La risposta a questa mia domanda forse gia sta arrivando. Ecco cosa e' apparso su airnews.it:Originally posted by airone
Una domanda mi sorge spontanea: ma per quanto tempo le varie aziende che praticamente finanziano con i biglietti dei dipendenti o funzionari, le compagnie tradizionali continueranno a pagare piu' di 700€ per madare qualcuno da MIL a LON (senza il sabato notte si intende, visto che sono viaggi d'affari), avendo a disposizione molti voli con tariffe piu' convenienti? E chi viaggia per affari e pagando di tasca propria, continuera' a voler pagare un caffe' e 2 biscottini per andare da venezia a catania 200€ e piu?
"GERMANWINGS: CRESCE LA FLOTTA E SI PENSA A UN SECONDO HUB.
IL 35% DEI CLIENTI SONO VIAGGIATORI D'AFFARI................................
...............................................Un motivo del successo della compagnia low cost risiede nella forte richiesta da parte di viaggiatori d'affari, categoria che rappresenta, al momento, il 35% della clientela Germanwings."


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