Fix it again Sergio

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E chi lo nega?

del resto, restare in Italia coi nostri sindacati e il nostro contratto vuol dire far fallire l'azienda, tu che faresti?

Ha fatto una proposta per restare in Italia e giù pernacchie da tutti, ma figurati se cedo qualcosa.

Io dico solo, e poi smetto, perchè mi sembra di essere un disco rotto, che Marchionne ha tirato fuori dal quasi fallimento la Fiat e l'ha rilanciata in pieno, senza aiuti statali e senza licenziare.

Questi i fatti..se non vi piacciono perchè Marchione vi è antipatico non so che farci.

ah... spetta.

vorresti dirmi che il nostro contratto è più oneroso di quello tedesco o francese o inglese????

ma hai una idea di quello che stai dicendo????

hai visto il contratto chrysler contro i contratti ford e gm?

prima butta un occhio a quelli. poi torna.

è molto molto molto semplice: impone contratti inferiori alla media del mercato. è l'unico modo che conosce.

per questo opera solo in italia (i sindacati gialli e la politica glielo permettono) o negli usa (dove ha preso una azienda decotta coi soldi usa e delle pensioni dei lavoratori) non di certo in germania o in altri paesi sviluppati.

pensaci... altro che il solito slogan.

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sì ma perdonami dovremmo anche farla finita con queste leggende metropolitane.
faccio il dirigente d'azienda da 15 anni, ho lavorato in vari settori, attualmente lavoro per una media azienda metalmeccanica, per conto di un fondo di PE.
bene, noi PRODUCIAMO in Italia, in provincia di MILANO, ed ESPORTIAMO in tutto il mondo.
il 15% del nostro fatturato proviene, udite udite, dalla CINA.

certo, la nostra è un'azienda che investe, in macchinari, tecnologia, e formazione.
se ci limitassimo a voler competere tagliando i costi, e proponendo al mercato prodotti omologhi alla Punto, alla Musa ed alla Croma, saremmo probabilmente falliti da tempo....

o andreste a produrli dove hanno ancora un po' di mercato: brasile e nemmeno la cina

[Corso]

link?

e in ogni caso, in un mercato così difficile e innovativo, tutte le case, nessuna esclusa, hanno dei momenti di difficoltà, dipende anche dal ciclo del prodotto, mica puoi far uscire un modello nuovo ogni mese

Guarda quote e volumi nel 2003, fa il confronto con oggi e poi se ne riparla

guarda che nessuno nega il fatto che nel 2003 la FIAT fosse nella merda, e marchiane l'abbia risollevata.
diciamo solo che:
1) ha risollevato le sorti dell'azienda ad esclusivo beneficio degli AZIONISTI, e non del "sistema Italia", dal momento che ha delocalizzato massivamente la produzione all'estero.
2) negli ultimi anni, non sta investendo sul prodotto, come prova una gamma RIDICOLA (e vecchissima) rispetto a quella della concorrenza.....e i frutti si vedono.

[Conte Oliver]

sì ma perdonami dovremmo anche farla finita con queste leggende metropolitane.
faccio il dirigente d'azienda da 15 anni, ho lavorato in vari settori, attualmente lavoro per una media azienda metalmeccanica, per conto di un fondo di PE.
bene, noi PRODUCIAMO in Italia, in provincia di MILANO, ed ESPORTIAMO in tutto il mondo.
il 15% del nostro fatturato proviene, udite udite, dalla CINA.

certo, la nostra è un'azienda che investe, in macchinari, tecnologia, e formazione.
se ci limitassimo a voler competere tagliando i costi, e proponendo al mercato prodotti omologhi alla Punto, alla Musa ed alla Croma, saremmo probabilmente falliti da tempo....

le tue sono leggende dure a morire, sulla Fiat col prodotto che fa schifo che punta solo a tagliare i costi..è falso,

Nel 2003 la gamma Fiat era stata distrutta da Testore e Cantarella, Marchionne ha puntato sul rinnovamento (Punto, Panda, Croma, 159, Bravo,500,etc etc) e ha avuto ragione con crescita delle vendite.

