777 Az

[Trapani_Birgi]

I-DISA 777-243ER Taormina 26/08/02 32855/413 GE90-94B
I-DISB 777-243ER Porto Rotondo 28/01/03 32859/426 GE90-94B
I-DISD 777-243ER Cortina d'Ampezzo 08/05/03 32860/439 GE90-94B
I-DISE 777-243ER Portofino 25/10/02 32856/421 GE90-94B
I-DISO 777-243ER Positano 26/11/02 32857/424 GE90-94B
I-DISU 777-243ER Madonna di Campiglio 12/12/02 32858/425 GE90-94B
EI-DBK 777-243ER Ostuni 10/10/03 32783/455 GE90-94B
EI-DBL 777-243ER Sestriere 14/11/03 32781/459 GE90-94B
EI-DBM 777-243ER Argentario 12/12/03 32782/463 GE90-94B
EI-DDH 777-243ER on order 32784/477 GE90-94B

Mi sapreste spiegare perke' gli ultimi 777 entrati in servizio non sono immatricolati in Italia??
Spero nn siano stati presi in leasing!

[airblue]

Perchè provengono da una società di leasing.

[Steman]

Che ne e' degli altri due esemplari che dovrebbero portare il totale a 12 entro il 2006?
Sono gia' stati finanziati (immagino che saranno anch'essi in leasing) o era solo un'ipotesi?

Ciao

Stefano

[Trapani_Birgi]

In Origine postato da airblue
Perchè provengono da una società di leasing.

La scelta del leasing è stata dettata dalla recente crisi??

[marcogiov]

In Origine postato da Trapani_Birgi
La scelta del leasing è stata dettata dalla recente crisi??

Se non sapessero dove mettere i soldi probabilmente non farebbero leasing, comunque anche Air France ha un sacco di 777 in leasing, tutto sommato conviene.

Poi la crisi di Alitalia è tutt' altro che recente, negli ultimi dieci anni hanno perso soldi in otto.

[TRNCRI]

Una domanda; sicuramente qualcuno di voi mi sa rispondere.
Perchè gli aerei presi in leasing dalle companie italiane (AZ,IG,AP,ZS...) sono immatricolati nei paesi dove ha sede la società e quelli stranieri (non tutti) riescono a mantenere l'immatricolazione del paese dove ha sede la compagnia?
Provo a buttarla lì...si risparmia ulteriormente così?
Ciao.

[Trapani_Birgi]

In Origine postato da marcogiov
Se non sapessero dove mettere i soldi probabilmente non farebbero leasing, comunque anche Air France ha un sacco di 777 in leasing, tutto sommato conviene.

Poi la crisi di Alitalia è tutt' altro che recente, negli ultimi dieci anni hanno perso soldi in otto.

Come dici tu, se tutto sommato conviene, allora perke' nn li prendevano tutti in leasing?
Resto sempre della ipotesi riguardo le scelta del leasing.
Ciao

[Oli]

Sono in leasing dalla GECAS.

[I-DISA]

Az come tutte le compagnie aeree del mondo ha circa 1/3 delgi aerei della flotta in leasing. Questa frazione sta aumentando sia all'interno di Az sia all'interno delle altre compagnie di bandiera (Le charter, low cost , e le piccole hanno a volte la totalità delgi aerei in leasing). Il fatto che le macchine sono in leasing, quindi , non si vede danecessariamente dal fatto che l'immatricolazione e' estera.

[marcogiov]

In Origine postato da TRNCRI
...Perchè gli aerei presi in leasing dalle companie italiane (AZ,IG,AP,ZS...) sono immatricolati nei paesi dove ha sede la società e quelli stranieri (non tutti) riescono a mantenere l'immatricolazione del paese dove ha sede la compagnia?
Provo a buttarla lì...si risparmia ulteriormente così?

In un certo senso sì, ma sono le società di leasing a risparmiare, perchè il fisco irlandese si accontanta di un terzo di quello che pretende quello italiano. Quindi in Irlanda la società di leasing può ricavare lo stesso margine applicando un ricarico molto più basso e il risultato sono canoni di leasing irlandesi più convenienti.
Succede anche in altri campi: molte società USA hanno messo le loro sedi europee a Dublino per lo stesso motivo, come molte società finanziarie italiane...

Tremonti, che ora da Ministro dell' Economia deve far arrivare alle casse dello Stato più soldi possibili, da commercialista è specializzato nel far andare le società italiane in Irlanda per pagare meno tasse.