Allunaggio???

[Spike Spiegel]

Altra domanda da porre agli scienziati: se è vero, come sostiene la NASA, che 50 anni fa il viaggio sulla luna ha comportato dosi di radiazioni "trascurabili" per gli astronauti, perchè oggi la stessa NASA dichiara che "dobbiamo risolvere queste sfide prima di poter mandare delle persone in questa regione dello spazio"?
Kelly Smith della NASA - riferendosi alle radiazioni - ha affermato che "dobbiamo superare queste sfide prima di mandare delle persone in questa zona dello spazio", nonostante siano state già brillantemente superate dalle missioni Apollo... oppure no???

Per un motivo molto semplice.

Nelle missioni Apollo la permanenza sulla superficie lunare era di poche ore e l'intero viaggio durava una decina di giorni.

Nelle prossime missioni la permanenza degli astronauti sarà di settimane all'inizio per poi diventare di mesi, cin una stazione orbitale intorno alla Luna che farà da ponte tra la Terra e le strutture permanenti in cui delle persone alloggeranno sulla superficie.

Insomma sono richieste delle soluzioni completamente diverse da quelle adottate 50 anni fa.

[Triangolo nero]

La terra piatta, manca la terra piatta e poi c'è tutto in questo thread per ritardati mentali

...il persico trota - comunemente detto "boccalone" - è davvero ottimo se cucinato nella maniera giusta.
Fai attenzione quando incroci un pescatore... che rischi di finire in pentola

[Triangolo nero]

Lo avevo capito. Per quello ho scritto che la sanzione avrebbe potuto essere pesante. Alla fine non è successo niente, spero non lo abbiate rifatto.

No... ma l'idea nel corso degli anni mi ha più volte stuzzicato... ma il Teo è andato in Messico e nessun altro pilota è così scemo... e io non sono più così coglione.

[Kaouthia]

@mary ann, poiché credo alla tua buona fede ti espongo velocemente i motivi base per cui l'idea degli aerei civili che spargono scie chimiche è ridicola. Se poi hai qualche domanda seria sono sempre disponibile. Seria però.

Partiamo dall’inizio. Per spargere roba nell’aria sugli aerei vanno installati serbatoi, condotti, comandi, ugelli eccetera. Sono modifiche sostanziali che vanno effettuate dal costruttore o con la sua specifica approvazione, il che comporta che nel complotto già debbano essere coinvolti i maggiori produttori come Boeing, Airbus, Embraer eccetera.
Nessuna compagnia aerea rischia la propria esistenza modificando gli aerei di nascosto perché una volta scoperta non solo arrivano sanzioni pesantissime ma anche la messa a terra immediata della flotta per i controlli, cosa che comporterebbe la chiusura quasi certa.

Il perché sarebbero scoperti velocemente arriva ora. Partiamo dal personale viaggiante.
I piloti non volano sempre sullo stesso aereo, nel senso che volano sugli stessi modelli ma non sullo stesso fisicamente. La rotazione delle macchine e degli equipaggi in ogni compagnia aerea fa sì che i cambi avvengano giornalmente, sul lungo raggio dopo ogni volo.
Stesso discorso per gli AA/VV, quindi per non essere scoperti tutto il personale viaggiante deve essere coinvolto.

Veniamo poi al personale di terra: meccanici, rampisti, tecnici di ogni tipo che prima e dopo ogni volo mettono occhi e soprattutto mani sugli aerei.
Un aereo non effettua controlli e manutenzioni (ordinarie e straordinarie) solo nell’aeroporto in cui ha la base ma anche negli altri dove va, inclusi gli alternati, quindi per reggere il complotto occorre coinvolgere anche tutto il suddetto personale di terra di tutti gli aeroporti toccati altrimenti la macchinazione viene sgamata in un battibaleno.

Come ho detto prima nessuno è obbligato a conoscere tutti gli argomenti ma mi fermo qui per ora e spero tu voglia renderti conto che solo uno stupido può pensare che si possa coinvolgere una tale quantità di persone in un complotto.

[RigorMontis]

Dai che a questo ritmo Alfa Centauri sarà alla nostra portata entro pochi anni. Avremmo un triplo sbarco

[Triangolo nero]

@mary ann, poiché credo alla tua buona fede ti espongo velocemente i motivi base per cui l'idea degli aerei civili che spargono scie chimiche è ridicola. Se poi hai qualche domanda seria sono sempre disponibile. Seria però.

