Ciao

[I-DAVE]

Evidentemente ho scambiato la tua ironia per sarcasmo di cattivo gusto, mi spiace e me ne scuso

DaV

PS: non sono un a/v, forse è per quello che ho frainteso il tuo senso dell'umorismo, come magari molti passeggeri AZ

[gianniguelfi]

In Origine postato da I-DAVE
Evidentemente ho scambiato la tua ironia per sarcasmo di cattivo gusto, mi spiace e me ne scuso

DaV

PS: non sono un a/v, forse è per quello che ho frainteso il tuo senso dell'umorismo, come magari molti passeggeri AZ

Nessun problema, I-DAVE. Non mi devi delle scuse.
Se non fai il navigante di mestiere sarai come minimo un frequent flyer a giudicare dal tuo avatar (si dice cosi?) "araldo dell' aria".
Io invece sono un semplice araldo di terra oramai, sono andato in pensione a fine 1996, dopo 25 anni di volo.
Sono ancora vivo e vegeto, malgrado la casistica indichi che la maggior parte dei naviganti sopravviva solo 4 o 5 anni dopo aver terminato la carriera.
Speriamo bene.

ciao
gianni guelfi

[I-DAVE]

In Origine postato da gianni g.
Nessun problema, I-DAVE. Non mi devi delle scuse.
Se non fai il navigante di mestiere sarai come minimo un frequent flyer a giudicare dal tuo avatar (si dice cosi?) "araldo dell' aria".
Io invece sono un semplice araldo di terra oramai, sono andato in pensione a fine 1996, dopo 25 anni di volo.
Sono ancora vivo e vegeto, malgrado la casistica indichi che la maggior parte dei naviganti sopravviva solo 4 o 5 anni dopo aver terminato la carriera.
Speriamo bene.

ciao
gianni guelfi

Più che frequent flyer mi definirei un frequent walker, ma a 21 anni ho tempo per migliorare

Su che macchine hai volato come a/v? In 25 anni ne devi avere passate!

DaV

[avroRJ]

miiii. quante polemiche!!!!

ciao
alberto

[bremen]

ciao gianni g
hai 25 anni di volo??? caspita..... 6 il mio mito allora si ke aveva senso fare l'A/V......bei tempi quelli

[DanieleAZ]

Ciao a tutti e grazie x il benvenuto!
Scusate se non ho risposto prima ma ero in sosta a SKG e sono tornato solo oggi.
Da circa un'anno e mezzo sono passato sul settore "D" esclusivamente medio raggio e quindi sono abilitato al mitico MD80 poi alla famiglia Airbus 321, 320 e 319. Prima ero sul settore "C" (MD11, 321, MD80) e prima della fusione Az Team, Az Core volavo su tutte le macchine Az Team (MD11, 767, 321, 320, MD80) :-)
Ciao per altre domande sono qui!

[gianniguelfi]

In Origine postato da DanieleAZ
Ciao a tutti e grazie x il benvenuto!
Scusate se non ho risposto prima ma ero in sosta a SKG e sono tornato solo oggi.
Da circa un'anno e mezzo sono passato sul settore "D" esclusivamente medio raggio e quindi sono abilitato al mitico MD80 poi alla famiglia Airbus 321, 320 e 319. Prima ero sul settore "C" (MD11, 321, MD80) e prima della fusione Az Team, Az Core volavo su tutte le macchine Az Team (MD11, 767, 321, 320, MD80) :-)
Ciao per altre domande sono qui!

5 macchine tutte in una volta!
Certo che vi sfruttavano ben bene.


G

[lorenzoaz]

personalmente le ritengo 4...

[gianniguelfi]

In Origine postato da I-DAVE
Più che frequent flyer mi definirei un frequent walker, ma a 21 anni ho tempo per migliorare

Su che macchine hai volato come a/v? In 25 anni ne devi avere passate!

DaV

Allora, dal 1972 (anno in cui sono entrato) al 74 ho fatto M/R, le macchine erano Caravelle e DC9-30.
Dal 74 all' 86 son passato sul L/R, si volava su DC8-43 (più tardi sostituito dal DC10), DC8-62 e B747.
A fine 86 ho ottenuto la mia prima promozione (dopo 14 anni! Ma allora gli avanzamenti di arriera erano lentissimi) e son stato rispedito sul M/R in qualità di responsabile (volevo quasi rinunciare alla promozione perché di li a poco sarebbe venuto il mio turno di partire per la sosta di 6 mesi a Sydney). Le macchine su cui volavo erano l' MD-80 e l' A300.
Dopo due anni, a fine 88, altro avanzamento di carrriera cosi son tornato sul mio amato L/R in qualità di vicecapocabina (la dizione esatta era R di 1a). Ero responsabile del servizio in Top Class e Business (poi ribattezzata Magnifica) su Jumbone e MD11.
A fine 92 arriva la terza e ultima promozione cosi gli ultimi 4 anni li ho fatti in qualità di CCP. Che non significa conto corrente postale ma capo cabina principale. Non so come vengan chiamati oggi i responsabili unici di L/R.
Questo è tutto, mi pare di non aver scordato nulla.

ciao
Gianni :-)

[hokusai77]

Complimenti!