I tassisti niente?

[Malik]

è un paragone fuori luogo quello del topic, piu che altro per buttarla in caciara politica.

Del resto che i piloti fossero dei privilegiati (rispetto alla concorrenza, non rispetto ai tassiti caro airbus) è un fatto acclarato.

[zarath]

zarath vle notizie non vengono proulgate perche' c'e' gente ancora che crede alla cavolata della casta, quindi un dato ocme questo non fa notizia e cmq il dato non si riferisce all'italia perche' non e' ancora operativa la storia dei 65 anni, ma agli usa dove c'e' (anche se non da molti anni)

si e' visto che fino a 55 anni l'eta' media e' paragonabile al resto della popolazione, dopo scende fino ai 60 anni...tra i 60 e i 65 va in caduta libera.

cmq se preferisci credere a chi dell'argomento non sa nulla, fai pure, tanto l;ignorante sarai tu non io

certo che l' ignorante sono io.

ad esempio ignoro anche un solo pilota (non centinaia, uno solo) che sia morto in volo.

negli USA, dove lavorano fino a 65 anni, mica in Italia.

Rimane da credere che muoiano tutti entro due o tre anni dalla pensione : non ci voglio scherzare sopra perche' si parla di vite umane, ma sinceramente mi pare incredibile.

Ma resto in attesa del link, in questo caso e' proprio utile. Ci credero' anche se sara' sul sito dell' ANPAC

[Airbus]

zarath se sostituisci all'idea del "pilota=fancazzista" quella del "personale navigante= persone che operano in ambienti ostili per la salute tanto da accorciare la vita media" la cosa non e' per niente sorprendente.


credo che quello del personale navigante sia forse l'ultimo lavoro che accorcia la speranza di vita (non perche' si muore sul lavoro, perche' e' raro), ma perche' si contraggono patologie. del resto la vera definizione di lavoro usurante (quando il termine fu introdotto che si riferiva piu' che altro a lavoratori di altoforni o miniere) prevede lavorare su turni (nell'arco delle 24ore quindi anche notturni) ed essere esposti prolungatamente a variazioni di temperatura e/o pressione. le caratteristiche ci sono tutte per il personale navigante, molto piu' che altre figure professionali che si sarebbe portati a pensare che facciano lavori usuranti (vedi operari generici)

una questione di percezione delle cose, non di essenza delle cose stesse

[zarath]

zarath se sostituisci all'idea del "pilota=fancazzista" quella del "personale navigante= persone che operano in ambienti ostili per la salute tanto da accorciare la vita media" la cosa non e' per niente sorprendente.


credo che quello del personale navigante sia forse l'ultimo lavoro che accorcia la speranza di vita (non perche' si muore sul lavoro, perche' e' raro), ma perche' si contraggono patologie. del resto la vera definizione di lavoro usurante (quando il termine fu introdotto che si riferiva piu' che altro a lavoratori di altoforni o miniere) prevede lavorare su turni (nell'arco delle 24ore quindi anche notturni) ed essere esposti prolungatamente a variazioni di temperatura e/o pressione. le caratteristiche ci sono tutte per il personale navigante, molto piu' che altre figure professionali che si sarebbe portati a pensare che facciano lavori usuranti (vedi operari generici)

una questione di percezione delle cose, non di essenza delle cose stesse

sul fatto che lavorare sugli aerei attraversando avanti e indietro fusi orari sia un lavoro usurante, non ho molti dubbi.

ma si tratta d un escamotage per andare in pensione qualche anno prima, non sono pronto a credere che mediamente i piloti schiattino 1 anno e 6 mesi dopo avere ricevuto il primo mese di pensione. tutto qui.

[Airbus]

il fatto dei fusi orari e' il minimo....e anche le radiazioni.

il problema principale e' la pressurizzazione (hai mai osservato cosa succede ai pacchetti di patatine in volo? ecco poi ti dico perche' questa coa e' importante per la salute) e l'aria inquinata che si respira

[zarath]

il fatto dei fusi orari e' il minimo....e anche le radiazioni.

il problema principale e' la pressurizzazione (hai mai osservato cosa succede ai pacchetti di patatine in volo? ecco poi ti dico perche' questa coa e' importante per la salute) e l'aria inquinata che si respira

quindi io che volo 100 volte all' anno dovrei chiedere la pensione o l' aumento ?

[Airbus]

100 ore all'anno non sono le 900 degli equipaggi.
svegliati

[Immanuel (POL)]

100 ore all'anno non sono le 900 degli equipaggi.
svegliati

Ha scritto 100 volte, non 100 ore.

Sveglia.

[Hatukase]

zarath se sostituisci all'idea del "pilota=fancazzista" quella del "personale navigante= persone che operano in ambienti ostili per la salute tanto da accorciare la vita media" la cosa non e' per niente sorprendente.


credo che quello del personale navigante sia forse l'ultimo lavoro che accorcia la speranza di vita (non perche' si muore sul lavoro, perche' e' raro), ma perche' si contraggono patologie. del resto la vera definizione di lavoro usurante (quando il termine fu introdotto che si riferiva piu' che altro a lavoratori di altoforni o miniere) prevede lavorare su turni (nell'arco delle 24ore quindi anche notturni) ed essere esposti prolungatamente a variazioni di temperatura e/o pressione. le caratteristiche ci sono tutte per il personale navigante, molto piu' che altre figure professionali che si sarebbe portati a pensare che facciano lavori usuranti (vedi operari generici)

una questione di percezione delle cose, non di essenza delle cose stesse

Lavoro logorante quello dei piloti e delle hostess? Mai provato a stare otto ore al giorno in catena di montaggio oppure in cartiera, giusto per citarne un paio ? Per favore non mischiamo la lana con la seta, grazie.

[zarath]

Ha scritto 100 volte, non 100 ore.

Sveglia.

sono un cliente, non un pilota. ma sembrerebbe che la vita me la accorcio lo stesso.

P.S. 900 ore sono il massimo consentito, ora cerco il link, ma mi pare che il personale Alitalia sia mooooooolto lontano da questo numero.