Partiamo dall’inizio. Per spargere roba nell’aria sugli aerei vanno installati serbatoi, condotti, comandi, ugelli eccetera. Sono modifiche sostanziali che vanno effettuate dal costruttore o con la sua specifica approvazione, il che comporta che nel complotto già debbano essere coinvolti i maggiori produttori come Boeing, Airbus, Embraer eccetera.
Nessuna compagnia aerea rischia la propria esistenza modificando gli aerei di nascosto perché una volta scoperta non solo arrivano sanzioni pesantissime ma anche la messa a terra immediata della flotta per i controlli, cosa che comporterebbe la chiusura quasi certa.

Il perché sarebbero scoperti velocemente arriva ora. Partiamo dal personale viaggiante.
I piloti non volano sempre sullo stesso aereo, nel senso che volano sugli stessi modelli ma non sullo stesso fisicamente. La rotazione delle macchine e degli equipaggi in ogni compagnia aerea fa sì che i cambi avvengano giornalmente, sul lungo raggio dopo ogni volo.
Stesso discorso per gli AA/VV, quindi per non essere scoperti tutto il personale viaggiante deve essere coinvolto.

Veniamo poi al personale di terra: meccanici, rampisti, tecnici di ogni tipo che prima e dopo ogni volo mettono occhi e soprattutto mani sugli aerei.
Un aereo non effettua controlli e manutenzioni (ordinarie e straordinarie) solo nell’aeroporto in cui ha la base ma anche negli altri dove va, inclusi gli alternati, quindi per reggere il complotto occorre coinvolgere anche tutto il suddetto personale di terra di tutti gli aeroporti toccati altrimenti la macchinazione viene sgamata in un battibaleno.

Come ho detto prima nessuno è obbligato a conoscere tutti gli argomenti ma mi fermo qui per ora e spero tu voglia renderti conto che solo uno stupido può pensare che si possa coinvolgere una tale quantità di persone in un complotto.

Però se il prodotto lo mettono a monte nel carburante potrebbero "sciachimicare" senza che compagnie aeree o piloti sappiano nulla.
Quando utilizzavo i termonebbiogeni (adesso uso altri sistemi) invece del glicole usavo il gasolio per fare un gran fumo... e l'insetticida lo mettevo proprio nel gasolio.

[Narel Jarvi]

Come ho detto prima nessuno è obbligato a conoscere tutti gli argomenti ma mi fermo qui per ora e spero tu voglia renderti conto che solo uno stupido può pensare che si possa coinvolgere una tale quantità di persone in un complotto.

@Kaouthia

Pure gli arei c'hanno i di gas di scarico, no? Non è che mettete roba strana nei carburanti?

[Narel Jarvi]

Però se il prodotto lo mettono a monte nel carburante potrebbero "sciachimicare" senza che compagnie aeree o piloti sappiano nulla.
Quando utilizzavo i termonebbiogeni (adesso uso altri sistemi) invece del glicole usavo il gasolio per fare un gran fumo... e l'insetticida lo mettevo proprio nel gasolio.

Mi hai anticipato di un minuto.

[Kaouthia]

Però se il prodotto lo mettono a monte nel carburante potrebbero "sciachimicare" senza che compagnie aeree o piloti sappiano nulla.
Quando utilizzavo i termonebbiogeni (adesso uso altri sistemi) invece del glicole usavo il gasolio per fare un gran fumo... e l'insetticida lo mettevo proprio nel gasolio.

Ma per favore, dai.
Chi lo mette il prodotto senza che i piloti o i tecnici lo sappiano? Guarda che il controllo dei pesi e la loro gestione è fondamentale su ogni aereo, figurati in quelli grandi. E' ridicolo solo pensare che si possa mettere roba senza che l'equipaggio lo sappia o che il personale di terra non se ne accorga.

[Kaouthia]

@Kaouthia

Pure gli arei c'hanno i di gas di scarico, no? Non è che mettete roba strana nei carburanti?

Certo che ce la mettiamo. I piloti commerciali ricevono il bonus direttamente in busta paga, noi privati veniamo ricompensati coi buoni carburante.