Mitico Forum

[Chris76]

Salve a tutti! Mi chiamo Chris, ho 27 anni, e scrivo da Lugano. Che piacere scoprire un forum in italiano che ospita un sacco di appassionati (come me) di aviazione!!! Mi spiace solo di averlo scoperto solo oggi...
Abito nei pressi dell'aeroporto di Lugano-Agno e sono un grande appassionato di fotografia aerea (le mie foto sono disponobili in jetphotos.net). A presto!
Buona giornata a tutti! Ciao Chris



P.S.: una domanda a chi organizza la visita organizzata a MXP... Si tratta di una "prima", oppure vi trovate spesso per visite di questo tipo? Purtroppo il termine di iscrizione è scaduto, altrimenti sarei sicuramente venuto. Abito anch'io non molto distante da MXP, quindi... alla prossima! Ciao a tutti!!!

[spantax]

Benvenuto !

[HB-IWB]

Welcome Chris76, per le visite a MXP non ti preoccupare sono in arrivo altri voli

Per informazioni vai sul sito www.skyone.it


CHUSS DA HB-IWB

[landingFCO]

ciao innanzitutto benvenuto!!
che bello abbiamo un corrispondente da AGNO!!...aeroporto stupendo!
Ciao

[hokusai77]

Benvenuto!!

[DANYFI80]

Ciao Benvenuto!
Io sono di Firenze...quindi con Lugano siamo quasi cugini...eheh!
Com'è la situazione lì adesso?
Ho letto che hanno fatto un pò di storie per la questione dell'angolo di discesa degli aerei....

[Chris76]

Grazie a tutti per il benvenuto!
E grazie in particolare a landingFCO x avermi già nominato "corrispondente" da Agno. Non preoccupatevi, vi terrò al corrente su quanto accade al miniaeroporto luganese.

DANYFI80 mi chiede novità su Agno (sapessi quanto "invidio" Peretola: ora vi sono voli regolari AZ con gli A-319, vero? Ad Agno me li posso solo sognare...)

Beh, saprete tutti che l'aeroporto ticinese è sommerso da un sacco di problemi. Allo smantellamento progressivo di Swiss (e prima di Crossair) è seguito un calo vertiginoso del numero di pax, passati dai quasi 400000 della seconda metà degli anni '90, agli attuali 180000.
Le decisioni dell'UFAC (Ufficio Federale dell'Aviazione Civile) hanno poi fatto il resto: i Saab 2000 non sarebbero certificati per gli elevati angoli di discesa verso la pista (ed attualmente volano solo grazie ad uno speciale permesso) e pure gli Avro RJ85 saranno presto "fuori-legge".
All'orizzonte, quindi, grandi nuvoloni neri...
Pensate che, ormai, per atterrare sulla pista di Lugano, anche l'aeroambulanza Challenger 604 della REGA deve chiedere un permesso speciale, e può farlo solo durante il giorno.
Anche i velivoli business che un tempo erano di base ad Agno sono "fuggiti". Resta (ma per quanto?) lo splendido Global Express N16GX di proprietà della mulitnazionale del chewing-gum Perfetti (il proprietario abita in una villa a poche centinaia di metri dalla pista).

Note positive? Senza dubbio l'entrata in scena di Flybaoo, che con i Dash 8-300 assicura tre rotazioni verso Cointrin e pure alcuni collegamenti, durante il weekend, verso il Marco Polo.
Vi è pure un altro progetto, serio, che (UFAC permettendo), dovrebbe prendere il volo con l'orario estivo: si tratta della compagnia Darwin Airline (www.darwin-airline.com), le cui intenzioni sono di assicurare collegamenti diretti da Agno verso le principali città europee, tra cui Roma. I dirigenti a capo di Darwin hanno pure studiato, in collaborazione con l'ENAV, un nuovo sentiero di discesa verso la pista 01 di Agno, con angoli inferiori a quelli attuali e boe luminose posate sul lago.
Ultima novità: la pista (lunga 1350 m) dovrebbe presto essere allungata di altri 90 verso nord. Un futuro allungamento a 1600 m è pure previsto.
Speriamo in bene.

Da Lugano è tutto!
Salutoni!
Ciaoo!
Chris76

[hokusai77]

Speriamo in bene!!

[kernel]

Benvenuto! Finalmente un ticinese!

[landingFCO]

In Origine postato da Chris76
Grazie a tutti per il benvenuto!
E grazie in particolare a landingFCO x avermi già nominato "corrispondente" da Agno. Non preoccupatevi, vi terrò al corrente su quanto accade al miniaeroporto luganese.

DANYFI80 mi chiede novità su Agno (sapessi quanto "invidio" Peretola: ora vi sono voli regolari AZ con gli A-319, vero? Ad Agno me li posso solo sognare...)

Beh, saprete tutti che l'aeroporto ticinese è sommerso da un sacco di problemi. Allo smantellamento progressivo di Swiss (e prima di Crossair) è seguito un calo vertiginoso del numero di pax, passati dai quasi 400000 della seconda metà degli anni '90, agli attuali 180000.
Le decisioni dell'UFAC (Ufficio Federale dell'Aviazione Civile) hanno poi fatto il resto: i Saab 2000 non sarebbero certificati per gli elevati angoli di discesa verso la pista (ed attualmente volano solo grazie ad uno speciale permesso) e pure gli Avro RJ85 saranno presto "fuori-legge".
All'orizzonte, quindi, grandi nuvoloni neri...
Pensate che, ormai, per atterrare sulla pista di Lugano, anche l'aeroambulanza Challenger 604 della REGA deve chiedere un permesso speciale, e può farlo solo durante il giorno.
Anche i velivoli business che un tempo erano di base ad Agno sono "fuggiti". Resta (ma per quanto?) lo splendido Global Express N16GX di proprietà della mulitnazionale del chewing-gum Perfetti (il proprietario abita in una villa a poche centinaia di metri dalla pista).

Note positive? Senza dubbio l'entrata in scena di Flybaoo, che con i Dash 8-300 assicura tre rotazioni verso Cointrin e pure alcuni collegamenti, durante il weekend, verso il Marco Polo.
Vi è pure un altro progetto, serio, che (UFAC permettendo), dovrebbe prendere il volo con l'orario estivo: si tratta della compagnia Darwin Airline (www.darwin-airline.com), le cui intenzioni sono di assicurare collegamenti diretti da Agno verso le principali città europee, tra cui Roma. I dirigenti a capo di Darwin hanno pure studiato, in collaborazione con l'ENAV, un nuovo sentiero di discesa verso la pista 01 di Agno, con angoli inferiori a quelli attuali e boe luminose posate sul lago.
Ultima novità: la pista (lunga 1350 m) dovrebbe presto essere allungata di altri 90 verso nord. Un futuro allungamento a 1600 m è pure previsto.
Speriamo in bene.

Da Lugano è tutto!
Salutoni!
Ciaoo!
Chris76

una curiosità: ma quali sarebbero i problemi dei saab?hanno sempre operato su LUG regolarmente e non credo che abbiano riscontrato anomalie.....inoltre se si studiasse un atterraggio da sud (quindi dal lago) credo che non sarebbe affatto male!!....spero che quanto prima vengano aperti i collegamenti europei(in particolare Roma) che anche Swiss operava regolarmente!!