Alitalia e i suoi problemi

[sarrebal]

Guarda caso l'unico scalo che ha preso mazzate (e le stava prendendo anche prima del fallimento di Swissair) e' Zurigo, l'unico hub nella lista.
Linate escluso ovviamente (e purtroppo lo stanno facendo riprendere quasi a livelli pre-1998).
Quindi l'apertura di MXP giova anche a tutti gli altri scali.

[landingFCO]

In Origine postato da sarrebal

Quindi l'apertura di MXP giova anche a tutti gli altri scali. [/B]

Beh secondo me non è proprio così!TRN/GOA hanno perso collegamenti con l'apertura di MXP...la crescita di BGY è dovuta unicamente allo sviluppo del settore low cost(che è un fenomeno degli ultimi anni in Europa)...BLQ e VCE hanno guadagnato pax indipendentemente da MXP (hanno incrementato voli in Europa per conto loro)
ZRH paga la forte crisi di Swiss (solo nell'ultimo anno ha tagliato di oltre il 40% il network)e soprattutto la concorrenza di MUC + che di MXP...personalmente da ZRH ci sono transitato una decina di volte e l'ho sempre trovato un aeroporto efficientissimo e molto funzionale!l'ultima volta a Sett 03 ho notato qualcosa di diverso non nell'effic. ma nella carenza di un forte vettore di riferimento!
cmq credo che MXP abbia semmai giovato + a se stessa che agli altri scali regionali italiani!

[sarrebal]

In Origine postato da landingFCO
...BLQ e VCE hanno guadagnato pax indipendentemente da MXP (hanno incrementato voli in Europa per conto loro)
cmq credo che MXP abbia semmai giovato + a se stessa che agli altri scali regionali italiani!

Assolutamente non sono d'accordo. Basta guardare i numeri dall'apertura di MXP in poi.
Tutti questi aeroporti minori non avrebbero mai avuto tutti quei collegamenti internazionali che hanno avuto dopo l'apertura di MXP.
MXP ha giovato a tutti, perfino TRN e GOA, che avranno perso collegamenti di AZ, ma ne hanno acquistati molti altri di compagnie internazionali (basta guardare al numero di pax).

Una considerazione: se LIN fosse chiuso (ipotesi purtroppo non fattibile politicamente), MXP avrebbe un numero di pax superiore alla somma degli attuali pax MXP+LIN

[sarrebal]

E poi ripeto...

Con una AZ sana e senza interferenze da LIN e FCO, Malpensa farebbe una concorrenza spietata a MUC, e vincerebbe.

[landingFCO]

In Origine postato da sarrebal
Assolutamente non sono d'accordo. Basta guardare i numeri dall'apertura di MXP in poi.
Tutti questi aeroporti minori non avrebbero mai avuto tutti quei collegamenti internazionali che hanno avuto dopo l'apertura di MXP.
MXP ha giovato a tutti, perfino TRN e GOA, che avranno perso collegamenti di AZ, ma ne hanno acquistati molti altri di compagnie internazionali (basta guardare al numero di pax).

Una considerazione: se LIN fosse chiuso (ipotesi purtroppo non fattibile politicamente), MXP avrebbe un numero di pax superiore alla somma degli attuali pax MXP+LIN

chiedi agli amici di Torino quanti collegamenti internazionali(e non solo) ha perso TRN negli ultimi 5 anni?

[sarrebal]

In Origine postato da landingFCO
chiedi agli amici di Torino quanti collegamenti internazionali(e non solo) ha perso TRN negli ultimi 5 anni?

Di Alitalia tanti (d'altronde, avendo MXP a 90 km, mi sembra ovvio che allochino le risorse dove rendano).
Quanti ne ha guadagnati invece da compagnie europee?

