Malpensa, promesse e declino

[THE MATRIX]

è stato il consiglio di amministrazione di az a spostarla su roma, non prodi

così come se voelssero potrebbero tornare su malpensa, a maggior ragione che è privata, ma guarda caso, evidentemente i festeggiamenti a roma continuano ancora adesso e quindi dato che al governo ci son i più romani del mondo (in cui si includono anche i leghisti) va benissimo

in più, quando formigoni che diceva "c'è la fila" ora si scopre che gli slot non vengono venduti per non avere concorrenza alla neonata compagnia che già è in difficoltà nella fase di star up se le mettessero dei concorrenti ne uscirebbe distrutta nel giro di pochi mesi, così hanno fatto passare in europea giustificandola con la crisi, un provvedimento che congela la perdita degli slot dopo 6 mesi di non utilizzo, quindi per almeno un anno va avanti così

intanto az si sarà maggiormente consolidata (in un regime praticamente di monopolio) e malpensa rsterà vuota

questo perchè si dovevano votare gli imprenditore e la destra che sono per il libero mercato e tutte le panzane a cui il pubblico dei 12enni ha creduto, quando basterebbe un 12enne sveglio per capire che questa destra si è comportata come sempre, in maniera antiliberale e liberista, facendo regali ad amici a spese dello stato (la bad company che ti dice?) e che si è seccata una certa opsione che era sicuramente meglio solo per fare un dispetto in campagna elettorale, e che poi una volta vinte le elezioni, non glien'è fregatu più niente anessuno, ma di questo dovrebbero accorgersene non chi non ha votato la destra (che già lo psaeva fin da prima) ma chi invece l'ha votata e invece cosa succede??

tutti contenti, contenti di ESSERSI FATTI RAPINARE 3 MILIARDI DI EURO

ma ti rendi conto????


no, perchè se fai parte di quel pubblico devi per forza avere il cervello settato su una memoria di poche ore e avere la predisposizione a credere a tutte le palle che arrivano dal gran capo

Sbaglio o la cosa ti tocca direttamente? Non eri un dipendente alitalia o qualcosa del genere? Mi pare di ricordare che ci eravamo già scontrati nella vecchia POL.
Comunque lo spostamento è avvenuto sotto il governo Prodi. Ed economicamente parlando è ovvio che la nuova compagnia non sia in grado diassorbire immediatamente Alitalia. Onestamente non vedo dove stia lo scandalo perchè mi preoccuperei se fosse stato il contrario.

[Newborn]

Tra l'altro la Lega non ha mai voluto il ritorno di Alitalia a Malpensa, questa è proprio una cavolata.
Piuttosto sostiene Lufthansa Italia che in pochi mesi ha aperto + di 10 destinazioni e basa sull'aeroporto quasi una decina di aerei

[THE MATRIX]

Mamma mia che disinformazione...
Malpensa è entrata in crisi da marzo 2008 a causa del Piano Prodi-Prato che ha provocato il dehubbing di Alitalia.
Ma al momento non è in crisi, certo non è al meglio ma voglio vedere con una compagnia che da un giorno all'altro ti lascia quasi completamente.
Ad aprile ha fatto un +8% di passeggeri rispetto all'aprile scorso.
Lufthansa ci sta investendo tantissimo con le destinazioni europee e italiane ed entro l'anno con quelle intercontinentali. Malpensa diventerà il quarto hub della compagnia tedesca (come da piano Scala) o meglio di Star Alliance
Hanno aumentato le frequenze Korean, Emirates, Etihad, Air China e Tam.
Per quanto riguarda il cargo è arrivato Lufthansa Cargo, Cargolux, Cathay e da poco CargoItalia Alis.

Malpensa non ha assolutamente bisogno di Alitalia, si regge sulle sue spalle.
Di certo fanno ridere gli articoletti della pravda visto che la causa della crisi è dovuta a una precisa scelta dell'allora maggioranza

Veramente Malpensa è sempre stata in crisi e ha sempre perso alla grande. Da un lato c'è stata quella assurda gestione del personale, ma con alitalia funzionava così, dall'altro probabilmente fu un errore strategico creare un nuovo hub dopo fiumicino (operazione avvenuta sotto il precedente governo di sinistra e fatta per blandire la lega). Non so se esistano paesi con più hub, ma se esistono li differenziano. Ma da noi le cose funzionavano solo a fini clientelari e di interesse politico, quindi ....

