Ma attenzione a non farsi prendere la mano:L'open sky è una cosa, la disponibilità di slot da LHR è un'altra...


Ma attenzione a non farsi prendere la mano:L'open sky è una cosa, la disponibilità di slot da LHR è un'altra...


glk.... quotissimo!!!


Esatto,
e immaginate come lo scenario puo' cambiare nel caso in cui bmi, che detiene il 12% degli slot, venga rilevata da BA, da un concorrente (VS?) oppure resti indipendente!
BA si troverebbe a poter disporre di piu' slot e preferire maggiori frequenze con macchine di capacita' intermedia (777) piuttosto che aerei a grande capacita' (747/A380).
Oppure, potrebbe trovarsi nella necessita' di introdurre in servizio un certo numero di A380 per mantenere quote di mercato, qualora non vi sia spazio fisico di espansione dei voli.
Ciao
Stefano