I tassisti niente?

[Immanuel (POL)]

zarath se pensi che 50 ore di volo siano 50 ore di lavoro, sei un imbecille che non dovrebbe nemmeno parlare sull'argomento.

e cmq i casi di 50 ore al mese di volo sono rari, la media e' sullle 70 che ripeto non vuol dire che lavori 70 ore.

ci sono turni da 18 ore 9in uqali lavori ci sono? ti smebr apossibile che si possa lavorare tutti i giorni cosiu'? ovvio che ci vogliono tempi di riposo piu' lungghi)

se spari tutte queste cavolate, vuol dire che su un aereo non ci sei mai salito altro che....ti vorrei fare una minima su buenos aires, poi vediamo se dici ancora che non si lavora (solo da passeggero senza fare nulla, ne usciresti devastato implorando pieta'...... ricordo il giorno coi poliziotti a bordo che facemmo 3 tratta, la prima di 2 ore la seconda di 2,5 ore e la terza di 4 il tutto intermezzato da tempi di attesa lunghissimi (come sempre) in tutto bel piu' di 12 ore....gia' a meta' giornata non ce la facevano piu'.

figurati fare un bel 13 ore di volo, riposarsi per 20 e poi ripartire ancora....ripeto se non sapete state zitti altrimenti fate solo figuracce

Immagino che solo il personale Alitalia venga trattato così male, mentre quelli di AirFrance o Lufthansa che fanno più ore di volo al mese, ovviamente lavorano di meno e fanno ovviamente turni meno massacranti.

Mi spieghi se è così brutto essere un dipendente Alitalia, non si licenziano e si offrono ad altre compagnie aeree?

[Rochefoucauld]

zarath se pensi che 50 ore di volo siano 50 ore di lavoro, sei un imbecille che non dovrebbe nemmeno parlare sull'argomento.

e cmq i casi di 50 ore al mese di volo sono rari, la media e' sullle 70 che ripeto non vuol dire che lavori 70 ore.

ci sono turni da 18 ore 9in uqali lavori ci sono? ti smebr apossibile che si possa lavorare tutti i giorni cosiu'? ovvio che ci vogliono tempi di riposo piu' lungghi)

se spari tutte queste cavolate, vuol dire che su un aereo non ci sei mai salito altro che....ti vorrei fare una minima su buenos aires, poi vediamo se dici ancora che non si lavora (solo da passeggero senza fare nulla, ne usciresti devastato implorando pieta'...... ricordo il giorno coi poliziotti a bordo che facemmo 3 tratta, la prima di 2 ore la seconda di 2,5 ore e la terza di 4 il tutto intermezzato da tempi di attesa lunghissimi (come sempre) in tutto bel piu' di 12 ore....gia' a meta' giornata non ce la facevano piu'.

figurati fare un bel 13 ore di volo, riposarsi per 20 e poi ripartire ancora....ripeto se non sapete state zitti altrimenti fate solo figuracce

ma i piloti alitalia lavorano meno e sono meno produttivi, non capisco perche ti ostini tanto a difenderli...sono dei privilegiati.
Mio cognato vende aerei (atr) e mi ha raccontato molti aneddoti sulle varie compagnie compresa alitalia, e i privilegi che hanno avuto raggiungono livelli paradossali

[apuo alami]

Immagino che solo il personale Alitalia venga trattato così male, mentre quelli di AirFrance o Lufthansa che fanno più ore di volo al mese, ovviamente lavorano di meno e fanno ovviamente turni meno massacranti.

Mi spieghi se è così brutto essere un dipendente Alitalia, non si licenziano e si offrono ad altre compagnie aeree?

Le ore di volo massime previste sono 900 all'anno. Se i piloti Alitalia volano molte ore di meno è colpa loro o dei dirigenti che non li utilizzano più produttivamente? Non è una domanda difficile.... dài...

