AZ sulla PMF-BRU????

[michele-TO]

Ma mi facciano il piacere!!!!!!!!!!!!



Chi ci crede alzi la mano.


Volo Parma-Bruxelles, se l'Authority andrà a Parma
La notizia comunicata dal ministro Buttiglione al presidente del Comitato

Se otterrà la sede dell’Autorità europea per la sicurezza alimentare, Parma potrà contare su un volo diretto con Bruxelles: è quanto ha comunicato telefonicamente il ministro per le Politiche comunitarie Rocco Buttiglione al coordinatore del Comitato promotore della candidatura di Parma e presidente della Provincia, Andrea Borri.

Il ministro - dopo aver ricevuto rassicurazioni dalla stessa Alitalia tramite una lettera dell’amministratore delegato, Francesco Mengozzi - ha confermato l’intenzione della linea aerea italiana di contribuire in modo fattivo al successo del progetto e "la disponibilità ad attivare, qualora l’iter avesse risultato positivo, il volo Parma/ Bruxelles/ Parma", valutando – prosegue il testo - "il tipo di aeromobile e le caratteristiche del collegamento in un tavolo di lavoro comune con il Comitato promotore stesso".

Un passo avanti importante per rispondere ai requisiti posti alle cinque città candidate (Parma, Helsinki, Barcellona, Bruxelles, Lille) per l’aggiudicazione della sede dell’Authority, che dovrà garantire i rapporti dei 360milioni di consumatori europei con la tavola. E soprattutto un segnale incoraggiante dopo la richiesta avanzata nel luglio scorso dallo stesso Comitato e il primo incontro interlocutorio a Roma con i vertici di Alitalia.

[freesurfer]

Addirittura sulla Gazzetta di Parma di oggi scrivono che oltre al collegamento di Ryanair che sperimentalmente opererà qualcosa dal 18 Aprile, ma in base stabile da dopo Agosto, quando l'allungamento della pista sarà stato effettuato, si parlava pure del famigerato Bruxelles dove come compagnia contattata sarebbe stata in questo caso la AirOne.. riporto a seguito tutto il testo dell'articolo...

L'Agenzia «promuove» Parma
Ieri il primo summit: a giugno inizia il trasloco, 200 persone entro il 2004

L'ora della riscossa. Il giorno in cui Parma rialza la testa e sfodera i suoi assi. «E' una data storica. Abbiamo avviato un processo che segnerà la vita della città», sorride il sindaco Elvio Ubaldi. E Vincenzo Bernazzoli, presidente della Provincia: «C'è voluto coraggio, ma abbiamo fatto il gran salto: da città di provincia a vetrina europea».
Il debutto è riuscito. La prima visita a Parma della delegazione dell'Agenzia europea per la sicurezza alimentare si è conclusa nel modo migliore: con una promozione a pieni voti. «Questa città è già la nostra casa», confida Geoffrey Podger, direttore esecutivo dell'Efsa, «numero uno» dell'Agenzia, ieri accompagnato dal vice Herman Koeter, dal direttore finanziario Jochen Brodersen e dalla dirigente del personale Nicole Poupart. E alle 15, momento della partenza, Podger abbandona l'aplomb anglossassone e saluta con una mano fuori dal finestrino della Ford Galaxy metallizzata, che si allontana da Palazzo Ducale diretta all'aeroporto di Bologna. «A metà del 2004 saremo qui - assicura il suo braccio destro Herman Koeter -. Operativi».

Sede istituzionale e tecnica, trasporti, sistema scolastico e logistica: queste le questioni all'ordine del giorno nel summit di ieri in Municipio, cui hanno partecipato - oltre alla delegazione europea, a Ubaldi e Bernazzoli - anche l'assessore Marini, il direttore generale Frateschi, l'assessore provinciale alla Scuola Giubellini, il rettore dell'Università Ferretti, il direttore dell'Upi Azzali, il presidente della Camera di Commercio Zanlari, l'assessore regionale Tampieri e il consulente di Confindustria Mondello. Per il Governo, erano presenti il sottosegretario alla Salute Cursi col capo del dipartimento Silano, Cenini della segreteria particolare del sottosegretario alla Presidenza del consiglio e Archi del ministero degli affari esteri.

