il declino di trieste

[Cesare]

A Genova stanno approfittando della crisi, che ha liberato i moli, per ampliare le banchine del porto e rendere i suoi fondali adatti alle navi più grandi esistenti (le c.d. super conteiner). Praticamente la costa della città è una serie di cantieri ormai. Inoltre con il nuovo nodo ferroviario e il si spera futuro V corridoio europeo, Terzo Valico permettendo, Genova potrà immettere le merci in tutta europea. Chi sia il porto principale del Nord credo sia chiaro.

Il porto di Trieste, anche considerando gli investimenti che pare debbano arrivare su quello di Venezia Marghera, dubito possa avere un futuro.

[trenta81]

scusa ma cosa vorresti che facesse il governo centrae x la tua trieste?:gratgrat: forse sono stato un pò aggressivo e ti kiedo scusa ho pensato che fossi il solito "celtico" che sparava contro il sud, non so provate a chiedere l'annessione all'austria vedete come vi va poi l'aria è amara non solo a trieste ma da per tutto a sud poi non ne parliamo.

il governo centrale ha firmato un paio di carte quando ha perso la guerra per riavere trieste le quali includevano un mantenimento economico e un rilancio del porto di trieste, il problema è solo che trieste è rivolta ad est e come ho detto è decentrata da qualsiasi posto del italia, non interessa, meglio sarebbe stato lasciare il tlt senza avere in amministrazione la zona, ho detto amministrazione perche nel trattato non si cede la proprieta ma la si da in amministrazione

[trenta81]

A Genova stanno approfittando della crisi, che ha liberato i moli, per ampliare le banchine del porto e rendere i suoi fondali adatti alle navi più grandi esistenti (le c.d. super conteiner). Praticamente la costa della città è una serie di cantieri ormai. Inoltre con il nuovo nodo ferroviario e il si spera futuro V corridoio europeo, Terzo Valico permettendo, Genova potrà immettere le merci in tutta europea. Chi sia il porto principale del Nord credo sia chiaro.

Il porto di Trieste, anche considerando gli investimenti che pare debbano arrivare su quello di Venezia Marghera, dubito possa avere un futuro.

infatti

[Carnby]

Trieste potrebbe assumere nuovamente il posto che gli spetta se enteranno i paesi balcanici nella UE e se la Mitteleuropa dovesse nuovamente aver bisogno di un porto sul Mediterraneo: occorrerebbero incentivi per questo.

[Watson]

Trieste potrebbe assumere nuovamente il posto che gli spetta se enteranno i paesi balcanici nella UE e se la Mitteleuropa dovesse nuovamente aver bisogno di un porto sul Mediterraneo: occorrerebbero incentivi per questo.

Nell'area , nel raggio di un centinaio di chilometri , ci sono tre porti , Trieste , Capodistria e Fiume , e tutti e tre possono candidarsi a porta della mittelEuropa.
Quando c'era l'Austria Ungheria Trieste era il porto principale , Capodistria praticamente non esisteva , Fiume era considerato il porto dell'Ungheria.
Oggi i porti si fanno concorrenza l'uno con l'altro , vince chi è più efficiente e può fornire idonei servizi a costi più bassi.
Non sono comunque un esperto del ramo , ma ho l'impressione che Trieste sia stata a lungo assitita , data la sua posizione marginale all'epoca della guerra fredda.
Forse non si sono accorti che il muro è crollato , e che quindi bisogna darsi da fare.
Tra l'altro hanno anche dei fondali profondissimi , dove per dire Marghera è in una palude.