Ora d'aria

[Rochefoucauld]

Il mio rilevatore di incongruenza con la realtà è esploso!

Anche il mio. Un articolo in cui vengono storpiati i nomi è un articolo di basso giornalismo...oppure a travaglio è permesso di cambiare le regole del giornalismo?

[T34]

Lesa maestà agli interessi della categoria?

No, semplice informazione distorta e pilotata.

[CarloMaria01]

20 settembre 2008, in Marco Travaglio
Raiotta & Crollaninno



http://www.voglioscendere.ilcannocchiale.it/


Ora d'aria
l'Unità, 20 settembre 2008

Siccome è una splendida notizia, sperando che sia definitiva, la ritirata dei 18 furbetti della Cai che volevano papparsi Alitalia a spese nostre e dei lavoratori è stata accolta dai nove decimi della stampa italiana come una rovinosa jattura. S’è listato a lutto persino il Tg1 di Johnny Raiotta, che non prenderebbe posizione contro il governo nemmeno se ripristinasse il rogo (“Il Consiglio dei ministri vara il nuovo pacchetto sicurezza per difendere i cittadini dalle streghe e dagli eretici ereditati dal precedente governo: soddisfazione nella maggioranza, possibilista l’opposizione”). Infatti s’è schierato a favore del governo contro i dipendenti Alitalia che si oppongono allo scippo di stipendi e posti di lavoro per ingrassare i compari del Cainano, dunque il cosiddetto servizio pubblico li ha dipinti come figure “bizzarre” che “festeggiano mentre il Titanic affonda”.

E dire che di occasioni per schierarsi sul caso Alitalia, in questi mesi, Raiotta ne avrebbe avute parecchie. Poteva definire “bizzarro” il niet di Al Tappone all’Air France che, grazie a Prodi e Padoa-Schioppa, era pronta a comprarsi Alitalia con dentro tutti i debiti e i tre quarti degli attuali esuberi. Poteva definire “bizzarro” il salvataggio dell’AirOne di Carlo Toto, il patriota dell’italianità che, fra il lusco e il brusco, regalava all’Alitalia, cioè a noi, il suo miliardo di italianissimi debiti. Poteva definire “bizzarri” i conflitti d’interessi di Colaninno, Benetton, Marcegaglia, Gavio, Ligresti, Passera, Tronchetti Dov'Era e compagnia volante. Poteva definire “bizzarro” che il governo cambiasse tre leggi e abolisse l’antitrust per i porci comodi di lorsignori. Poteva definire “bizzarra” la buonuscita di 8 milioni di euro donata al terz’ultimo presidente, Giancarlo Cimoli, nominato dal governo Berlusconi2. Poteva definire “bizzarre” le accuse del governo e dei suoi house-organ alla terribile lobby dei piloti, colpevoli di tutto, anche del buco dell’ozono, visto che un pilota Alitalia costa il 25-30% in meno di un collega di Air France, Lufthansa, British e Iberia e che comunque gli stipendi del personale viaggiante incidono pochissimo sulle spese d’esercizio. Poteva definire “bizzarre” le accuse alla Cgil che, contrariamente a quel che si racconta, ha firmato l’accordo con la Cai per il personale di terra, ma non poteva farlo per i piloti visto che in maggioranza non aderiscono alla triade confederale.

Poteva definire “bizzarra” la latitanza dei politici i quali, dopo aver divorato letteralmente Alitalia per 15 anni, hanno accuratamente evitato - Di Pietro a parte - di portare la loro solidarietà alle migliaia di lavoratori in ansia. Poteva definire “bizzarra” la trattativa clandestina e parallela avviata dal solito Gianni Letta con Lufthansa (tanto più bizzarra in quanto Al Tappone aveva sempre parlato di “cordata italiana”, mentre pare che Lufthansa sia leggerissimamente tedesca, comunque non più di quanto Air France fosse francese). Poteva definire “bizzarra” la minaccia del Cainano ai sindacati di negare cassintegrazione e mobilità lunga ai dipendenti Alitalia in esubero se fosse stata respinta l’offerta dei suoi 18 amichetti, una sorta di estorsione con mezzi pubblici per fini privati. Poteva definire “bizzarra” la rinuncia del governo e del commissario Fantozzi a cercare sul mercato acquirenti alternativi per una compagnia che - come notava ieri Boeri su Repubblica - ne aveva trovato uno anche quand’era piena di debiti e non dovrebbe faticare a trovarne oggi che non ne ha più (perché li paghiamo noi).

