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[Breiner252]

Cioè non sai come è fatta. Da quello che so la struttura delle torri gemelle almeno dal piano colpito è formata da colonne d'acciaio le più robuste nella parte centrale il resto nel perimetro. Da cosa erano rivestite di preciso? Da che tipo di struttura, dai progetti non c'è traccia ma forse mi sbaglio.

VUOI CAPIRLO SI O NO CHE NON STIAMO PARLANDO DI COSA RICOPRIVA LE COLONNE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Breiner252]

Semplicemente cerca di dimostrare che gli incendi non erano poi così tanto gravi. Ma si vede dalle immagini che gli incendi erano gravi. Poi c'è da dire che un'incendio in un ambiente chiuso pur senza carburante sviluppa da solo alte temperature.
La signora in questione non dimostra nulla semplicemente non è stata travolta dall'aereo e investita dall'incendio perché era qualche piano sotto.

E chi lo dice, tu?
L'acciaio fonde a 1600 gradi. Che io sappia un normale incendio si aggira sui 4-500. Non è una vampata che mette in pericolo una struttura in acciaio, anche se ad altissime temperature.

[Tango do Hermano]

E chi lo dice, tu?
L'acciaio fonde a 1600 gradi. Che io sappia un normale incendio si aggira sui 4-500. Non è una vampata che mette in pericolo una struttura in acciaio, anche se ad altissime temperature.

Allora sentite... non c'è bisogno che l'acciaio "fonda" per ottenere un apprezzabile disastro. La sigma di snervamento si abbassa notevolmente già a cinquencento gradi se non di meno. Io di quattro imbecilli che hanno parlato di tutto, ma proprio di tutto, tranne che di MODULO DI YOUNG, di snervamento dell'acciaio, in pratica l'ABC della scienza delle costruzioni e della tecnologia meccanica, non potrò mai, mai, mai e dico mai, fidarmi.

Come si fa a essere così coglioni da aspettare che l'acciaio fonda per modificare sostanzialmente le sue proprietà meccaniche?

[Breiner252]

Allora sentite... non c'è bisogno che l'acciaio "fonda" per ottenere un apprezzabile disastro. La sigma di snervamento si abbassa notevolmente già a cinquencento gradi se non di meno. Io di quattro imbecilli che hanno parlato di tutto, ma proprio di tutto, tranne che di MODULO DI YOUNG, di snervamento dell'acciaio, in pratica l'ABC della scienza delle costruzioni e della tecnologia meccanica, non potrò mai, mai, mai e dico mai, fidarmi.

Come si fa a essere così coglioni da aspettare che l'acciaio fonda per modificare sostanzialmente le sue proprietà meccaniche?

Ehhh...a zero gradi! Ma fammi ridere. A 800°C si hanno cenni di snervamento.

(Io lo sapevo...ma a uno come Average Joe che di ingegneria ha conoscenze nulle...mica glielo vado a dire )

[Una Qualsiasi Pietra]

E chi lo dice, tu?
L'acciaio fonde a 1600 gradi. Che io sappia un normale incendio si aggira sui 4-500. Non è una vampata che mette in pericolo una struttura in acciaio, anche se ad altissime temperature.

500°C non sono uno scherzo per una struttura caricata.
Magari la dilatazione termica del core ha fatto concentrare il carico sullo stesso, che ha ceduto. Inoltre la struttura era stata progettata per l'impatto di un aereo in fase di attarraggio.

[Average Joe (POL)]

E chi lo dice, tu?
L'acciaio fonde a 1600 gradi. Che io sappia un normale incendio si aggira sui 4-500. Non è una vampata che mette in pericolo una struttura in acciaio, anche se ad altissime temperature.

Secondo il nist le temperature erano a 800 gradi sufficienti ad indebolirlo.

[Breiner252]

500°C non sono uno scherzo per una struttura caricata.
Magari la dilatazione termica del core ha fatto concentrare il carico sullo stesso, che ha ceduto. Inoltre la struttura era stata progettata per l'impatto di un aereo in fase di attarraggio.

Magari, appunto. Io sto ancora aspettando che quel magari venga dimostrato.

Fase di atterraggio vuol dire tutto e niente, nessuno progetta niente con fattore di sicurezza 1, tanto meno un bestione del genere. La diga del Vajont ha un FS=5, per esempio.

[Tango do Hermano]

Ehhh...a zero gradi! Ma fammi ridere. A 800°C si hanno cenni di snervamento.

(Io lo sapevo...ma a uno come Average Joe che di ingegneria ha conoscenze nulle...mica glielo vado a dire )

Ma che cazzo dici...

Per avere cenni di snervamento bisogna applicare una forza e fare in modo la sigma raggiunga un certo valore.

Un pezzo di acciaio che si riscalda e basta se ne può andare anche a fanculo, non avrà mai cenni di snervamento perchè nessuno sta applicando una forza.

La sigma normale di compressione era data da poco poco un terzo della torre. La compressione ha effetti diversi dalla trazione... occorre molta meno forza per mettere in crisi il materiale in compressione rispetto a quanto si verifichi con la trazione.

E poi la temperatura esatta non la conosco perchè non esiste l'acciaio: esistono gli acciai. Scommetto che non conosci che tipo di acciaio fosse quello delle torri gemelle, e scommetto anche che non sai come varia il modulo di young in funzione della temperatura.

[Breiner252]

Ma che cazzo dici...

Per avere cenni di snervamento bisogna applicare una forza e fare in modo la sigma raggiunga un certo valore.

Un pezzo di acciaio che si riscalda e basta se ne può andare anche a fanculo, non avrà mai cenni di snervamento perchè nessuno sta applicando una forza.

La sigma normale di compressione era data da poco poco un terzo della torre. La compressione ha effetti diversi dalla trazione... occorre molta meno forza per mettere in crisi il materiale in compressione rispetto a quanto si verifichi con la trazione.

E poi la temperatura esatta non la conosco perchè non esiste l'acciaio: esistono gli acciai. Scommetto che non conosci che tipo di acciaio fosse quello delle torri gemelle, e scommetto anche che non sai come varia il modulo di young in funzione della temperatura.

Ma tu hai fatto scienza delle costruzioni, economo? Io si, veramente...

[Breiner252]

Ma tu hai fatto scienza delle costruzioni, economo? Io si, veramente...

Ops, scusa...ho letto male il nome. Non sei tu l'economo. Chiedo venia.