Ci è venuto un dubbio...

[Kobra]

un operaio 40.000€ non li vede neppure col canocchiale

se ne guadagna 25.000€ è grasso che cola

Egregio, si ragiona di lordo, suvvia...
Se vuole rifacciamo i conti togliendo dai 3 milioni il 60% di tasse...

Nel qual caso il rapporto scenderebbe a 48...

Su, su... lassa sté...

[ulell]

Ogni tanto c'è quello che fa i paragoni indecenti su quante volte in più guadagna Marchionne rispetto ai suoi dipendenti.
E c'è sempre quello che paragona il vecchio Pirelli che si concedeva uno stipendio di appena 20 volte quello dei suoi operai.

Altri tempi, si dirà, ma queste sono le perplessità che alimentano l'invidia dei sinistrati.

Ora, a parte che se Marchionne guadagna 400 volte più del suo operaio potrebbero essere anche affari suoi o di chi quei soldi è contento di darglieli, ci piacerebbe sapere - ad esempio - quanto guadagna l'A.D. di Volkswagen. Non lo sappiamo e magari qualcuno più informato può ragguagliarci.

Oppure l'A.D. dell'AUDI, della Volvo, della Renault, ecc...

Perché il punto è anche un altro... Se è vero, come e vero, che FIAT perde quote di vendite qui in Italia i sindacati dicono che è perché non si fanno investimenti, non escono modelli nuovi, le auto tedesche sono più belle e migliori e via disprezzando.

Il che, francamente, non ci sembra che sia proprio così e, in ogni caso, un prezzo più competitivo potrebbe compensare certe "finezze" straniere. E allora cos'è che non funziona?

Confessiamo di essere un po' incerti nel fornire una possibile spiegazione (pur essendoci prima confrontati con un paio di persone) ma pensiamo che uno dei motivi della disaffezione degli italiani verso le autovetture FIAT potrebbe essere un senso di ripulsa proprio verso queste forme di disprezzo personale nei confronti di Marchionne.

Potrebbe essere che "non compro FIAT per non arricchire ulteriormente Marchionne" ?

E' sperabile che questa sia solo una sciocchezza perché se così fosse sarebbe un ragionamento pernicioso che avrebbe come risultato non quello di danneggiare il manager ma i suoi dipendenti.

No, la gente non compra FIAT perchè le macchine, a parte la 500, fanno schifo.
Si rompono ogni 2x3 (mio cognato ha dovuto buttare una punto di 5 anni perchè ci aveva speso sopra quasi lo stesso prezzo dell'acquisto per rimetterla a posto ogni santo mese).
Costano troppo se paragonate ad altre macchine di pari livello, quano essendo prodotte qui (o quasi), dovrebbero costare meno di qualsiasi Giapponese o Coreana.

Ecc ecc

[brunik]

Ma Sa, a noi interessa che alla sera, quando tiriamo il cassetto, dentro ci sia il nostro guadagno.
E anche Lei.

si ho capito, pero' se diciamo che Marchionne guadagna come i suoi colleghi tedeschi dobbiamo anche dire che i colleghi tedeschi di marchionne le loro società tedesche le fanno guadagnare, mica perdere.

[stefaboy]

Tu quante Fiat hai comprato quest'anno?

io ne ho una dozzina in garage.
Se dimezzassero il prezzo, penso che potrei comprare anche una ventina di gran punto.
Invece di spendere soldi per l'autolavaggio tutti i mesi, mi basterebbe cambiare macchina e sentirei sempre quel fresco odore di nuovo sulla tappezzeria.

[Crack!]

Un altro termine di paragone potrebbero essere i compensi dei colleghi di Marchionne, cioè i capi delle più importanti aziende concorrenti europee. Martin Winterkorn, amministratore delegato di Volkswagen nel 2009 ha guadagnato 6,6 milioni. Martin Reithofer, a capo di Bmw, non è andato oltre 2,5 milioni. Mentre Dieter Zetsche ha ricevuto circa 4,2 milioni. A prima vista, quindi, lo stipendio di Marchionne è nella media dei suoi colleghi delle grandi case automobilistiche tedesche che pubblicano nel dettaglio i compensi dei manager. Le francesi Renault e Peugeot, invece, non forniscono questi dati. Ci sono, però, almeno un paio di particolari che fanno la differenza. In Germania nessun top manager automobilistico può vantare un piano di stock option ricco come quello garantito al numero uno di Fiat. Il quale ha un altro importante vantaggio. La sua parte fissa della retribuzione, quella che prescinde dai risultati aziendali è pari a 3 milioni di euro. Il doppio, a volte il triplo, rispetto a quanto percepiscono, come stipendio fisso, i capi di Bmw, Daimler e Volkswagen. La loro retribuzione dipende in gran parte dai dati di bilancio e dal miglioramento della qualità del prodotto. Marchionne invece, per male che vada l’azienda, ha 3 milioni di stipendio garantiti. Senza contare le stock option.