Volendo poi esagerare, Johhny Raiotta e il suo tiggì potevano definire “bizzarra” la malagestione partitocratica dell’Alitalia negli ultimi 15 anni, facendo nomi e cognomi dei manager, anzi dei magnager, che l’hanno spolpata, ciascuno col suo sponsor politico in sovrimpressione. E potevano definire “bizzarre” certe rotte aeree imposte alla compagnia di bandiera da ministri della prima e della seconda Repubblica, ansiosi di atterrare nel cortile di casa propria (il volo Treviso-Roma per far contento il dc Bernini, il volo Crotone-Roma perché l’Udc Tassone ci teneva tanto, il volo Albenga-Roma per recapitare a domicilio il ministro forzista Scajola). Ma, come diceva Victor Hugo, c’è gente che pagherebbe per vendersi. Figurarsi il partigiano Johnny, per giunta alla vigilia dell’annunciato ribaltone alla Rai e, si spera, anche al Tg1. Così ha buttato il cuore oltre l'ostacolo e ha definito “bizzarri” i lavoratori che osano financo difendere lo stipendio e il posto di lavoro. Come sempre, dalla parte dei più deboli.

Che Riotta da brava sartina tagli e cucia i servizi del Tg1 ( Rai..servizio pubblico..remember) ad uso e consumo del Presidente del Consiglio è cosa nota, basta ricordare l'interessantissimo servizio sull'orango petronilla e sullo squalo bianco della california che, nell'edizione serale andata in onda il giorno del VDay sull'informazione faziosa, hanno ricevuto ben 8 minuti ( su 30 ) di approfondimento; mentre sul milione e trecentomila firme raccolte quel giorno ( lo scrivo anche a numero 1 300 000 ) in oltre 550 piazze italiane ed estere neppure un accenno.

Ma si sa..in Italia non manca la libertà di infarmazione..mancano i giornalisti liberi...

[Zdenek]

Che è 'sto thread, la sagra dei cloni?

[ivanko]

non fa mai male ricordare. indebitamento al luglio 2006

Indebitamento Finanziario

Indebitamento Finanziario netto del gruppo al 31 luglio 2006 era pari a 909 milioni di euro. Giancarlo Cimoli, amministratore delegato e presidente di Alitalia, ha ricevuto un compenso di 2.284.500,00 euro all’anno, pari a 190.375,00 euro mensili (le principali compagnie aeree europee sono in utile e i loro amministratori delegati guadagnano molto meno in rapporto ai giorni ed ore lavorate:

Al 31.12.2004, Air France ha dichiarato un utile di 98 milioni di euro. Spinetta, amministratore delegato di Air France, nel biennio 2004-2005 ha ricevuto un compenso di 550.000,00 euro, un bonus di 160.000,00 euro, pari a una remunerazione mensile di 29.583,00 euro.
Al 31.12.2004, KLM ha dichiarato un utile di 261 milioni euro. Van Wijk, amministratore delegato di KLM, nel biennio 2004-2005 ha ricevuto un compenso di 653.709,00 euro, un bonus di 429.731,00 euro, pari a una remunerazione mensile di 45.143,00 euro.
Al 31.12.2004, British Airways un utile di 333 milioni euro. Rod Eddington, amministratore delegato di British Airways, nel 2004 ha ricevuto un compenso annuo di 517.813,00 euro, un bonus di 258.907,00 euro, pari a una remunerazione mensile di 64.727,00 euro.


http://wallstreetrack.wordpress.com/2006/09/20

[Keiros]

Anche il mio. Un articolo in cui vengono storpiati i nomi è un articolo di basso giornalismo...

Pensale come vuoi: vuoi però negare che dice la verità?

[Rochefoucauld]

Pensale come vuoi: vuoi però negare che dice la verità?

è un articolo polemico che dice mezze-verità

[CioniMario]

Che è 'sto thread, la sagra dei cloni?

te tu che dici ......sarà i' leboschi o vell'altro brunic .......

[CioniMario]

è un articolo polemico che dice mezze-verità

via .....e ti 'apisco .....voialtri vi s'è ormai abituati a le bischerate tutt'intere .....e le mezze verità vi va di traverso ........

[Keiros]

è un articolo polemico che dice mezze-verità

Che sia polemico, è vero; per le mezze verità vorrei le prove.