Sarà la volta buona?

[Serendipity]

Pronto al volo il B-787 dreamliner

Il nuovo jet passeggeri in fibra di carbonio alla fasi finali di collaudo. Potrà trasportare fino a 300 passeggeri


MILANO - Il nuovo jet passeggeri con una fusoliera per la prima volta tutta in fibra di carbonio è alle battute finali prima di spiccare il primo volo previsto entro questo trimestre. Stiamo parlando del Boeing 787 Dreamliner che dopo vari rinvii è ora sulla linea di volo per gli ultimi collaudi. Tra questi le prove di carburante, i test su impianti e sistemi di potenza, il funzionamento dei propulsori. Questa fase di verifica sarà completata dai test di rullaggio sulla pista ad alta velocità. Poi sarà pronto.

COLLAUDO A TERRA - Il lavoro di collaudo sulla linea di volo segue oggi un periodo ancora più intenso di controlli al chiuso attraverso i quali i vari elementi del jet sono sottoposti a prove ben più estreme di quelle che incontrerà in esercizio. Tra queste, ad esempio i collaudi statici ad alta pressione della struttura con livelli del 150 per cento superiori ai valori normali. Le ali inoltre sono state sottoposte a sforzi che le piegavano sino a sfiorare la rottura. Ovviamente grande attenzione è stata posta sui materiali innovativi come le fibre di carbonio per la prima volta impiegati in maniera così estesa (oltre il 50 per cento). Sempre a terra si è già provveduto a simulare il funzionamento dell’intera parte hardware e software mentre alcuni elementi sono stati testati in volo su altri aeroplani.

CONSORZIO INTERNAZIONALE - Alla realizzazione del Dreamliner partecipano varie nazioni tra cui l’Italia con Alenia Aeronautica-Finmeccanica. Negli stabilimenti nazionali infatti è nata una sezione della fusoliera in fibra di carbonio che appunto rappresenta una delle maggiori novità. Il Dreamliner è il primo aeroplano di una nuova generazione che ha soprattutto tagliato i costi di esercizio del 20 per cento ed è caratterizzato da una nuova aerodinamica (in particolare nelle ali) e da motori General Electric e Rolls Royce più puliti. Per queste ragioni è già un aeroplano da record avendo raccolto 886 ordini da parte di 57 compagnie prima ancora di salire in cielo. Non era mai accaduto nella storia dell’aviazione. Nelle varie versioni potrà trasportare da 220 a 300 passeggeri.

Giovanni Caprara
06 maggio 2009


http://www.corriere.it/scienze_e_tec...4f02aabc.shtml

[Airbus]

ah serendipity! mi hai preceduto! volevo aprire un 3ed proprio per te

dicendo "hanno riempito la scatola di plastica"



sembrerebbe di sì...almeno per i primi test, poi bisognerà vedere quando ci sarà il primo volo (già un buon passo) e poi vi sono altri test (pensa che il 380 i ritardi li ha avuti proprio sulla fase di collaudo non prima, quindi o sono stati dei geni che hanno risolto tutto prima oppure non entrerà in servizio per i prossimi 4 anni)

[Serendipity]

Ti dirò... Finché non lo vedo volare, lo scatolone, io non ci credo ancora... Poi, visti i ritardi del 380 in fase di collaudo a cui hai accennato tu, mi sa che il 787 fa in tempo a ricoprirsi di nuovo di polvere prima di entrare per davvero in servizio... Comunque staremo a vedere...

[Airbus]

a parte gli scherzi sarei interessato a vedere di quanto sia più bassa la quota cabina e quanto più umida......

quella potrebbe essere una rivoluzione sul lungo raggio per quanto riguarda il comfort