IL TAV non s'ha da fare.

[Benacus]

Non fare opere in un contesto di disoccupazione al 10% è semplicemente da ritardati mentali. Da che mondo è mondo l'unico modo per uscire da una recessione è l'aumento della domanda interna. L'unico modo fino ad ora adottato con successo è la costruzione di opere pubbliche che si presume daranno lavoro a migliaia di persone.

Bisogna creare posti di lavoro e la TAV deve essere fatta prima di tutto per questo. Poi c'è anche la questione delle penali e dei soldi che già l'Unione Europea ci ha versato per la tratta di nostra competenza. Io dico che se il Movimento 5 Stelle riesce a bloccarla (alla fine si farà lo stesso) allora devono essere loro a pagare le penali, non certo la collettività.

[gianc]

Non fare opere in un contesto di disoccupazione al 10% è semplicemente da ritardati mentali. Da che mondo è mondo l'unico modo per uscire da una recessione è l'aumento della domanda interna. L'unico modo fino ad ora adottato con successo è la costruzione di opere pubbliche che si presume daranno lavoro a migliaia di persone.

Bisogna creare posti di lavoro e la TAV deve essere fatta prima di tutto per questo. Poi c'è anche la questione delle penali e dei soldi che già l'Unione Europea ci ha versato per la tratta di nostra competenza. Io dico che se il Movimento 5 Stelle riesce a bloccarla (alla fine si farà lo stesso) allora devono essere loro a pagare le penali, non certo la collettività.

Se riescono a bloccarla, quelli che li hanno votati oggi (che non sono i fessi fanatici di ieri), si incazzeranno a tal punto che li rimandano a contare i consensi con lo zero virgola.

[sintierra]

Se riescono a bloccarla, quelli che li hanno votati oggi (che non sono i fessi fanatici di ieri), si incazzeranno a tal punto che li rimandano a contare i consensi con lo zero virgola.

Abbiamo formiche e attese negli ospedali ma ci arrabbiamo per un tubo che non serve a nulla?

Ma se dicessero con un referendum a ognuno cosa ci facciamo con le tue 200 euro quanti le darebbero per la tav?
A me vengono in mente migliaia di cose, da ospedali decenti a fabbriche di memorie per computer, ed anche se dopo 1000 altre cose mi verrebbe in mente gallerie per treni ce ne sarebbero almeno 100 piú utili

[sintierra]

Quello che viaggia in una qualsiasi ferrovia...nulla di più, nulla di meno.

OGNI GRANDE OPERA E' INUTILE FINCHE' NON LA SI INAUGURA !

Quando ti servirá un ambulanza o una tac e dovrai aspettare troppo pensa a quanto é utile andare a Parigi mezz'ora prima,

[gianc]

Abbiamo formiche e attese negli ospedali ma ci arrabbiamo per un tubo che non serve a nulla?

Ma se dicessero con un referendum a ognuno cosa ci facciamo con le tue 200 euro quanti le darebbero per la tav?
A me vengono in mente migliaia di cose, da ospedali decenti a fabbriche di memorie per computer, ed anche se dopo 1000 altre cose mi verrebbe in mente gallerie per treni ce ne sarebbero almeno 100 piú utili

Anche con il tuo stipendio si potrebbero fare tante altre cose invece che darlo a te.
Lo stao è una famiglia non deve pensare a dare solo il pane ai figli deve farli anche studiare altrimenti il loro futuro non sarà roseo.

[Leviathan]

Non fare opere in un contesto di disoccupazione al 10% è semplicemente da ritardati mentali. Da che mondo è mondo l'unico modo per uscire da una recessione è l'aumento della domanda interna. L'unico modo fino ad ora adottato con successo è la costruzione di opere pubbliche che si presume daranno lavoro a migliaia di persone.