[Immanuel (POL)]

Le ore di volo massime previste sono 900 all'anno. Se i piloti Alitalia volano molte ore di meno è colpa loro o dei dirigenti che non li utilizzano più produttivamente? Non è una domanda difficile.... dài...

Ne l'una ne l'altra, furbone. La differenza tra Alitalia e le altre due compagnie citate è che ha l'azionista di maggioranza nel Tesoro italiano, le altre due sono private.

Il problema è l'obiettivo dell'impresa pubblica è che non mira al profitto ed alla razionalizzazione delle risorse, ma a mantenere lo status quo.

Fin quando pagava e paga pantalone, andava bene, perso il monopolio delle rotte, il declino d'Alitalia è stato inevitabile, mentre il mercato aereo italiano assisteva ad un boom del 120%, Alitalia non solo non cresceva affatto ma perdeva addirittura passeggeri in termini assoluti.

[apuo alami]

Ne l'una ne l'altra, furbone. La differenza tra Alitalia e le altre due compagnie citate è che ha l'azionista di maggioranza nel Tesoro italiano, le altre due sono private.

Il problema è l'obiettivo dell'impresa pubblica è che non mira al profitto ed alla razionalizzazione delle risorse, ma a mantenere lo status quo.

Fin quando pagava e paga pantalone, andava bene, perso il monopolio delle rotte, il declino d'Alitalia è stato inevitabile, mentre il mercato aereo italiano assisteva ad un boom del 120%, Alitalia non solo non cresceva affatto ma perdeva addirittura passeggeri in termini assoluti.

Né l'una né l'altra COSA? Se i piloti non volano di più... la colpa è dei dirigenti. Se poi tu vuoi (con un bel po' di ragione) far risalire la responsabilità alla politica... okay. Resta il fatto che sono i dirigenti a decidere quante ore volano i piloti e non i piloti che decidono per se stessi, Okayyyyyyy?

A proposito, tu cianci e cianci di MOOOOOLTE ore in più che farebbero i piloti di altri vettori europei... sai quante ore volano i piloti Air France? 900? 1.000? 2.000? 3.000?

Quante ore? Per te che sei informatissimo sul fatto che i piloti Alitalia volano MOOOLTE ore di meno dovrebbe essere facile dirmelo... Aspetto.

[Immanuel (POL)]

Né l'una né l'altra COSA? Se i piloti non volano di più... la colpa è dei dirigenti. Se poi tu vuoi (con un bel po' di ragione) far risalire la responsabilità alla politica... okay. Resta il fatto che sono i dirigenti a decidere quante ore volano i piloti e non i piloti che decidono per se stessi, Okayyyyyyy?

A proposito, tu cianci e cianci di MOOOOOLTE ore in più che farebbero i piloti di altri vettori europei... sai quante ore volano i piloti Air France? 900? 1.000? 2.000? 3.000?

Quante ore? Per te che sei informatissimo sul fatto che i piloti Alitalia volano MOOOLTE ore di meno dovrebbe essere facile dirmelo... Aspetto.

Circa 120 ore all'anno in meno rispetto AirFrance. 580 a 700. La differenza tra un'azienda produttiva ed una fallimentare.

Ovvio che la responsabilità è politica, da chi viene nominato il cda dell'Alitalia?

Se in un'azienda privata, un analista di bilancio presenta un bilancio preventivo con una perdita strutturale di 600 milioni di € si trovano soluzioni, taglio di rotte, di personale, richiesta aumento di produttività, incentivi all'esodo e così via. Non lo approva all'unanimità come nel caso Alitalia.

Ne tiene aperto un ufficio a Città del Messico con 15 dipendenti. Quando gli aerei Alitalia hanno smesso d'atterrarci nel 1985 lì.

(Le notizie sopra riportate sono tragicamente vere.)

[apuo alami]

Circa 120 ore all'anno in meno rispetto AirFrance. 580 a 700. La differenza tra un'azienda produttiva ed una fallimentare.

