CIVIS, un disastro annunciato

[zeus e apollo]

Si cerca una variante a nord che colleghi Bologna a San Lazzaro

di RITA BARTOLOMEI

IL PENSIONATO Bruno Giovannini in un paio di assemblee l’aveva chiesto in modo diretto: «Ma dove pensano di spalmare il traffico della via Emilia quando circolerà il Civis?». La politica risponde con un tavolo tecnico — Bologna e San Lazzaro insieme, coordinati dalla Provincia — ma soprattutto s’ingegna a trovare «un’ulteriore connessione a nord tra San Lazzaro e Bologna. Anche questo sarà studiato nel gruppo di lavoro». Così il sindaco di San Lazzaro, Marco Macciantelli. Visto che di mezzo c’è il Savena, sta parlando di un nuovo ponte? «Un ponte culturale, prima di tutto», svia il sindaco. Si capisce poi perché: la soluzione dev’essere condivisa anche dagli altri.

MAURIZIO ZAMBONI, assessore al Traffico di Sergio Cofferati, è molto prudente sul nuovo collegamento a nord. «Se s’intende una nuova sussidiaria alla via Emilia, c’è già la tangenziale a centocinquanta metri», non si fa prendere dall’entusiasmo. «Comunque non ha senso esprimersi ora — aggiunge —, abbiamo pensato al gruppo di lavoro proprio per questo, per studiare i problemi». Giacomo Venturi, vicepresidente della Provincia, dopo qualche tentennamento fa un passo in più. «La necessità di un nuovo collegamento a nord è stata indicata da San Lazzaro — ammette —. E’ da verificare. Ci sono anche perplessità. Abbiamo appena cominciato uno studio conoscitivo del sistema attuale e la valutazione di eventuali interventi di potenziamento della rete viaria Bologna-San Lazzaro». Frase un po’ criptica, mutuata dal comunicato stampa che informa del primo incontro a tre, l’altra mattina.

MACCIANTELLI la prende con calma. «E’ del tutto evidente che il Civis comporta un ingombro che non può non sollecitare una riflessione più ampia sul sistema della mobilità pubblica e della viabilità a regime — concilia —. Confidiamo nell’approfondimento che faremo con Provincia e Comune di Bologna. Crediamo nel rispetto tra istituzioni. Ma non c’è dubbio che rappresentiamo un’esigenza reale. A San Lazzaro il nuovo collegamento a nord è sentito come un’esigenza importante. Bisogna discuterne per tempo. Non vogliamo incentivare uso dell’auto. Ma il Civis sarà un trasporto pubblico di superficie ingombrante». Il sindaco sembra convinto che il nuovo ponte servirebbe anche se non passasse l’idea — oggi discussa — di un senso unico per le auto in direzione Imola-Bologna su mezzo chilometro della via Emilia, tra Caselle e Fornace. Perché «è vero che c’è la tangenziale — osserva Macciantelli —. Ma è anche vero che il pezzo di San Lazzaro che stiamo costruendo a nord richiede quell’intervento».
Lunedì intanto il Civis approda in commissione, in Comune. Approfondimento richiesto da Forza Italia a settembre, come ha ricordato il capogruppo Daniele Carella. C’è l’idea di un referendum su San Lazzaro, avanzata per ora nelle assemblee. «Se i cittadini ci chiederanno aiuto noi siamo disponibili», fa sapere Daniele Corticelli, presidente del ‘Metrò che vorrei’. Che considera invece proprio «dannosa l’idea di bloccare i cantieri».


Da: Il Resto del Carlino / Bologna . pag XVII

(non posso mettere il link in quanto è nel nelle MYPAGE, ovvero il mio abbonamento al Carlino online, SFOGLIATORE IN EDICOLA)


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Insomma, par proprio di capire che stanno brancolando nel buio più totale.
Hanno iniziato dei lavori senza avere un progetto su dove, come e perchè.
"il Civis comporta un ingombro che non può non sollecitare una riflessione più ampia sul sistema della mobilità pubblica e della viabilità a regime", dice Macciantelli.
Certo, infatti sentivamo molto la mancanza di un mezzo di trasporto pubblico ingombrante. I mastodontici e assurdi autobus doppi non erano abbastanza, evidentemente.