L'agenda. La delegazione era arrivata alle 21.40 di giovedì, all'aeroporto di Bologna. Cena sobria, pernottamento all'hotel De La Ville, poi via alla mattinata di lavoro: alle nove, puntuali, tutti in Municipio a ricevere i saluti di Ubaldi e Bernazzoli. Riunione di lavoro fino alle 13, poi buffet con culatello, malvasia e risotto al tartufo di Fragno. Finale scoppiettante con rapido tour attraverso la città e visita al Dus e a Palazzo Ducale, tra i commenti entusiasti degli ospiti. «Ma i nostri lavoreranno o si incanteranno davanti agli affreschi del Palazzo?», commentava Koeter.

Trasloco a trance. Inizierà alla fine dell'anno scolastico: entro l'estate arriverà una settantina di dipendenti dell'Agenzia, alla fine del 2004 si raggiungerà quota 200 e entro dicembre 2005 è previsto il completamento dell'organico, con 320 persone. Non si esclude, però, un successivo aumento fino a 500 persone, visto che all'Unione stanno per aggiungersi altri 10 Paesi.

Sede «sdoppiata». Palazzo Ducale sarà la sede di rappresentanza, il Dus (direzionale unico uffici sanitari) di viale Mentana - è questa l'ipotesi di cui ieri si è discusso - quella operativa. Il Dus sarà pronto tra un mese e mezzo: a disposizione dell'Agenzia ci saranno a breve 3500 metri quadri di uffici e sale riunioni, che ospiteranno circa 200 persone. Ad essi, entro la fine del 2005, si aggiungeranno - sempre al Dus - altri 3500 metri quadri. L'Agenzia pagherà un affitto per la sede operativa, mentre Palazzo Ducale è stato messo a disposizione gratuitamente dal Comune. Quanto al problema dell'inchiesta della magistratura sul Dus, Ubaldi ha detto di essere «ottimista sulla sua soluzione». In futuro, per l'Agenzia potrebbe essere edificata una sede ad hoc nella zona dell'ex Amnu di viale Piacenza, nell'ambito di un progetto globale di riqualificazione dell'area.

Trasporti. Potenziamento è la parola d'ordine. A 360 gradi: metrò, treni, navette con gli aeroporti di Bologna, Linate, Malpensa, collegamenti aerei con Londra, Bruxelles e il resto del mondo. Prima novità: è confermato l'arrivo di Ryan Air. Il primo aereo per Londrà decollerà il 18 aprile, in via sperimentale; da agosto, dopo l'ampliamento della pista del Verdi (progetto per 15 milioni di euro), diventerà un collegamento regolare. Il Parma-Bruxelles della compagnia Air One (collegata a Lufthansa), dovrebbe decollare ad agosto. A breve anche l'apertura di cantieri della prima linea del metrò che collegherà la stazione al Campus, con fermate in centro.

Scuola europea. Entro settembre sono attesi 47 scolari da 0 a 16 anni: il progetto - ha spiegato Giubellini - è quello di creare una scuola europea (tre le lingue: inglese, francese e italiano), che avrà sede al Maria Luigia. Il punto di riferimento è la scuola europea di Isprea (Varese). Le sezioni «straniere» - con lezioni in lingua - saranno aperte anche ai parmigiani che desiderano iscriversi. I bambini con lingua madre «minoritaria» (ad esempio, l'olandese) si appoggeranno alle scuole dell'hinterland milanese.

Alloggi. I dipendenti dell'Efsa cercano sia case da acquistare che da affittare. L'assessore all'Innovazione tecnolgica Marini ha realizzato un sito con informazioni dettagliate sul mercato immobiliare e, assieme alla Camera di commercio, è stato predisposto un Osservatorio dei prezzi per evitare un aumento del costo della vita anche per i parmigiani. Questo è l'unico ipotetico «neo» del panorama futuro, ma è sotto controllo: «L'Agenzia è una grande opportunità - ha detto il sindaco -. E Parma è l'unica città europea che non sia né capitale di Stato né di regione ad essere sede di un'istituzione di tale importanza».