Hai voglia a tagliare i costi per limare i listini se il prodotto fa schifo..la Stilo faceva cacare e nessuno la voleva neppure col 50% di sconto

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link?

e in ogni caso, in un mercato così difficile e innovativo, tutte le case, nessuna esclusa, hanno dei momenti di difficoltà, dipende anche dal ciclo del prodotto, mica puoi far uscire un modello nuovo ogni mese

Guarda quote e volumi nel 2003, fa il confronto con oggi e poi se ne riparla

le quote non so... sui volumi parliamone pure

2003

auto 1619k lcv 337k ht 135k bus 5k

2010

car 1781k lcv 499k ht 99k bus 38k

11mo era 11mo rimane

[Corso]

le tue sono leggende dure a morire, sulla Fiat col prodotto che fa schifo che punta solo a tagliare i costi..è falso,

Nel 2003 la gamma Fiat era stata distrutta da Testore e Cantarella, Marchionne ha puntato sul rinnovamento (Punto, Panda, Croma, 159, Bravo,500,etc etc) e ha avuto ragione con crescita delle vendite.

Hai voglia a tagliare i costi per limare i listini se il prodotto fa schifo..la Stilo faceva cacare e nessuno la voleva neppure col 50% di sconto

invece la Croma e la Bravo han mesi di lista d'attesa...

PS: non mi hai risposto nel merito: la nostra azienda applica il CCNL metalmeccanici, lo stesso che FIAT ha disdetto perché intollerabile, per loro.

nonostante i vincoli di questo "terribile" contratto, e la presenza in azienda di quegli orchi della FIOM, siamo talmente competitivi da esportare IN CINA.

secondo te come mai?

[Conte Oliver]

ah... spetta.

vorresti dirmi che il nostro contratto è più oneroso di quello tedesco o francese o inglese????

ma hai una idea di quello che stai dicendo????

hai visto il contratto chrysler contro i contratti ford e gm?

prima butta un occhio a quelli. poi torna.

è molto molto molto semplice: impone contratti inferiori alla media del mercato. è l'unico modo che conosce.

per questo opera solo in italia (i sindacati gialli e la politica glielo permettono) o negli usa (dove ha preso una azienda decotta coi soldi usa e delle pensioni dei lavoratori) non di certo in germania o in altri paesi sviluppati.

pensaci... altro che il solito slogan.

no, è il contraio, ma è quello che vi ostinate non capire

A marchionne interessa che gli impianti siano saturi e che in caso di picchi di doamnda non ci siano problemi..e infatti sta scappando, nonostante negli USA il lavoro sia più caro

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le tue sono leggende dure a morire, sulla Fiat col prodotto che fa schifo che punta solo a tagliare i costi..è falso,

Nel 2003 la gamma Fiat era stata distrutta da Testore e Cantarella, Marchionne ha puntato sul rinnovamento (Punto, Panda, Croma, 159, Bravo,500,etc etc) e ha avuto ragione con crescita delle vendite.

Hai voglia a tagliare i costi per limare i listini se il prodotto fa schifo..la Stilo faceva cacare e nessuno la voleva neppure col 50% di sconto

ehm... la panda di successo è un modello USCITO nel 2003
la croma è del 2005 (quindi progetto anteriore a marchionne) ed è stata un mezzo fiasco

come tu possa definire un successo la 159 non so

l'unico progetto 'suo' è la 500.

[Corso]

no, è il contraio, ma è quello che vi ostinate non capire

A marchionne interessa che gli impianti siano saturi e che in caso di picchi di doamnda non ci siano problemi..e infatti sta scappando, nonostante negli USA il lavoro sia più caro

se produci le Golf o le Touran, gli impianti li saturi anche a Wolfsburg, con costi del lavoro tedeschi.
se produci le Musa e le Croma, non satureresti neppure un impianto in Vietnam..di conseguenza, non ti resta che produrre in luoghi in cui il costo e le condizioni del lavoro ti permettono di restare a galla...

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no, è il contraio, ma è quello che vi ostinate non capire

A marchionne interessa che gli impianti siano saturi e che in caso di picchi di doamnda non ci siano problemi..e infatti sta scappando, nonostante negli USA il lavoro sia più caro

ehehehehe

la saturazione????

scusa... come fai a saturare una fabbrica se mandi in cig i suoi dipendenti????

come fai a saturare pomigliano se gli fai produrre solo le 159???