Si parte.

[libpensatore]

Il fatto che l'affare Alitalia sia letteralmente sparito dal Televideo Rai come lo interpretiamo, positivamente o negativamente?

Occhio non vede, cuore non duole.... (neutro)

[Alex il Rosso]

http://www.lastampa.it/redazione/cms...2268girata.asp
26/4/2008 (8:0) - IL TITOLO CROLLA IN BORSA DEL 13% - PUBBLICATO IL DECRETO SUL PRESTITO PONTE Alitalia, Lufthansa si chiama fuori
In gioco molti posti di lavoro per i dipendenti di Alitalia

I tedeschi: niente contatti con il futuro governo. La Ue: intervento anche senza ricorsi
ALESSANDRO BARBERA
ROMA
Anche nella lunga giornata dedicata a scogliere il rebus-governo, il Cavaliere trova un momento per dire una parola di conforto sul futuro della disastrata compagnia di bandiera. «Alitalia? Spero continui a volare». Detta da chi ne ha in mano le sorti, suona come una battuta sinistra. L’auspicata cordata italiana si sta organizzando, ma il Cavaliere sembra indicare tempi lunghi: «Quando sarà pronta la nuova compagnia? Penso nei tempi necessari, ovvero qualche mese. L’importante è che resti italiana». Il futuro prossimo resta irto di ostacoli: ieri è bastata la presa di distanza di Lufthansa (indiziata numero uno come possibile partner) per far crollare il titolo del 13%. Il prestito statale da 300 milioni arriverà nei prossimi giorni (ieri il decreto è apparso in Gazzetta Ufficiale) e prima di intervenire l’Unione europea è disposta ad attendere un po’ per far emergere la cordata ed evitare che appaia come uno smaccato aiuto di Stato. Ma nel frattempo sta montando la protesta di alcuni concorrenti: Rynair, British Airways e Sas. Se si saldasse un fronte ampio, Bruxelles sarà costretta ad aprire la procedura di infrazione. Alla richiesta di Berlusconi di «non creare difficoltà» la Commissione reagisce con aplomb: «Non commentiamo le dichiarazioni», spiega il portavoce Johannes Laitenberger. «Ma valuteremo la situazione a prescindere dai ricorsi». Antonio di Pietro, che pure è ministro del governo che quel prestito lo ha deliberato, attacca: «È illegittimo. Testimonio che in Consiglio Berlusconi ha fatto avere un ultimatum: voglio 300 milioni per avere il tempo di costruire una cordata». Insomma, nonostante l’ottimismo di lungo termine del Cavaliere, il quadro dei giorni a venire è a tinte fosche.

Se non bastasse ieri, in un incontro con gli analisti, è arrivata la frenata di Lufthansa. «La nostra valutazione non è cambiata», anzi «gli sviluppi delle ultime settimane hanno confermato il giudizio», fa sapere il direttore finanziario Stephan Gemkow. Inoltre «non abbiamo avviato nessun colloquio col governo o col management di Alitalia». Da tempo si vocifera di contatti fra il numero uno tedesco Wolfgang Mayrhuber e il superconsulente del Cavaliere Bruno Ermolli. Ma il fatto che Alitalia abbia avuto una nuova iniezione di danaro pubblico allontana la dura ristrutturazione che i tedeschi speravano arrivasse con il commissariamento. Molti analisti del settore si chiedono: perché il consiglio di sorveglianza di Lufthansa - ovvero l’organo che qualche mese fa disse no alla proposta messa a punto da Mayrhuber - dovrebbe cambiare idea? Una delle ipotesi è farla entrare come partner di minoranza, soluzione però che a Berlino non convince. La freddezza di Lufthansa è confermata dall’annuncio dello stesso Gemkow a rilevare la maggioranza della britannica Bmi, di cui possiede già il 30%. Sparita dall’orizzonte Aeroflot - e fatto salvo un contatto ancora tutto da verificare con Emirates - l’unico partner industriale ampiamente disponibile resta AirOne: benché sia molto più piccola di Alitalia e non goda nemmeno di ottima salute, può contare sulle opzioni per 90 nuovi Airbus. Altro discorso sono i soci finanziari. Chi più chi meno, soprattutto fra i titolari di concessioni pubbliche, le disponibilità non mancano: da Gavio (strade) ai Benetton (sono soci in alcuni aeroporti) fino ai Ligresti (Fonsai ed edilizia). Inoltre - a meno di colpi di scena - ci sarà a disposizione l’ampio portafoglio di Intesa Sanpaolo e se necessario, dello Stato. Da Fintecna (già azionista di un pezzo di Alitalia) alla Cassa Depositi e Prestiti fino all’ultima ipotesi - spuntata ieri - di Sviluppo Italia.

Perché il quadro si chiarisca occorre comunque che si insedi il nuovo governo e il ministro dell’Economia, ovvero Giulio Tremonti. Il quale dovrà trovare anche una soluzione giuridica per evitare che l’eventuale vendita di Alitalia ad una cordata italiana venga contestata dai concorrenti o dalla Corte dei Conti. Una delle ipotesi è di rimettere in piedi una procedura competitiva simile a quella adottata da Tommaso Padoa-Schioppa dopo il fallimento della gara ormai un anno fa. Se esiste una classifica, la privatizzazione Alitalia potrebbe diventare presto la più lunga della storia.

[Henry1028 (POL)]

Ma una parte della cordata italiana non dovrebbe essere in galera!?

[MrBojangles]

Il fatto che l'affare Alitalia sia letteralmente sparito dal Televideo Rai come lo interpretiamo, positivamente o negativamente?

[picchio]

http://img180.imageshack.us/img180/4228/28261931yt1.jpg


Niente male la prima pagina del "Lurido" sul prestito ponte!! Brunik è un genio.

[Malik]

Ti sei ridotto a postare i fotomontaggi di Brunik. Messo maluccio direi.

[picchio]

Ti sei ridotto a postare i fotomontaggi di Brunik. Messo maluccio direi.

Evangelisti, il segretario di Andreotti diceva agli amici: "A fra' che te serve"? Devo cambiare una lettera visto quanto mi importuni?

[Malik]

Importuno? Vuoi che posto la lunga lista di stronzate che hai scritto?

Mi è arrivata voce che "omaggi" pure altri Forum delle tue minkiate. In coppia con l'amico Calearo

[MrBojangles]

Evangelisti, il segretario di Andreotti diceva agli amici: "A fra' che te serve"? Devo cambiare una lettera visto quanto mi importuni?

Secondo me non l'ha capita ...

[Malik]

Secondo me non l'ha capita ...

Spiegamela tu in pvt che sei un genio