progetti grotteschi

[Anders]

La Lombardia ormai è fucked.
Malano è il suo buco nero.
Il processo di terronizzazione è in uno stato troppo avanzato.

Agganciare la Lombardia a qualsiasi altro progetto di Euroregio,significa la sicura contaminazione del cancro lombardo alle altre parti sane.
Qualcuno vorrebbe vedere prefetti terrons a Lubiana o a Klagenfurt?

non sono d'accordo, la Lombardia ha 9 milioni e mezzo di abitanti e nonostante tutto i Lombardi sono ancora in maggioranza (senza contare che molti immigrati sono Veneti o Friulani).
il problema è risvegliare le coscienze e a questo proposito sono nate varie associazioni culturali.

[Mitteleuropeo]

non sono d'accordo, la Lombardia ha 9 milioni e mezzo di abitanti e nonostante tutto i Lombardi sono ancora in maggioranza (senza contare che molti immigrati sono Veneti o Friulani).
il problema è risvegliare le coscienze e a questo proposito sono nate varie associazioni culturali.

Sono lietissimo che andate sulla strada giusta. Come aveva compreso giustamente Novis, il problema risiede meno nelle questioni identitarie che nel numero degli abitanti e nel PIL stratosferico. Metti che in un ipotetico parlamento euroregionale il rapporto tra "austriaci", sloveni, "croati" ed "italiani" sia 0,7:2:0,6:16, dove vedi la convenienza per i non-italiani a partecipare ad una cosa in cui non hanno voce in capitolo?

[Anders]

Sono lietissimo che andate sulla strada giusta. Come aveva compreso giustamente Novis, il problema risiede meno nelle questioni identitarie che nel numero degli abitanti e nel PIL stratosferico. Metti che in un ipotetico parlamento euroregionale il rapporto tra "austriaci", sloveni, "croati" ed "italiani" sia 0,7:2:0,6:16, dove vedi la convenienza per i non-italiani a partecipare ad una cosa in cui non hanno voce in capitolo?

sono d'accordo con te, confermo quello che avevo espresso in un post precedente (comprendo le vostre ragioni).
stavo solo rispondendo a Dragonball che vede una Lombardia "spacciata"

[novis]

Non ho tutti i parametri per darti torto o ragione, vorrei solo far notare che l'A4 da TO a MI è a 3 corsie credo fin dalla nascita, MI-VE lo è sicuramente dal 1996, se non da prima, VE-TS-LJ e VE-UD-VI sono a 2 corsie e per VE-TS pare che la terza corsia non sarà pronta prima del 2011.
Voi avrete solo una piccola tratta di TAV, ma almeno vi è stato assicurato che TO-VE sarà un giorno completa. A noi hanno detto che ci possiamo scordare VE-TS per sempre, perchè non ci son soldi.

Secondo me non occorrerebbe la TAV: una serie di rettifiche, eliminare fermate, qualche viadotto sul Carso... e con 1/10 della spesa si potrebbe arrivare ad una linea che consenta i 140 di media garantita, più che sufficienti (oggi la media è 75 ).

Infrastrutture a parte, guardati le statistiche dell'età media di TS (la più alta d'Europa, dato che i non-raccomandati capaci devono emigrare) e le statistiche della disoccupazione (la più alta del Nordest).

Se qualcuno è figlio di un Dio minore, quelli siamo noi.

La Lombardia ha 576 Km di autostrade, 925 Km di strade statali, 2458 Km di strade regionali, 7788 Km di strade provinciali, 10 Km di raccordo, per un totale di 11757 Km di rete stradale per 9.642.406 abitanti: una media di 13 Km di rete stradale per 10.000 abitanti.

Il Friuli Venezia Giulia ha 210 Km di autostrade, 1160 Km di strade statali, 2171 Km di strade provinciali, per un totale di 3541 Km di rete stradale, per 1.186.000 abitanti: una media di 29,8 Km di rete stradale per 10.000 abitanti.
La media nazionale è di 29 Km di rete per 10.000 abitanti.

Il governo non vi ha detto che vi potete scordare la TAV Venezia-Trieste per sempre perchè non ci sono i soldi: ha detto che per quello che riguarda la presente legislatura la tratta Ve-Ts non è in programma perchè si tratta dell'ultima tratta di Tav da costruire sul territorio italiano seguendo il suo tracciato naturale, e dato che la realizzazione della TAV è molto indietro non avrebbe avuto senso stanziare dei finanziamenti per una tratta che non si riuscirebbe neppure ad iniziare, mancando ancora tutto il tratto centrale: è già un miracolo se riusciranno a completare la Milano-Verona.

Quanto al fatto che la terza corsia non sarà pronta prima del 2011 non si tratta di niente di diverso da quello che avviene in tutte le altre regioni italiane per quanto riguarda i lavori pubblici: l'ampliamento della Torino-Milano, i cui lavori sono iniziati nel 2004, finiranno nel 2013, quindi Milano e la Lombardia ovest così fortunate e privilegiate e dominanti aspetteranno fino al 2013 per avere un collegamento più decente verso l'ovest.