[landingFCO]

In Origine postato da sarrebal
Di Alitalia tanti (d'altronde, avendo MXP a 90 km, mi sembra ovvio che allochino le risorse dove rendano).
Quanti ne ha guadagnati invece da compagnie europee?

vado un pò a memoria:
AF volava su LYS,MRS,FRA,CFE(fino a dicembre)
SK per CPH
poi c'erano collegamenti per ATH/SKG
OS per VIE...
però non voglio dire stupidate è meglio che mi supporti qualcuno che segua le vicende di TRN + da vicino

cmq non voglio che diventi una lunga discussione su tematiche ampiamente discusse
io sono del parere che LIN non vada toccato fino a quando le infrastrutture (ferroviarie,stradali, autostradali) e quindi i collegamenti con treni, bus e auto private non diventino + veloci ed efficienti!fino ad allora non ci si può affidare solo su un aeroporto zoppo come MXP

[landingFCO]

sarebbe un disastro!!

[kernel]

Secondo me ci vuole un altro ingrediente oltre che la semi-chiusura di linate: le infrastrutture. MXP deve essere raggiungibile facilmente se no si crea soltanto disaffezzione e visto che noi italiani in genere non siamo molto nazionalisti non si risolverebbe il problema dell' esportazione dei passeggeri all' estero. Bisogna prendere il nord italia ficcarlo in una pressa e restringere le distanze e visto che il teletrasporto non è stato inventato l' unico modo è aumentare la velocità commerciale dei trasporti nella pianura padana! Dall' apertura di MXP non è stato fatto ancora nulla su questo versante. Se i tempi fossero brevi allora si che si può chiedere un sacrificio sui propri aeroporti regionali in favore di un unico centrale: prendiamo per esempio torino (non me ne vogliano i torinesi!!!) se si offre un servizio treno diretto con check-in incluso MXP-torino con almeno un treno all' ora e che dura 40-50 min allora si può chiedergli un disimpegno di AZ in cambio di + voli da MXP. Ma se quello che si offre è un pulmann che ci impiega 2 ore allora si crea molta disaffezzione e incazzature. Insomma cavolo le cose vanno fatte bene...vedi parigi...per fare un hub serio ci vogliono almeno 2 piste indipendenti o 3 dipendenti, la ferrovia che porta in città in fretta, il treno ad alta velocità, un' autostrada decente che non sia intasata ogni 10 minuti. Non si può pensare di fare su un terminal in più e dire TOH! ora abbiamo l' hub! Non va così non è così semplice non basta!!! Ci vogliono tutte quelle cose al contorno che sono sempre mancate!!

[landingFCO]

In Origine postato da kernel
Secondo me ci vuole un altro ingrediente oltre che la semi-chiusura di linate: le infrastrutture. MXP deve essere raggiungibile facilmente se no si crea soltanto disaffezzione e visto che noi italiani in genere non siamo molto nazionalisti non si risolverebbe il problema dell' esportazione dei passeggeri all' estero. Bisogna prendere il nord italia ficcarlo in una pressa e restringere le distanze e visto che il teletrasporto non è stato inventato l' unico modo è aumentare la velocità commerciale dei trasporti nella pianura padana! Dall' apertura di MXP non è stato fatto ancora nulla su questo versante. Se i tempi fossero brevi allora si che si può chiedere un sacrificio sui propri aeroporti regionali in favore di un unico centrale: prendiamo per esempio torino (non me ne vogliano i torinesi!!!) se si offre un servizio treno diretto con check-in incluso MXP-torino con almeno un treno all' ora e che dura 40-50 min allora si può chiedergli un disimpegno di AZ in cambio di + voli da MXP. Ma se quello che si offre è un pulmann che ci impiega 2 ore allora si crea molta disaffezzione e incazzature. Insomma cavolo le cose vanno fatte bene...vedi parigi...per fare un hub serio ci vogliono almeno 2 piste indipendenti o 3 dipendenti, la ferrovia che porta in città in fretta, il treno ad alta velocità, un' autostrada decente che non sia intasata ogni 10 minuti. Non si può pensare di fare su un terminal in più e dire TOH! ora abbiamo l' hub! Non va così non è così semplice non basta!!! Ci vogliono tutte quelle cose al contorno che sono sempre mancate!!

esattamente se non ci sono collegamenti rapidi, frequenti ed efficienti puoi pure farne 4 di piste e inventarti nuovi terminal!ci sarà qualche pax in + ma certo non raggiungerà l'effic di un HUB internazionale!