Marchionne vende meno auto ma diventa sempre più ricco | Vittorio Malagutti | Il Fatto Quotidiano

E contiamole 'ste stock options...:

Fiat, Fassina: Marchionne paga l'imposta sostitutiva del 12,5%, gli operai il 25% sui salari
L'ad FIAT otterrà un capital gain di 120 milioni di euro, più dei salari di tutti gli operai e quadri delle Carrozzerie Mirafiori se lavorassero a tempo pieno per tutto l'anno. Gli operai pagheranno di Irpef il 25%, i quadri il 33%, lui un'imposta sostitutiva del 12,5%
Fiat, Fassina: Marchionne paga l'imposta sostitutiva del 12,5%, gli operai il 25% sui salari | Partito Democratico

[bator]

No, la gente non compra FIAT perchè le macchine, a parte la 500, fanno schifo.
Si rompono ogni 2x3 (mio cognato ha dovuto buttare una punto di 5 anni perchè ci aveva speso sopra quasi lo stesso prezzo dell'acquisto per rimetterla a posto ogni santo mese).
Costano troppo se paragonate ad altre macchine di pari livello, quano essendo prodotte qui (o quasi), dovrebbero costare meno di qualsiasi Giapponese o Coreana.

Ecc ecc

le vecchie fiat erano buone... proprio oggi, con sommo dolore, dopo 26 anni di onorata carriera, ho rottamato la mia uno fire del 1986...

[Conte Oliver]

Egregio, si ragiona di lordo, suvvia...
Se vuole rifacciamo i conti togliendo dai 3 milioni il 60% di tasse...

Nel qual caso il rapporto scenderebbe a 48...

Su, su... lassa sté...

secondo me vivi sul mondo della luna

40.000€ lordi sono circa 2200€ netti al mese , quando lo stipendio medio è circa 1200€ al mese

[stefaboy]

le vecchie fiat erano buone... proprio oggi, con sommo dolore, dopo 26 anni di onorata carriera, ho rottamato la mia uno fire del 1986...

no! potevi immatricolarla come auto d'epoca e chiedere l'esenzione del bollo

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Ogni tanto c'è quello che fa i paragoni indecenti su quante volte in più guadagna Marchionne rispetto ai suoi dipendenti.
E c'è sempre quello che paragona il vecchio Pirelli che si concedeva uno stipendio di appena 20 volte quello dei suoi operai.

Altri tempi, si dirà, ma queste sono le perplessità che alimentano l'invidia dei sinistrati.

Ora, a parte che se Marchionne guadagna 400 volte più del suo operaio potrebbero essere anche affari suoi o di chi quei soldi è contento di darglieli, ci piacerebbe sapere - ad esempio - quanto guadagna l'A.D. di Volkswagen. Non lo sappiamo e magari qualcuno più informato può ragguagliarci.

Oppure l'A.D. dell'AUDI, della Volvo, della Renault, ecc...

basta cercare

Marchionne vende meno auto ma diventa sempre più ricco | Vittorio Malagutti | Il Fatto Quotidiano

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Dunque... facendo due conticini circa la questione che assilla il sinistrume.

L'operaio FIAT guadagna circa 40.000 sozzeuri lordi, quello tedesco circa il 50% in più, diciamo 60.000?

Il che significa che 6,6 milioni diviso 60.000 fa circa 110 volte lo stipendio di un operaio. Non male.
E i tre milioni di Marchione diviso 40.000 fa 75.

Forse ci hanno raccontato delle panzane?
Attendiamo ulteriori info per capire come si fa ad arrivare a quota 400.

vabbè... 40.000 euro lordi un operaio fiat....

ma va in mona, kobra....