Anna Maria Ferrari



Devo dire una cosa..anch'io sto' ancora ridendo perchè questi sono ancora rimasti ai tempi di Maria Luigia...poi definendo "
"Potenziamento è la parola d'ordine. A 360 gradi: metrò, treni, navette con gli aeroporti di Bologna, Linate, Malpensa, collegamenti aerei con Londra, Bruxelles e il resto del mondo"

collegamenti aerei con Londra Bruxelles e il resto del mondo...
ma chi sono questi..mi sembra la fotocopia di Rimini...
Lasciamo perdere...una bella risata chiude tutto!!!

Saluti,
Free

[hokusai77]

Non pensavo che a Parma potessero essere così simpatici

[FlyIce]

Se mettono il PMF-BRU senza rimettere il mio GOA-BRU mi inca..o veramente !!!

[fly_TRN]

Mah io al massimo massimo ci vedrei un PMF-CLR di FR...

[freesurfer]

Non metteranno ne l'uno ne l'altro intendo per il Brussels sia da Parma che sfortunatamente per i genovesi da Genova..chi conosce Parma sa' che succede in quella città, tra l'altro non si è era ancora assopito lo scandalo che la Sogeap, società che gestisce l'handling a Parma, 4 anni fà ha scucito alcuni miliardi per realizzare il nuovo hangar per il Glbal Express appena acquisito da Callisto Tanzi. Il problema è che loro in qualsiasi cosa mettono in mezzo che sono una città importante... perchè nel passato Maria Luigia, i Farnese...sono rimasti a quelle epoche là..loro sono una capitale...perchè tre secoli fà c'era un Granducato...ma anche la pronuncia di Parma in se stesso nella parola letterale non è Parma ma bensi' Pavma, perchè per snobbismo e superiorità modificano nel corrente parlare e pronunciare la r in v... fateci caso..tanto adesso Parma è il centro del mondo per buchi finanziari....prima pero' tutti portavano in cielo il Tanzi perchè era e non era..ora..cercano di nascondersi..non lo conoscono, magari è un mezzo disgraziato per molti..è un altra città PROVINCIALE e NEGLETTA. Comunque facciano loro..nella scena aviatoria hanno solo speso soldi per avere dei voli (come pure per Ryanair, accordo di sostegno per 9 anni!!!) e non hanno mai avuto niente in mano...lasciamo stare chi in altro posto di questo forum ha scritto..avevano collegamenti settimanali anche per CRV, NAP (2 giornalieri), IBZ e LMP..semplice tu puoi avere tutti i voli del mondo se tu' non fai pagare niente alla compagnia aerea per atterrare pur di avere il volo...a Parma quello che per ora riesce un pochino ad andare è il Roma..ma con molta fatica!!!
Saluti,
Free

[freesurfer]

ed anche oggi tratto dalla "Gazzetta di Parma"

INFRASTRUTTURE, COSI' PARMA DIVENTERA' EUROPEA L'assessore Vignali: «Nuovo ponte dalla stazione alla zona mercati»


Metropolitana, potenziamento dell'aeroporto, sistemazione della zona di viale Piacenza. E ancora, riqualificazione di via Spezia, nuovo ponte sull'Enza e collegamento tra la tangenziale Est e quella Nord. Arriva l'Authority e Parma volta pagina. Anche sotto l'aspetto delle Infrastrutture. A spiegare come cambierà la città - e sarà davvero una svolta storica - è l'assessore alla Viabilità del Comune, Pietro Vignali. «Dobbiamo adeguare Parma alle nuove esigenze "europee". E' un'occasione da non perdere, che non riguarda solo i dipendenti dell'Authority: ci saranno ricadute positive sulla vita di tutti».

Stazione-viale Piacenza. La nuova sede tecnica dell'Authority - un palazzo costruito ad hoc per ospitare gli uffici dell'Agenzia, qualora il Dus si dimostri insufficiente, una volta giunti a pieno regime - sorgerà nella zona dell'ex Amnu e sarà collegata direttamente all'area del Palazzo Ducale (sede di rappresentanza). Per agevolare la viabilità della zona, il ponte Bottego, oggi a tre corsie, diventerà a quattro. C'è inoltre il progetto di costruire un nuovo ponte che colleghi la zona della stazione con via dei Mercati, per alleviare il traffico sul ponte Bottego e decongestionare viale Piacenza. La zona della stazione, quindi, sarà oggetto di un progetto di riqualificazione globale e diventerà anche un'area di interscambio modale, tra macchine, autobus e la metropolitana.

