consumi

[concorde]

ieri in aereo parlando con il mio vicino di posto ho scoperto alcuni dati interessanti...

il 330 consuma 7700 litri di carburante l'ora, il 767 si ferma a 7600, i 320/319 ne consumano 3300, il 737 sta a 3000 circa e l'md80 a 4200!

[freesurfer]

sono valori diciamo medii in quanto c'e da tenere conto su quante ore di volo è stato spalmato il valore. Ovvio che il valore numericamente è superiore sulla base di un ora di volo anzichè su 4 quando la media è piu' bassa per gli aeromobili presi in evidenza. Comunque sono valori ottenuti dalla conversioni Kg/litri in quanto i flussometri oramai misurano la quantità carburante esistente a bordo (fuel qty indicator) e quella consumata (flussometri) in Kg e non in litri, c'e poca roba oramai che espone i valori in litri. La differenza ovviamente è quando tra tali parametri il peso specifico del carburante leggermente varia a seconda di press atmosferica e temperatura dove tende ad aumentare o a diminuire.
Comunque l'ultimo volo che feci in cokpit su A340 Air Bourbon siamo partiti con 81 tons da ORY siamo atterrati a RUN con 10tons a Bordo dopo 10h40 mins di volo. Avevamo un peso massimo al decollo di 234 tons su un massimo consentito per il -200 di 257t. 36 pax in bsuiness e 157 in economy, 11 tons di freight. Il CFM56 montato su un A340/200 ha 400KGS/H per motore ad idle alla messa in moto, 3400Kgs/h per motore nella prima fase di salita..scende a 1,25 t/h èper motore a 37000ft..intorno ad 1 t/h per motore a 40000ft. di crociera.
SaluTI,
Free

[FlyIce]

Per un altro po' di dati potete scaricarvi questo file PDF dal sito BA

Contiene i dati per tutti i principali aerei della loro flotta.