La Mini è carissima, da 18 a 24 mila euro, mica potevano vendere la 500 alla stessa cifra. Anzi secondo me avrà molto successo proprio perché molti la sceglieranno al posto della solita utilitaria, avendo un prezzo dico io contenuto visto il tipo di auto.

[Oli]

Secondo me dovrebbero posizionarla in una fascia di mercato più alta della Panda. Direi sulla fascia di prezzo della Punto.

Non dimentichiamo che la base è la Panda e che questa è più fighetta.

Credo che 14-15k € sia la cifra giusta per una piccola un po' snob.

[Lollo87Lp]

Secondo me dovrebbero posizionarla in una fascia di mercato più alta della Panda. Direi sulla fascia di prezzo della Punto.

Non dimentichiamo che la base è la Panda e che questa è più fighetta.

Credo che 14-15k € sia la cifra giusta per una piccola un po' snob.

Credo che 10 mila sia poi solo la cifra di partenza, in realtà con personalizzazioni ecc. si arriverà ben più su (ma sotto al furto della Mini ).

[Oli]

Credo che 10 mila sia poi solo la cifra di partenza, in realtà con personalizzazioni ecc. si arriverà ben più su (ma sotto al furto della Mini ).

La Mini ha un livello qualitativo che sarà difficilmente raggiungibile dalla 500, oltre a motori state of art e ad un comportamento stardale eccellente.
Ma non si possono paragonare fra loro, perché nascono da specifiche di progetto e per target di mercato ben diversi.

[Alexroyal (POL)]

La Mini ha un livello qualitativo che sarà difficilmente raggiungibile dalla 500, oltre a motori state of art e ad un comportamento stardale eccellente.
Ma non si possono paragonare fra loro, perché nascono da specifiche di progetto e per target di mercato ben diversi.

Target di mercato diversi???

Io direi invece tutto ma proprio tutto l'opposto, poi prima di giudicarla la 500 aspettiamo che esca almeno, la vecchia 500 era molto divertente specie nelle strade tortuose ed era "povera"(almeno all'inizio) fatta apposta per motorizzare anche chi non aveva molti soldi, la mini anche se simile già era un pelo piùconfortevole e meno spartana, queste di oggi invece direi che il target è pressoche identico.
Sui motori state of art non so, so che la Mini diesel montava il diesel della yaris, ottimo si a stato dell'arte è ecessivo.

[Il_Grigio]

La Mini ha un livello qualitativo che sarà difficilmente raggiungibile dalla 500, oltre a motori state of art e ad un comportamento stardale eccellente.
Ma non si possono paragonare fra loro, perché nascono da specifiche di progetto e per target di mercato ben diversi.

Non sono d'accordo. LA mini ha bei motori solo in quelli al top della gamma. Il 1.6 a benzina ed il diesel sono piuttosto deludenti, e li ho provati entrambi.
Il comprtamento stradale è eccellente quando si va via su strade curve ed a tutta manetta; in città l'assetto rigido è decisamente scomodo.

Detto questo rimane, esteticamente, al top.