Ahi Ahi Ahi Alitalia !!!

[SkySurfer]

Come ho già detto nel post di kernel "Aeroporti italiani" il network internazionale e inercontinentale di Alitalia da MXP fa un po pena.
Ma guaradate a Fiumicino è ancora peggio!!

Compagnie che volano con servizi di linea su queste destinazioni da FCO

AFRICA
Accra : Ghana Airways
Addis Abeba : Ethiopian Airlines
Algeri* : Air Algerie+Alitalia
Bengasi : Lybian Arab Airlines
Cairo* : Egyptair+Alitalia
Casablanca* : Royal Air Maroc+Alitalia
Djerba : Tunisair
Hurgada : Egyptair
Libreville : Air Gabon
Luxor : Egyptair
Mahe' : Air Seychelles
Mauritius : Air Mauritius
Mombasa : East African
Monastir : Tunisair
Nairobi : East African
Sharm el Sheikh : Egyptair
Tripoli* : Lybian Arab Airlines+Alitalia
Tunisi* : Tunisair+Alitalia

Come si puo' ben notare Alitalia a delegato alle compagnie africane i servizi da/per l'Africa, limitandosi solamente ai paesi del Mediterraneo
Noto la mancanza di collegamenti per città molto importanti come Dakar e Johannesburg di cui Alitalia potrebbe approfittare. Ne stanno guadagnando molto invece compagnie come Ethiopian Airlines che dal suo "hub" di Addis Abeba portano molte persone in paesi come : Sudan-Kenya-Tanzania-Chad-Nigeria-Rwanda etc..

ASIA :
Aleppo : Syrian Arab Airlines
Amman : Royal Jordanian
Bangkok *: Thai+Alitalia+China Airlines
Beirut : Middle East Airlines
Dhaka : Biman-Bangladesh Airlines
Damasco : Syrian Arab Airlines
Doha : Qatar Airways
Dubai : Emirates
Hong Kong : Cathay Pacific
Islamabad : PIA
Istanbul* : Turkish Airlines+Alitalia
Jeddah : Saudi Arabia Airlines
Karachi : PIA
Kuala Lumpur : Malaysia Airlines
Kuwait : Kuwait Airways
Lahore : PIA
Larnaca* : Cyprus Airways (in codeshare Alitalia)
Male' : Lauda Air
Osaka* : Jal (in codeshare con Alitalia)
Pechino : Air China
Riyadh : Saudi Arabia Airlines
Sana'a : Yemen Airways
Seoul : Korean Air (in codehare con Alitalia)
Shanghai : Air China
Singapore : Singapore Airlines
Taipei *: China Airlines (in code-share con Alitalia)
Tashkent *: Uzbekistan Airways (in code-share con Alitalia)
Teheran : Iran Air
Tel Aviv *: El Al+Alitalia
Tokyo : Jal (in code-share con Alitalia)+Aeroflot

Anche per quanto riguarda l'Asia il network di Alitalia risulta estremamente carente,ha attuato diversi codeshare con compagnie asiatiche ma non opera direttamente le rotte,se non in pochi casi.
Roma FCo è preda di compagnie pakistane,taiwanesi,arabe,siriane a chi ne a piu ne metta che operano in regime di monopolio e Alitalia sta a guardare.. se non riesce a concorrere con compagnie del tipo : PIA-Air China-Biman-Yemen Airways figuriamoci con Lufthansa.
E' evidente che Alitalia sembra che voglia delegare tutto a compagnie leadear nel settore asiatico come Thai,Emirates,Cathay,Singapore,Royal Jordanian e China Airlines che fanno a loro volta transitare sui loro hub passeggeri diretti in Vietnam,India,Indonesia,Australia,Nuova Zelanda,Cina e chi ne ha più ne metta, figuriamoci se si mette a competere con LH,BA,OS,KL etc.
Alitalia di certo non puo estendere i suoi tentacoli in tutto il mondo mettendo voli per la Micronesia o le nazioni piu sperdute,però non le si puo' giustificare il disimpegno totale su rotte da FCO per il Medio Oriente e l?Estremo Oriente...

