Che ne pensate di questa proposta?

[Gdem88]

"Misure straordinarie infrastrutturali per la competitività"

Relazione Tecnica

Il Corridoio Ten-T 1 rappresenta uno snodo importante nella sua realizzazione per la competitività economica del nostro paese. Permette infatti di collegare il cuore dell'Europa con l'intero paese: nella fattispecie dell'intervento che sto per illustrare si tratta di realizzare infrastrutture che collegheranno le imprese del nord-Italia ai porti del Mar Ligure-Tirreno dimezzando i tempi e ampliando le possibilità di sinergia tra i principali porti del Mediterraneo Occidentale e i principali scali e punti intermodali d'Italia e d'Europa. Opere di tipo stradale e ferroviario di primaria importanza strategica ed economica che permetteranno anche di creare forza lavoro per i prossimi 5 anni.
Per maggiori informazioni: TiBre



Art. 1
Lo Stato Italiano ritiene di primaria importanza il potenziamento e miglioramento del corridoio Tirreno-Brennero all'interno progetto Europeo TEN-T 1 pertanto dispone la realizzazione entro il 2020 delle seguenti opere:
a) Completamento di 72km del tracciato Parma Fontevivo- Nogarole Rocca a partire da Parma-Terre Verdiane per 1,8 miliardi di Euro tramite la concessionaria Autocamionale della Cisa S.p.A. per l'appalto dei lavori;
b) Completamento del raddoppio della Ferrovia Pontremolese per un importo totale di 2,3 miliardi di euro tramite RFI S.p.A.
c) Costruzione dell'Autostrada Tirrenica da San Pietro in Palazzi a Tarquinia per un importo totale di 2,2 miliardi di euro tramite la Concessionaria Società Autostrada Tirrenica S.p.A.

Art.2
Per la corretta esecuzione delle opere di cui alle lettere a,b e c dell'art.1 è prevista la nomina di un Commissario Unico da parte del Consiglio dei Ministri.

Art.3
Per il finanziamento delle opere di cui all'art.1 si adottano i seguenti provvedimenti:
1) cessione mediante asta pubblica del 90% di EUR S.p.A di proprietà del Ministero dell'Economia e delle Finanze per un valore di 645.248.000 euro;
2) collocazione sul mercato azionario del 40% di Poste Italiane S.p.A di proprietà del Ministero dell'Economia e delle Finanze per un valore di 520.000.000 euro;
3) collocazione sul mercato azionario del 40% di ENAV S.p.A di proprietà del Ministero dell'Economia e delle Finanze per un valore di 448.700.000 euro;
4) collocazione sul mercato azionario del 3,93 % di ENI S.p.A di proprietà del Ministero dell'Economia e delle Finanze per un valore di 2,6 miliardi di euro;
5) collocazione sul mercato azionario del 6,24 % di ENEL S.p.A di proprietà del Ministero dell'Economia e delle Finanze per un valore di 2,2 miliardi di euro;
6) collocazione sul mercato azionario del 17,5 % di Fincantieri S.p.A di proprietà del Ministero dell'Economia e delle Finanze per un valore di 77.157.952 euro;
7) acquisto di azioni proprie per lo 0,5% da parte di Cassa Depositi e Prestiti di proprietà del Ministero dell'Economia e delle Finanze per un valore di 17.500.000 euro;
8) cessione alla Banca d'Italia del 4,6% di Cassa Depositi e Prestiti di proprietà del Ministero dell'Economia e delle Finanze per un valore di 161.000.000 euro.

Art.4
Al Presidente dell'Autorità nazionale anticorruzione è affidato di ruolo di vigilare e monitorare, e intervenire se necessario, sull'attività del Commissario di cui all'art.2 della presente legge.

Art.5
Per le opere di cui alla lettera a e c dell'art.1 non sono consentiti aumenti delle tariffe ad opera delle società concessionarie per 10 anni; per lo stesso periodo di tempo lo Stato Italiano avrà il diritto al 50% dei proventi ottenuti dai pedaggi a garanzia dell'investimento fatto.

Art.6
Le spese totali per le opere di cui all'art.1 ammontano a 6,3 miliardi di euro, interamente coperti dai provvedimenti di cui all'art.3 che permettono ricavi per 6,5 miliardi di euro.

Art.7
I ricavi ottenuti dai provvedimenti di cui all'art.3 sono convogliati in un apposito fondo denominato "Fondo per la realizzazione del corridoio Ti.Bre" creato presso la Cassa Depositi e Prestiti.

[Gdem88]

Daniele, premier del csx di POL, ha fatto questa proposta in CDM....cosa ne pensate? Siete d'accordo, avete perplessità, siete contrari? Se lo proponesse il governo italiano sareste d'accordo? Vorrei sapere come la pensate :-)

[MaIn]

se fosse una proposta del governo italiano:

1) si parla di 10 miliardi in 5 anni. una cifra non indifferente. dovrebbe essere valutato quanto nel contempo si dà alla competitività tecnologica del Paese. inoltre dovrebbe essere chiarito quante infrastrutture verrebbero fatte nel sud nello stesso periodo. l'importo per il meridione, non può mai essere inferiore a quelle del centronord(come invece anche renzi fa), perchè aumenterebbe il divario.

2) devono essere stabiliti adeguati indennizzi per le popolazioni su cui impatterà l'opera


3) bisogna andarci piano con le privatizzazioni dell'eni e valutare a chi viene venduto la quota di CdP perchè è la "banca per le infrastrutture", l'ingresso di nuovi soci non devi impedire a questa di finanziare opere pubbliche.

[Monsieur]

teribbbile

[Gdem88]

argomentare, please XD

[Gdem88]

suvvia carissimi, qualche contributo in più non sarebbe male XD

[Felipe K.]

ancora cemento? ma basta!

[vota dc]

Ma perché creare cattedrali nel deserto quando il porto d'Europa è già Trieste? Le altre città europee non se la sentono più di commerciare con Genova, non è solo questione di collegamenti ma anche di reputazione.

[Monsieur]

Svendere i beni di famiglia per finanziare un po' di cemento. Non mi pare una genialata né un'idea innovatrice.

[Daniele]

Mah sono perplesso a leggere certi commenti in quanto la cessione di quelle quote di ENI e ENEL sono già stato programmate nei prossimi mesi dal Governo Renzi, quindi non si sta svendendo niente. In quanto alla altre sottolineo che lo Stato rimane sempre in maggioranza dell'azionariato e mettere sul mercato quelle quote non può fare altro che aumentare il valore delle stesse. Cattedrale nel deserto? Il Corridoio Tirreno Brennero è una della priorità europee e fa parte del progetto TEN-T, senza contare il lavoro che si viene a creare per opere del genere con relativo indotto. Signori, il New Deal negli USA è stato anche questo, costruire infrastrutture e collegare a Roma una zona della Toscana che ora come ora è tagliata fuori dai collegamenti principali. Con queste opere inoltre si collega meglio l'Italia con l'Europa e la stessa autostrada tirrenica diventare un alternativa all'autostrada del Sole andando a snellire il traffico sulla stessa.