Ovvio che la responsabilità è politica, da chi viene nominato il cda dell'Alitalia?

Se in un'azienda privata, un analista di bilancio presenta un bilancio preventivo con una perdita strutturale di 600 milioni di € si trovano soluzioni, taglio di rotte, di personale, richiesta aumento di produttività, incentivi all'esodo e così via. Non lo approva all'unanimità come nel caso Alitalia.

Ne tiene aperto un ufficio a Città del Messico con 15 dipendenti. Quando gli aerei Alitalia hanno smesso d'atterrarci nel 1985 lì.

(Le notizie sopra riportate sono tragicamente vere.)

1.
Finalmente sei arrivato al punto di capire che non sono i piloti Alitalia che decidono quante ore volare all'anno. E quindi... SMETTILA di dire che sono fancazzisti se ALTRI decidono di farli lavorare poco.

2.
Hai in mano dati sbagliati. Le ore medie di volo Alitalia sono 600 contro le 680 di Air France. Le ore di differenza sono 80 e non 120. E una differenza del 13,3% non è l'abisso che tu volevi far credere parlando di MOOOOLTE ore in più.

http://www.nntp.it/newsgroups-politi...r-5-aerei.html

[T34]

Lavoro logorante quello dei piloti e delle hostess? Mai provato a stare otto ore al giorno in catena di montaggio oppure in cartiera, giusto per citarne un paio ? Per favore non mischiamo la lana con la seta, grazie.

Oddio, e non voglio assolutamente difendere nessuno...
Faccio le mie belle tratte intercontinentali svariate volte all'anno e fare le cameriere a 11000 piedi di quota per 10-12 ore alla volta non è certamente una passeggiata, specie in carrozzoni peini come uova e con buzzurri a seguito.
Ognuno è libero di scegliersi la "carriera" che preferisce, una volta erano i bottegai a gozzovigliare sulle spalle degli altri, prima c'erano i tassisti in spolverina e 600 multipla che oggi si sono evoluti con griffes e Mercedes.
Ingegneri a 1600 € dopo 4/5 anni ci sono è vero, ma quelle sono lauree sprecate, potevano benissimo risparmiarsi la laurea e cominciare dalla manovalanza, avrebbero imparato un mestiere e risparmiato soldi.

[furbo]

gia', i dipendenti applaudenti li abbiamo visti solo su rete4 e in realta' erano dipendenti mediaset cammuffati.

non ci avevo pensato : infatti Riotta , Mazza erano schierati a favore dei piloti

Vespa che pensava di avere preparato un pacco per piloti e CGIL dopo il preciso intervento di Berti che sputannava con eleganza , numeri e fatti non chiacchere il sodale Giordano si e' innervosito e si e' messo ad urlare per recuperare almeno i gonzi.

Non certo chi e' in grado di capire cio' che viene detto e non da ragione a chi urla di piu'.

Che paese di merda : creano con continuita' falsi affamatori da dare in pasto al popolino ed i Tanzi , i Fiorani i Consorte veleggiano tranquilli nel Mediterraneo con i loro yachts da favola.

[furbo]

certo che l' ignorante sono io.

ad esempio ignoro anche un solo pilota (non centinaia, uno solo) che sia morto in volo.

negli USA, dove lavorano fino a 65 anni, mica in Italia.

Rimane da credere che muoiano tutti entro due o tre anni dalla pensione : non ci voglio scherzare sopra perche' si parla di vite umane, ma sinceramente mi pare incredibile.

Ma resto in attesa del link, in questo caso e' proprio utile. Ci credero' anche se sara' sul sito dell' ANPAC

qui siamo al massimo della coglionaggine : se uno muore prima della pensione deve per forza morire sul lavoro che svolge.

Cio' che mi consola e' che non e' un pilota a dire queste cose : se così fosse mi sentirei molto insicuro su un aereo.