Siamo alla disperazione più totale.

[zeus e apollo]

Questa mattina, parlando con un negoziante che finora ha sempre partecipato alle riunioni contro il CIVIS, ho scoperto che nel tratto di Via Mazzini che va dalla Porta al Pontevecchio (ma forse anche dopo, il negoziante non era sicuro) sparirà completamente la possibilità di parcheggiare.

Praticamente è prevista una sola corsia di traffico in mezzo alla strada con direzione S.Lazzaro, come adesso, cioè tra le due corsie riservate al CIVIS, quindi sarà impossibile anche la sola sosta per carico/scarico.
Questo, oltre al disagio dei parcheggi per i residenti e non solo, sarebbe disastroso per tutte le attività commerciali.

Per non parlare poi del fatto che sparirà completamente il marciapiede di sinistra.

Ma chi è il genio che ha progettato tutto ciò?

[zeus e apollo]

Sul sito http://www.ilmetrochevorrei.it/index.asp è possibile vedere e scaricare tutto il percorso del CIVIS che il Comune di Bologna, a tutt'oggi, non ha ancora reso noto.

C'è da mettersi le mani nei capelli...

[Dr.Hans]

Questa mattina, parlando con un negoziante che finora ha sempre partecipato alle riunioni contro il CIVIS, ho scoperto che nel tratto di Via Mazzini che va dalla Porta al Pontevecchio (ma forse anche dopo, il negoziante non era sicuro) sparirà completamente la possibilità di parcheggiare.

Praticamente è prevista una sola corsia di traffico in mezzo alla strada con direzione S.Lazzaro, come adesso, cioè tra le due corsie riservate al CIVIS, quindi sarà impossibile anche la sola sosta per carico/scarico.
Questo, oltre al disagio dei parcheggi per i residenti e non solo, sarebbe disastroso per tutte le attività commerciali.

Per non parlare poi del fatto che sparirà completamente il marciapiede di sinistra.

Ma chi è il genio che ha progettato tutto ciò?

Carissimo, piacerebbe molto anche a me saperlo! e credo che prima o poi 'sta storia verrà fuori e sarà di nuovo odore di TAR e tribunali vari (il TAR è l'unico dove c'è speranza di non avere un appiattimento della "giustizia" sugli atti dell'amministrazione)...

Però io mi chiedo sempre di più: tutte queste gran lamentele...poi al momento di scegliere i loro amministratori...tutti al mare o a votare per i "bei tempi andati"??? (certo è che se guardiamo a destra non c'è di che esser speranzosi...)

PS grazie per l'apprezzamento nell'altro post ...sei un amante dei cani deduco piacciono moltissimo anche a me, ne avevo uno (incrocio Labrador-Maremmano) ma mi è morto tre anni fa e da allora basta...troppa malinconia

[zeus e apollo]

Guarda, Dr.Hans, francamente spero che il TAR blocchi tutto, a costo di perdere quanto già investito, perchè questo progetto ogni giorno si presenta un po' peggio del giorno prima.

Finalmente adesso si comincia a parlarne con regolarità, e mi riferisco ai quotidiani, quindi pian piano stanno saltando fuori tutte le magagne che fino a qualche giorno fa erano solo dei "sentito dire", ma che adesso si stanno confermando come terribili realtà.

Vedremo come andrà a finire...


In merito ai cani, sì, ho due docili Dobermann e li adoro. Per ora sono abbastanza giovani, ma sono terrorizzato all'idea che invecchino molto più velocemente di me...

Un caro saluto

[F L N E]

quindi chi deve andare da via Mazzini a San Lazzaro, secono questi guru dovrà predere la tangenziale??!! BRAVIII


uahuiahuahuaaah ci sarebbe da sbellicarsi dal ridere, se non fosse che penso che ci sarà da piangere...