Bisogna creare posti di lavoro e la TAV deve essere fatta prima di tutto per questo. Poi c'è anche la questione delle penali e dei soldi che già l'Unione Europea ci ha versato per la tratta di nostra competenza. Io dico che se il Movimento 5 Stelle riesce a bloccarla (alla fine si farà lo stesso) allora devono essere loro a pagare le penali, non certo la collettività.

meglio spendere quei soldi per rifare opere utili, come rifare ma fatta bene la E45

[Halberdier]

Certo passiamo per la Svizzera, tutte curve e montagne e con un sistema ferroviario più arretrato del nostro.
Passando da li con la TAV non facciamo una galleria di 50 km ma di 500...
Per poi andare in Germania dove accediamo già passando per l'Austria, mentre invece con la Torino - Lione abbiamo la strada spianata verso Parigi, il Belgio, l'Olanda e soprattutto l'Inghilterra.
Ma non ne potete inventare un altra ?
La TAV è la ferrovia che apre la porta dell'occidente all'Italia.
NULLA DI PIU' STRATEGICO.

Le forze che si oppongono alla sua realizzazione sono burattini che obbediscono a logiche geo politiche che non vedono di buon occhio l'asse commerciale Italia - Francia - Inghilterra. Ed è facile immaginare quali siano.

Ehm... sicuro di aver letto la cronaca degli ultimi trent'anni?

https://it.wikipedia.org/wiki/AlpTransit

Poi AlpTransit ha già scavato 250 chilometri di tunnel in totale, in vari punti, e adeguato svariati chilometri di ferrovie, al costo di 30 miliardi di franchi (sono riusciti anche e risparmiare rispetto al preventivo...). In pochi anni tutta la rete (in Svizzera) sarà completa. Il suo vero problema, tanto il sistema ferroviario è arretrato, sono le ferrovie tedesche e italiane, che non sono ancora state completamente adeguate al traffico che AlpTransit può garantire. Lo stanno ancora facendo, spesso a spese svizzere.

Il vero problema di AlpTransit, in effetti, è politico; atraversa un Paese non membro né dell'UE né della NATO. Per il resto, Belgio e Olanda si raggiungono anche attraverso esso (lo vedi anche nella mappa che hai quotato). L'Inghilterra è "poco più in là", mentre sia Parigi che Lione rientrano nei collegamenti garantiti dalla mappa qui sopra.

[gianc]

Ehm... sicuro di aver letto la cronaca degli ultimi trent'anni?

https://it.wikipedia.org/wiki/AlpTransit

Poi AlpTransit ha già scavato 250 chilometri di tunnel in totale, in vari punti, e adeguato svariati chilometri di ferrovie, al costo di 30 miliardi di franchi (sono riusciti anche e risparmiare rispetto al preventivo...). In pochi anni tutta la rete (in Svizzera) sarà completa. Il suo vero problema, tanto il sistema ferroviario è arretrato, sono le ferrovie tedesche e italiane, che non sono ancora state completamente adeguate al traffico che AlpTransit può garantire. Lo stanno ancora facendo, spesso a spese svizzere.

Il vero problema di AlpTransit, in effetti, è politico; atraversa un Paese non membro né dell'UE né della NATO. Per il resto, Belgio e Olanda si raggiungono anche attraverso esso (lo vedi anche nella mappa che hai quotato). L'Inghilterra è "poco più in là", mentre sia Parigi che Lione rientrano nei collegamenti garantiti dalla mappa qui sopra.

Ecco allora facciamo passare tutti i nostri treni e le nostre merci in Svizzera così se gli andiamo sul caxo i treni e merci ce li portiamo a spalla passando per l'Ungheria...

[sintierra]

Ecco allora facciamo passare tutti i nostri treni e le nostre merci in Svizzera così se gli andiamo sul caxo i treni e merci ce li portiamo a spalla passando per l'Ungheria...

Loro hanno fatto la galleria piú lunga al mondo, verso l'Italia e quando i treni arrivano in Italia noi facciamo scendere il tir e facciamo continuare su strada? Ma veramente pensi che tocca fare la toino-lione per non dover passare in Ungheria?

[gianc]

Loro hanno fatto la galleria piú lunga al mondo, verso l'Italia e quando i treni arrivano in Italia noi facciamo scendere il tir e facciamo continuare su strada? Ma veramente pensi che tocca fare la toino-lione per non dover passare in Ungheria?

Loro hanno fatto la galleria più lunga del mondo senza che nessuno fiatasse.
Da noi per una galleria di 50 km ci stanno scassando il caxo da 20 anni.