Sogno un'Alitalia che possa concorrere con i giganti LH-BA-KL-SK-OS ... è un'utopia

Voi che ne pensate???

CIAO!!

[Artic]

Si io la penso come te. Ormai FCO è scalo delle straniere sul lungo raggio.
Da quando AZ ha abbandonato FCO le altre si prendono i suoi pax.
Secondo me non è vero come dicono quelli del norditalia che FCO non vale niente, bensì ha un grande bacino di utenza. Roma non sarà un centro d'affari come Milano, ma resta cmq una grande città, e importante meta turistica.

[hokusai77]

In Origine postato da SkySurfer
Come ho già detto nel post di kernel "Aeroporti italiani" il network internazionale e inercontinentale di Alitalia da MXP fa un po pena.
Ma guaradate a Fiumicino è ancora peggio!!

Compagnie che volano con servizi di linea su queste destinazioni da FCO

AFRICA
Accra : Ghana Airways
Addis Abeba : Ethiopian Airlines
Algeri* : Air Algerie+Alitalia
Bengasi : Lybian Arab Airlines
Cairo* : Egyptair+Alitalia
Casablanca* : Royal Air Maroc+Alitalia
Djerba : Tunisair
Hurgada : Egyptair
Libreville : Air Gabon
Luxor : Egyptair
Mahe' : Air Seychelles
Mauritius : Air Mauritius
Mombasa : East African
Monastir : Tunisair
Nairobi : East African
Sharm el Sheikh : Egyptair
Tripoli* : Lybian Arab Airlines+Alitalia
Tunisi* : Tunisair+Alitalia

Come si puo' ben notare Alitalia a delegato alle compagnie africane i servizi da/per l'Africa, limitandosi solamente ai paesi del Mediterraneo
Noto la mancanza di collegamenti per città molto importanti come Dakar e Johannesburg di cui Alitalia potrebbe approfittare. Ne stanno guadagnando molto invece compagnie come Ethiopian Airlines che dal suo "hub" di Addis Abeba portano molte persone in paesi come : Sudan-Kenya-Tanzania-Chad-Nigeria-Rwanda etc..

ASIA :
Aleppo : Syrian Arab Airlines
Amman : Royal Jordanian
Bangkok *: Thai+Alitalia+China Airlines
Beirut : Middle East Airlines
Dhaka : Biman-Bangladesh Airlines
Damasco : Syrian Arab Airlines
Doha : Qatar Airways
Dubai : Emirates
Hong Kong : Cathay Pacific
Islamabad : PIA
Istanbul* : Turkish Airlines+Alitalia
Jeddah : Saudi Arabia Airlines
Karachi : PIA
Kuala Lumpur : Malaysia Airlines
Kuwait : Kuwait Airways
Lahore : PIA
Larnaca* : Cyprus Airways (in codeshare Alitalia)
Male' : Lauda Air
Osaka* : Jal (in codeshare con Alitalia)
Pechino : Air China
Riyadh : Saudi Arabia Airlines
Sana'a : Yemen Airways
Seoul : Korean Air (in codehare con Alitalia)
Shanghai : Air China
Singapore : Singapore Airlines
Taipei *: China Airlines (in code-share con Alitalia)
Tashkent *: Uzbekistan Airways (in code-share con Alitalia)
Teheran : Iran Air
Tel Aviv *: El Al+Alitalia
Tokyo : Jal (in code-share con Alitalia)+Aeroflot