[F L N E]

P.S. èTg di oggi: questa non la avevo ancora sentita... pare che sia in programma anche un trenino sopraelevato tipo metrò di Tokyo e, sulla base dell'eccellente gara di appalto, se il treno non raggiunge le 900.000 unità di pubblico all'anno, il comune dovrà pagare una somma enorme alla ditta vincitrice del bando!

ma è possibile una roba del genere??? A LAVORAREEE dovete andare a lavorare

[zeus e apollo]

Bologna, 7 gennaio 2008 -

Si parte a marzo 2008 dal Savena. L'ultima pietra sara' invece deposta nei cantieri di via San Felice e via Marconi entro la fine del 2010. E' questa la tabella di marcia (se verranno rispettati i 1.000 giorni previsti per completare l'opera), in sette "step", del Civis, il futuro tram su gomma in servizio a Bologna.

Il calendario dei lavori in citta' (a San Lazzaro la prima pietra e' stata posta a settembre) della maxi infrastruttura da 182 milioni di euro e' stato illustrato questa mattina da Maurizio Zamboni, assessore alla Mobilita', e Francesco Sutti, presidente di Atc, ai presidenti dei nove Quartieri cittadini. Gia' dal mese di gennaio, inoltre, amministrazione e singoli quartieri interessati dal percorso del Civis inizieranno la fase del confronto diretto con i cittadini e le associazioni di categoria. L'obiettivo e' quello da un lato di scongiurare "l'effetto Tav", vale a dire la catena di complicazioni e disagi che ha accompagnato i cantieri per l'Alta velocita'. Dall'altro si tentera' di recuperare qua e la' alcuni dei posti auto destinati a scomparire per far spazio al tram: "Ne discuteremo, pronti a piccoli accorgimenti per alleviare i problemi della sosta- promette Zamboni- ma l'unico aspetto per noi immodificabile e' quello del tracciato complessivo di transito del filobus".

I cantieri saranno piazzati in citta' "in lotti contemporanei", spiega Zamboni, per ridurre al minimo i disagi alle persone e non chiudere al traffico direttrici strategiche di Bologna. In sostanza, si procede per progetti esecutivi parziali, altrimenti ogni minima modifica al piano renderebbe necessaria l'approvazione di un'apposita variante progettuale

Nelle previsioni, dunque, i lavori del Civis lungo la tratta Caselle-via Pertini nel perimetro del Comune di San Lazzaro dovrebbe concludersi entro il marzo di quest'anno. Poi partiranno i cantieri, con una chiusura prevista a settembre 2008, lungo la via Emilia Levante ed in contemporanea quelli per agganciare il percorso del Civis alle vie Genova e Longo. Con la fase "tre", dal 15 giugno al 15 settembre di quest'anno (ma le date, puntualizza Zamboni, "sono puramente indicative e riguardano i soli lavori sul manto stradale" e non quelli connessi alla riqualificazione dell'arredo urbano) gli operai "sfonderanno" lungo via Mazzini per poi raggiungere Strada Maggiore e via Rizzoli.

Da settembre 2008 e fino al marzo 2009 tocchera' invece a via Irnerio ed insieme a via Riva Reno (uno degli snodi piu' problematici per via dei quasi 400 posti auto che scompariranno).
Tra giugno 2008 e settembre 2009 i lavori approderanno in via Ugo Bassi ed in via San Vitale. Sull'ultimo tratto di via dei Mille in direzione piazza dei Martiri e su alcuni spezzoni della via Emilia si lavorera' invece a partire dal settembre 2009, con la previsione di archiviare i cantieri entro il 2010. Per la settima ed ultima tappa dei lavori il verde si accendera' dal 15 giugno 2010 fino alla scadenza prevista: le ultime in lista saranno via San Felice e tutta la striscia che scorre da via Marconi fino alla stazione Centrale. Tra gli accorgimenti studiati per limitare al minimo i disagi si pensa, ad esempio, dove possibile, a chiudere al traffico le strade soltanto in un senso di marcia per volta.


http://ilrestodelcarlino.quotidiano....ngo_anni.shtml


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...e tanti auguri a tutti

[zeus e apollo]

Frisoli: «Sabato eravamo in pochi? E' un inizio.»