Aeroporto. «Non è assolutamente adeguato a Parma capitale europea», ribadisce Vignali. Innanzitutto occorre allungare le piste, potenziare l'aerostazione e poi migliorare le strade di accesso. Nel breve periodo saranno attivati collegamenti aerei con Bruxelles, Londra e navette con gli aeroporti di Malpensa e Fiumicino. Intanto sono in cantiere incontri col ministro Lunardi, il presidente dell'Enac Vito Riggio e il presidente dell'aeroporto Cardarelli.

Via Spezia. Oggi è un imbuto perennemente intasato dal traffico. Il progetto di riqualificazione riguarda tutta l'arteria da Collecchio a Parma. Saranno adeguati gli svincoli e costruite nuove rotatorie.

Nuovo sottopasso. Gli stanziamenti per la progettazione del nuovo sottopasso all'incrocio di Strada Elevata sono già stati previsti dal bilancio 2004 del Comune. L'opera avrà il compito di decongestionare l'ultimo vero nodo del traffico cittadino, crocevia di quattro strade ad alta densità di traffico: via Mantova, via Emilia Est, viale Partigiani e via Zarotto.

Nuovo ponte sull'Enza. Altro progetto già finanziato è quello relativo al collegamento tra la tangenziale Est e la tangenziale Nord, passando dietro all'ex Salamini. Il progetto prevede la realizzazione di un nuovo ponte. In sostanza si punta a creare un'arteria parallela alla via Emilia, che dovrebbe decongestionare quest'ultima, simile nella sua funzione a quella dell'area di Castelguelfo e di Pontetaro, che ha alleviato il traffico di tutta la zona ovest del Parmense. In questo ambito sarà appunto realizzato anche un nuovo ponte sull'Enza. Anche San Prospero dunque volta pagina, a conferma dell'accelerazione che l'arrivo dell'Authority comporta per tutte le infrastrutture della città.

a.m.f.


Capito tutto milanesi, Parma è una capitale europea e voi no!!! C'e solo da ridere!!!
Saluti,
Free

[airone]

Ragazzi ma che diavolo vuol dire:" Ryanair che sperimentalmente opererà qualcosa dal 18 Aprile, ma in base stabile da dopo Agosto"

Non riesco a capira cosa possano essere per RYANAIR questi voli sperimentali, forse dei voli fatti con un simulatore

Non ho mai visto la ryanair operare dei voli sperimentalmente verso qualche destinazione, i voli o ci sono o non ci sono, se hanno avuto dei soldi da parma (camera di commercio, provincia, comune, o quant'altro.....spero non da Callisto ) allora i voli ci saranno altrimenti credo di no.

Per il momento sul sito della FR non c'e' nulla ed è l'unico che fa fede.

Comunque sarei contento se si aggiungesse un nuovo aeroporto italiano a quelli serviti da FR.

ciao ciao

[lorenzoaz]

In Origine postato da freesurfer
Metropolitana

metropolitana???
con quante fermate?? due, immagino...parma est e parma ovest...che fanno pure da capolinea...

mi viene in mente Totò....

[avroRJ]

Ragazzi.....a mio avviso il PMF-BRU lo metteranno eccome!!!! Ma state scherzando???? Come potrebbero fare i politici altrimenti??? Andare a BLQ o LIN?? MAI!!! Troppo scomodo! Ma scusate se grazie alla politica sono riusciti a mettere in Albenga-Roma, come si può pensare che non sia possibile un PMF-BRU? Basti pensare che ai tempi del fallimento SN, la Sn Bruxelles eliminò i voli su BLQ. Ebbene Prodi indignato gridò alloscandalo: tempo 1 mese e i voli per BRU erano tre giornalieri (o 2 non ricordo!)