Anche per quanto riguarda l'Asia il network di Alitalia risulta estremamente carente,ha attuato diversi codeshare con compagnie asiatiche ma non opera direttamente le rotte,se non in pochi casi.
Roma FCo è preda di compagnie pakistane,taiwanesi,arabe,siriane a chi ne a piu ne metta che operano in regime di monopolio e Alitalia sta a guardare.. se non riesce a concorrere con compagnie del tipo : PIA-Air China-Biman-Yemen Airways figuriamoci con Lufthansa.
E' evidente che Alitalia sembra che voglia delegare tutto a compagnie leadear nel settore asiatico come Thai,Emirates,Cathay,Singapore,Royal Jordanian e China Airlines che fanno a loro volta transitare sui loro hub passeggeri diretti in Vietnam,India,Indonesia,Australia,Nuova Zelanda,Cina e chi ne ha più ne metta, figuriamoci se si mette a competere con LH,BA,OS,KL etc.
Alitalia di certo non puo estendere i suoi tentacoli in tutto il mondo mettendo voli per la Micronesia o le nazioni piu sperdute,però non le si puo' giustificare il disimpegno totale su rotte da FCO per il Medio Oriente e l?Estremo Oriente...

Sogno un'Alitalia che possa concorrere con i giganti LH-BA-KL-SK-OS ... è un'utopia

Voi che ne pensate???

CIAO!!

La penso come te... AZ potrebbe anche avere due hub, ma magari concentrare meglio i voli, magari utilizzando FCO come hub per Africa, Medio Oriente e Asia orientale, e MXP per le Americhe (anche se sarebbe già una gran cosa se riuscisse a creare una rete intercontinentale degna da 1 solo dei due...). È anche vero che ormai nessuna compagnia ha più un network veramente globale (credo che l'unica che riesca a mantenere la propria presenza su tutti i principali mercati mondiali direttamente sia solo la BA).
PS. Solo una piccola precisazione alla tua esauriente lista: AZ opera 4 voli settimanali con 777-200 per il Giappone: lun per KIX (AZ 792), mar-ven-dom per NRT (AZ 784). Ah, e poi dovrebbe esserci un volo settimanale per Asmara di B8. Ciao!

[Mattia80]

Roma sarà anche città turistica 10.000 volte più che Milano, ma da quanto ho capito (magari niente) la maggioranza dei biglietti, soprattutto redditizi, sono staccati al nord.
Cmq, volendo tenere 2 hub, la suddivisione migliore, per me, sarebbe Nord/Sud America e Estremo Oriente (e se mai si tornerà, Australia) a MXP, Africa e Medio Oriente a FCO

[kernel]

La cosa curiosa è che le americane vogliono voli da FCO e le asiatiche da MXP...vedi AA, NW a roma e la Malaysia che vuole voli da MXP...nonchè le linee del sud america che arrivano + volentieri a MXP...insomma sembrano scmbiarsi i ruoli...

[SkySurfer]

Si ma Alitalia potrebbe farsi un po' più furba, con tutti gli immigrati che ci sono qui in Italia ( e i parenti ed amici che vanno/vengono a trovare) potrebbe lanciare un volo anche bi/trisettimanale su Lima e Manila.
Di peruviani,boliviani,ecuoderogni,colombiani e filippini in Italia ne abbiamo molti.
Per il Sudamerica ormai vanno tutti via Madrid con l'Iberia.
I filippini preferiscono Lufthansa via Francoforte.
Alitalia potrebbe trovare un business redditizio anche nel traffico etnico.
Come ho già detto potrebbe lanciare queste linee con un breve scalo a Caracas o Hong Kong.
Stesso volo vale per l'Est Europeo: Alitalia e nessun altra compagnia Italiana ha voli per Kiev/Chisinau/St.Petersburg/Sarajevo.
AZ ha solo l'esclusiva per Sofia da MXP.
Per quanto riguarda l'Albania la concorrenza si è fatta più agguerrita :
Albanian vola da MXP-FCO-BLQ Alitalia da MXP-FCO e Volare/Ada Air da BRI.
Le uniche tratte "etniche" mi sembrano solo quelle per Caracas/Dakar/Lagos via Accra.

Che ne dite?

[I-DAVE]

Sulla creazione di un sistema doppio hub... parliamone quando almeno uno dei due diventerà prima un hub serio. Anche LH ha dovuto aspettare un bel po' prima di iniziare a espandere seriamente MUC come sta facendo ora.