[Newborn]

Ma crisi di che tipo? Di passeggeri e transiti proprio no. Nei momenti migliori era sopra Monaco e Barcellona.
La Germania ha 2 hub e mezzo (francoforte, monaco e dusseldorf) e tra poco pure Berlino lo diventerà. Barcellona non è propriamente un hub ma nei fatti collega la catalogna a tutto il mondo.
Ripeto Malpensa fa già a meno di Alitalia e non ne ha bisogno. Non si capirebbe d'altronde, se fosse un aeroporto "sbagliato", come mai Lufthansa ci sta investendo cosi tanto in un periodo di crisi grave del settore dei vettori aerei.

[Occam]

Malpensa per lo più è un problema tutto lombardo.

Dovrebbero i lumbard convincersi finalmente che non possono avere Malpensa e Linate funzionanti entrambi a pieno regime.

Ma chi convince i milanesi a rinunciare a Linate per avventurarsi in un aeroporto sperso nella landa varesotta?

[Newborn]

Malpensa per lo più è un problema tutto lombardo.

Dovrebbero i lumbard convincersi finalmente che non possono avere Malpensa e Linate funzionanti entrambi a pieno regime.

Ma chi convince i milanesi a rinunciare a Linate per avventurarsi in un aeroporto sperso nella landa varesotta?

Non c'è affatto bisogno di chiudere Linate per Malpensa. Basta dividerne i target di riferimento. Linate deve diventare un aeroporto solamente business.
Milano ha bisogno di un sistema integrato con Malpensa aeroporto di riferimento, Orio per il low cost e Linate city airport

[THE MATRIX]

Ma crisi di che tipo? Di passeggeri e transiti proprio no. Nei momenti migliori era sopra Monaco e Barcellona.
La Germania ha 2 hub e mezzo (francoforte, monaco e dusseldorf) e tra poco pure Berlino lo diventerà. Barcellona non è propriamente un hub ma nei fatti collega la catalogna a tutto il mondo.
Ripeto Malpensa fa già a meno di Alitalia e non ne ha bisogno. Non si capirebbe d'altronde, se fosse un aeroporto "sbagliato", come mai Lufthansa ci sta investendo cosi tanto in un periodo di crisi grave del settore dei vettori aerei.

Non è un aeoporto sbagliato, per carità. Ma malpensa con alitalia perdeva un sacco di soldi per come erano gestiti piloti ed hostess, non ricordi? Partivano da Roma per andare a Malpensa, pernottavano in alberghi 5 stelle .....
Di fatto non c'era un vero piano industriale ma solo una operazione politica tendente a blandire la lega e a non scontentare i potentissimi sindacati di alitalia.

[Occam]

Non c'è affatto bisogno di chiudere Linate per Malpensa. Basta dividerne i target di riferimento. Linate deve diventare un aeroporto solamente business.
Milano ha bisogno di un sistema integrato con Malpensa aeroporto di riferimento, Orio per il low cost e Linate city airport

eh..certo...quello che era prima che AZ chiudesse Malpensa...i costi li sopportano le compagnie aeree

[THE MATRIX]

Malpensa per lo più è un problema tutto lombardo.

Dovrebbero i lumbard convincersi finalmente che non possono avere Malpensa e Linate funzionanti entrambi a pieno regime.

Ma chi convince i milanesi a rinunciare a Linate per avventurarsi in un aeroporto sperso nella landa varesotta?

Se Linate rimane dedicato alla tratta roma/mi finirà per andare a gambe all'aria per la concorrenza dei treni superveloci. Se i tempi che promettono saranno quelli l'aereo non conviene più per quella tratta.

[Occam]

Se Linate rimane dedicato alla tratta roma/mi finirà per andare a gambe all'aria per la concorrenza dei treni superveloci. Se i tempi che promettono saranno quelli l'aereo non conviene più per quella tratta.

difatti...ma i posti in cda chi li elimina?