STANNO mancando i numeri ai comitati contrari al Civis.
Nelle loro manifestazioni contro il tram su gomma non si è ancora avuta un’ampia partecipazione dei cittadini.
Alla ‘scorta in bicicletta’ che sabato ha seguito l’autobus di Quartieri e Atc nel tour di presentazione del percorso, era presente appena un centinaio di persone.
Eppure ci sarebbero 5mila firme contro il progetto del Comune, raccolte proprio dai No Civis tra commercianti e residenti.
Questo divario non impensierisce Giovanni Frisoli, presidente del comitato Mazzini/Emilia Levante, che guarda fiducioso al futuro della protesta.

Avvocato, come spiega la scarsa presenza della cittadinanza alle vostre proteste, soprattutto a fronte dell’alto numero di firmatari che hanno invece appoggiato la petizione lanciata nei mesi scorsi?

«Chi partecipa ai nostri comitati sono madri e padri di famiglia, professionisti e lavoratori, che non hanno sempre tempo per essere presenti alle iniziative. Aggiungo poi che un conto è sottoscrivere una raccolta di firme, altro è scendere in piazza. Ad ogni modo, sono contento dell’andamento numerico della manifestazione di sabato».

A questo proposito, l’assessore alla mobilità Maurizio Zamboni si è molto arrabbiato per i blocchi di alcuni manifestanti, che hanno impedito al bus di passare per via Rizzoli, come era nei programmi. Ha poi dichiarato che i cittadini, saliti a bordo dell’autobus per saperne di più del Civis, per colpa dei manifestanti non hanno potuto informarsi a dovere.

«Sono dispiaciuto per questa interruzione perché non era nei piani di noi organizzatori. I nostri sono comitati spontanei e può accadere che qualche singolo manifestante vada oltre. Siamo i primi a desiderare che i bolognesi si informino a dovere sul Civis. Sono certo che quando verranno aperti i cantieri crescerà anche l’opposizione dei cittadini, che incominceranno ad avere sotto casa i lavori per questo pessimo progetto».

Sabato a pedalare c’era anche Filippo Boriani dei Verdi. Avete avviato contatti con i partiti?

«Ci sono degli interessamenti da parte sia dei Verdi che del Cantiere. Anche La Tua Bologna e Alleanza Nazionale ci hanno contattato».

Non temete di essere strumentalizzati dalla politica?

«No. Siamo noi che vogliamo strumentalizzare i partiti. I comitati sono apolitici e, se guardiamo alla storia di questa vicenda, le responsabilità sono sia del centrosinistra che del centrodestra: il Civis è una invenzione della giunta Guazzaloca e adesso, per motivi politici, l’attuale opposizione lo ripudia, mentre il centrosinistra, con grande contraddittorietà, lo difende, quando invece a suo tempo era impegnato a volantinare contro».

Quali sono le prossime iniziative in cantiere?

«In queste settimane abbiamo voluto puntare sulla comunicazione e la visibilità dei motivi della nostra protesta. Credo che ci siamo riusciti. Adesso però occorre concentrarsi sullo studio di possibili azioni legali per bloccare il progetto. Non aggiungo altro perché stiamo entrando in una fase di valutazione di tutte le mosse giudiziarie a nostra disposizione».

Oltre al comitato Mazzini/Emilia Levante quali altri comitati portano avanti questa battaglia?

«Abbiamo il comitato di San Lazzaro, di via Riva Reno e poi ancora Gli amici di Beppe Grillo. Si stanno anche organizzando i cittadini di via Irnerio che, fino a 15 giorni fa, non sapevano di essere interessati dai cantieri».


di: Giovanni Panettiere

da: Il Resto del Carlino - ed. Bologna - 21/01/2008


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Se penso che vogliono distruggere (perchè proprio di distruzione si tratta) Strada Maggiore e Via Rizzoli mi sento male.
Non è possibile che vadano avanti con questo massacro, non è possibile...

[F L N E]

il massimo è ZAMBONI (quello della tangenziale a pagamento) che, nasato che la stragrande maggioraza delle persone normali vorebbe smantellare il progetto a piccone e dinamite, ha dichiaato che "neanche a lui il progetto piace" e che "se fosse stato per lui il civis non ci sarebbe"... si vede che a decidere sono io e non lui. mah.