Sul traffico etnico: sì, sarebbe una buona mossa (soprattutto Manila); resta da verificare la fattibilità economica del volo: visto che siamo tristemente noti per perdere soldi anche su rotte apparentemente redditizie... costo del volo (e non solo la benzina, ma anche soste equipaggi/rotazioni, catering, landing fees, possibilità di imbarcare un sostanziale quantitativo di merce, ecc ecc) e yield medio dei biglietti venduti (se si riempie un volo sul lungo con posti a 199€ a/r non vedo molto guadagno); possibilità di attrarre anche clienti business; ecc ecc, sono tutti fattori da valutare.

Ovviamente se e quando ci saranno i soldi per avere nuovi aerei e dopo aver aperto tutto l'apribile fondamentale che ancora manca (HKG,SFO,LAX,SIN ecc ecc).

DaV

[hokusai77]

In Origine postato da SkySurfer
Si ma Alitalia potrebbe farsi un po' più furba, con tutti gli immigrati che ci sono qui in Italia ( e i parenti ed amici che vanno/vengono a trovare) potrebbe lanciare un volo anche bi/trisettimanale su Lima e Manila.
Di peruviani,boliviani,ecuoderogni,colombiani e filippini in Italia ne abbiamo molti.
Per il Sudamerica ormai vanno tutti via Madrid con l'Iberia.
I filippini preferiscono Lufthansa via Francoforte.
Alitalia potrebbe trovare un business redditizio anche nel traffico etnico.
Come ho già detto potrebbe lanciare queste linee con un breve scalo a Caracas o Hong Kong.
Stesso volo vale per l'Est Europeo: Alitalia e nessun altra compagnia Italiana ha voli per Kiev/Chisinau/St.Petersburg/Sarajevo.
AZ ha solo l'esclusiva per Sofia da MXP.
Per quanto riguarda l'Albania la concorrenza si è fatta più agguerrita :
Albanian vola da MXP-FCO-BLQ Alitalia da MXP-FCO e Volare/Ada Air da BRI.
Le uniche tratte "etniche" mi sembrano solo quelle per Caracas/Dakar/Lagos via Accra.

Che ne dite?

E pensare che AZ ci volava a Lima e a Manila...

[Steman]

Ragazzi,
se dovessi dar retta al mio cuore, Alitalia avrebbe almeno 80 aerei di lungo raggio e opererebbe un network mondiale da Roma in primo luogo e Milano.
Tuttavia la realta' dei fatti e ben diversa e io mi auguro che Alitalia possa risanare le proprie finanze, concentrarsi sulle rotte redditizie e crescere anche nell'ambito del maga gruppo Air France-KLM-(forse) Alitalia.

D'altronde Emirates, Virgin e Singapore non hanno mica network cosi' estesi....eppure sono tra le piu' rispettate e floride compagnie del mondo....

Ciao

Stefano

[SkySurfer]

Non sarebbe una cattiva idea se l'Alitalia creasse nuove "brand" oltre alle 2 già esistenti (i nomi li ho inventati io per farvi gli esempi) per ampliare e meglio gestire le diverse attività:

Alitalia International : voli a lungo raggio fuori dall'Europa.
Alitalia Express : voli a medio raggio in Europa
Alitalia Sun : vettore charter a corto-medio-lungo raggio x voli vacanze
Alitalia Link : voli nazionali di collegamento agli hub di FCO e MXP
Alitalia Regional : voli domestici (ad escl. di quelli per FCO-MXP)
Alitalia Star : vettore low-cost a medio raggio su poche destinazioni europee e nazionali (Londra-Parigi-Amsterdam-Madrid-Bruxelles-Palermo-Napoli-Catania-Venezia-Cagliari-Bologna-Torino-Milano-Roma-Bari)
Alitalia Cargo : voli cargo e postali
Alitalia Executive : voli ad hoc per una clientela business


Sarebbe una buona idea secondo voi o sto fantasticando troppo???